據(jù)外媒報(bào)道，3月10日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了最終規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商無(wú)需再為了滿(mǎn)足碰撞標(biāo)準(zhǔn)，為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。

汽車(chē)制造商和科技公司在部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，面臨著巨大的障礙，因?yàn)閹资昵爸贫ǖ陌踩珮?biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要人工控制。

2月，通用汽車(chē)及其自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Cruise向NHTSA遞交了申請(qǐng)，請(qǐng)求生產(chǎn)和部署一款沒(méi)有人工控制裝置（如方向盤(pán)、剎車(chē)踏板等）的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

根據(jù)NHTSA的舊規(guī)，車(chē)輛“必須有一個(gè)駕駛員座位、一個(gè)方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向桿，或者只有一個(gè)前排外側(cè)的乘客座位”。但NHTSA表示，“對(duì)于完全由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制的車(chē)輛，手動(dòng)駕駛控制是不必要的。”因此，NHTSA修改了該規(guī)定。

NHTSA表示，現(xiàn)有法規(guī)目前并不禁止部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)，只要它們安裝了手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。NHTSA會(huì)繼續(xù)考慮更改其他安全標(biāo)準(zhǔn)，但制造商可能仍需向NHTSA申請(qǐng)豁免，才可以銷(xiāo)售其配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)。

新規(guī)于2020年3月首次提出，但強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須提供與人類(lèi)駕駛車(chē)輛同等水平的乘員保護(hù)。NHTSA副局長(zhǎng)Steven Cliff表示，“車(chē)輛搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，駕駛員從人變成了機(jī)器，但仍需確保車(chē)上乘員的安全，必須從一開(kāi)始就將安全納入考量。通過(guò)這項(xiàng)規(guī)定，我們將確保制造商把安全放在第一位。”

NHTSA規(guī)定稱(chēng)，兒童不能占據(jù)“駕駛員”的座位，因?yàn)轳{駛員的座位并不是為了在碰撞中保護(hù)兒童而設(shè)計(jì)的，如果兒童坐在該座位上，汽車(chē)無(wú)法立即停止行駛。（蓋世汽車(chē) 譚璇）

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