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第三季度銷量在中國市場(chǎng)迎來反彈后，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉表達(dá)了對(duì)中國市場(chǎng)的看好與重視。

美國互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站雅虎17日稱，瑪麗·巴拉在雅虎財(cái)經(jīng)舉辦的一場(chǎng)峰會(huì)上接受采訪時(shí)表示，“我們一貫認(rèn)為中國市場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大?！痹诘诙径蠕N量下滑35%后，通用汽車第三季度在中國的銷量迎來反彈，達(dá)到近63萬輛，同比增長1%。而同期，通用汽車在美國的銷量為55萬輛，不及中國銷量的九成。

瑪麗·巴拉說，推動(dòng)通用汽車銷量增長的是傳統(tǒng)品牌和其在中國的合資品牌。通用汽車在中國的合資企業(yè)上海通用在中國生產(chǎn)和銷售雪佛蘭、別克和凱迪拉克等品牌。她表示，此外，通用汽車在中國的另一家合資企業(yè)上汽通用五菱還同時(shí)生產(chǎn)五菱和寶駿品牌的汽車。

根據(jù)通用汽車10月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第三季度，通用汽車在中國銷售5.6萬輛雪佛蘭汽車、18.5萬輛別克汽車，分別同比增長14.3%和11.4%。另外還銷售了5.6萬輛凱迪拉克和32萬輛五菱汽車。

面對(duì)全球最具潛力的市場(chǎng)，通用汽車把電動(dòng)汽車視為在中國實(shí)現(xiàn)增長的新引擎?，旣悺ぐ屠f，五菱宏光迷你電動(dòng)車是中國市場(chǎng)上今年銷量最高的車型之一。在采訪中，瑪麗·巴拉還表示更看好中國高端汽車市場(chǎng)，她認(rèn)為通用汽車在這個(gè)領(lǐng)域與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更具優(yōu)勢(shì)?，旣悺ぐ屠f，“我們已注意到市場(chǎng)形勢(shì)的變化，也看到來自中國本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。但我們認(rèn)為通用的凱迪拉克以及別克品牌依然擁有強(qiáng)大的實(shí)力?！?/p>

中國汽車市場(chǎng)規(guī)模在2010年超越美國成為全球第一，至今已連續(xù)12年摘得這一桂冠。2021年，中國汽車總銷量達(dá)到2600萬輛，全球占比高達(dá)近32%，遠(yuǎn)超全球占比18%的美國和20%的歐洲。全球眾多車企也越來越依賴中國市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年別克汽車全球銷量為106萬輛，其中82.8萬輛來自中國。凱迪拉克全球銷量38萬輛，其中23.3萬輛來自中國，占比高達(dá)6成。

在全球汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的大潮中，中國市場(chǎng)更是成為決定全球車企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣的關(guān)鍵。通用汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，通用旗下新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。其中，五菱宏光MINIEV系列電動(dòng)汽車銷量突破10.8萬輛，再度蟬聯(lián)中國新能源汽車銷量冠軍。別克微藍(lán)6智能純電轎車和雪佛蘭暢巡純電城際轎跑較去年同期銷量也實(shí)現(xiàn)翻番。

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