根據(jù)交通運輸部官方消息，日前交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議召開2022年第一次全體會議，總結(jié)2021年工作情況，研究部署2022年工作安排。
就網(wǎng)約車這一領域，蓋世汽車了解到會議主要從六個方面做出要求：一要加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化；二要切實保障消費者和從業(yè)人員權(quán)益；三要持續(xù)深化出租汽車改革；四要有效防止資本無序擴張；四要有效防止資本無序擴張；六要凝聚協(xié)同治理的強大合力。
此前，有媒體反映部分網(wǎng)約車平臺存在定價不規(guī)范、設置過高抽成比例、分配機制不透明等問題，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權(quán)益。
對此，交通運輸部等八部門于去年底聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》。《意見》明確提出，網(wǎng)約車平臺企業(yè)要合理設定抽成比例上限，向提供正常勞動的網(wǎng)約車駕駛員支付不低于當?shù)刈畹凸べY標準的勞動報酬。
網(wǎng)約車抽成問題一直為外界所關(guān)注，滴滴多次對抽成的構(gòu)成和實際比例進行了解釋說明。去年4月，滴滴出行成立網(wǎng)約車司機生態(tài)發(fā)展委員會，探索司機勞動權(quán)益保障，公開征求社會意見。
未來，隨著相關(guān)部門對網(wǎng)約車改革發(fā)展情況的關(guān)注，以及相應法律法規(guī)的陸續(xù)出臺，網(wǎng)約車市場或?qū)⒖缛胄碌陌l(fā)展階段。
