“雙十一”到了 在電商買車要注意啥？
汽車電商發(fā)展已有數(shù)年，天貓、京東、汽車之家等電商或垂直媒體巨頭均已涉足此領(lǐng)域，還有眾多新興的電商購車平臺涌現(xiàn)出來。那么，在電商平臺上買車究竟靠不靠譜？汽車電商那么多，他們 之間有什么區(qū)別？在電商買車要注意哪些坑？
A 兩類汽車電商各有千秋
目前來看，汽車電商主要分為兩大類。一種是入駐電商平臺的各品牌自營店，例如天貓汽車、汽車之家車商城等。這些電商平臺上涵蓋各品牌的官方自營店，消費(fèi)者可以直接在線購車，但主要功能是將用戶導(dǎo)流到線下指定的正規(guī)4S店進(jìn)行后續(xù)購車流程。對于消費(fèi)者來說，在選定了某款車并支付一定的訂金后，即可在前往選定的線下4S店完成購車，通常還可以獲得額外的廠商優(yōu)惠或者電商平臺的補(bǔ)貼。此外，在支付訂金后，后續(xù)購車也有足夠的考慮時(shí)間，消費(fèi)者可以在4S店仔細(xì)選擇車輛配置、顏色等。從覆蓋面來說，這類電商的品牌自營店通常覆蓋該品牌全國的4S店，且參與活動(dòng)的4S店數(shù)量很多，不僅一二線城市能享受到優(yōu)惠，三四線城市也同樣可以。這種線上購車方案，適合絕大多數(shù)消費(fèi)者。
另一種是諸如彈個(gè)車、毛豆新車一類的可提供“分期購”的汽車電商平臺。這些汽車電商平臺往往采取“一口價(jià)”的方式進(jìn)行售賣，而“一口價(jià)”往往低于廠商指導(dǎo)價(jià)，且車型配置、顏色均在平臺上一次選定。好處是可以省去反復(fù)到店的談判成本，但這些電商線下門店車輛和規(guī)模遠(yuǎn)不及4S店，山西晚報(bào)記者了解到，不少電商平臺甚至在太原沒有線下店。所以在服務(wù)方面會(huì)有所不足，比如沒有試駕車、后續(xù)的車輛保養(yǎng)等也只能去其他地方。
B各家電商有哪些優(yōu)惠？
眼下馬上就要到“雙十一”了，這兩類汽車電商都推出了哪些優(yōu)惠活動(dòng)呢？山西晚報(bào)記者對主流的線上汽車優(yōu)惠活動(dòng)進(jìn)行了梳理，為廣大汽車消費(fèi)者提供一些參考。
在今年的“雙十一”促銷活動(dòng)中，第一類汽車電商所在的平臺大都推出了“購車補(bǔ)貼”活動(dòng)。在某電商APP上搜索“新車補(bǔ)貼”，進(jìn)入首頁推送的車型多達(dá)幾十款，低至五菱宏光MINI EV，高至寶馬MINI、iX3，涵蓋燃油車、電動(dòng)車，自主品牌、合資品牌、豪華品牌、新造車品牌都有。對于入駐這些平臺的品牌自營店來說，最常見的優(yōu)惠就是“訂車優(yōu)惠”，消費(fèi)者以一定的價(jià)格在網(wǎng)上下訂單，隨后在線下購車時(shí)，這筆金額會(huì)“膨脹”為更多的購車款，例如別克旗下某款SUV車型，其官方旗艦店推出的“5000元下定膨脹至20000元購車基金”活動(dòng)；雪佛蘭旗下多款車型推出了“999元新車補(bǔ)貼活動(dòng)”，線上下單可享受“金融貼息、保險(xiǎn)禮遇、置換補(bǔ)貼”等福利優(yōu)惠；上汽大眾推出了“上汽大眾11·11全系車型通用購車券（不含ID系列）”，消費(fèi)者只需支付9.9元即可獲得“999元現(xiàn)金購車券”。除此之外，這類汽車品牌的自營店還推出了各種售后服務(wù)、品牌周邊、預(yù)約試駕、汽車配件等優(yōu)惠活動(dòng)，例如上汽大眾的“超值雙保套餐”、奔馳的“生活精品”品牌周邊產(chǎn)品、奧迪的“線上預(yù)約一元試駕”等。
第二類汽車電商的優(yōu)惠同樣不少。山西晚報(bào)記者注意到，在某購車APP的首頁位置，其推出了“膨脹禮、紅包雨、大寶箱”等專屬“雙十一”的優(yōu)惠活動(dòng)。以“‘雙十一’訂金膨脹”為例，消費(fèi)者支付99元，就可參與最高3000元的購車補(bǔ)貼活動(dòng)，山西晚報(bào)記者注意到，參與品牌這項(xiàng)活動(dòng)的車企包括比亞迪、廣汽、上汽榮威等主流品牌，不同車型的膨脹金不同。
C線上買車要注意哪些坑？
汽車電商發(fā)展到現(xiàn)在，這些較為知名的平臺基本都不會(huì)有什么大坑。但汽車畢竟是大件消費(fèi)品，消費(fèi)者還是應(yīng)該充分了解清楚購車規(guī)則。
對于第一類電商推出的各種線上補(bǔ)貼，消費(fèi)者要弄清楚是否可以與線下4S店的優(yōu)惠同享。在線上下單時(shí)，要仔細(xì)查閱可以核銷的4S店名單，確定所到門店可以享受線上優(yōu)惠，一旦確定，消費(fèi)者不妨先與4S店談好價(jià)格，再放出線上權(quán)益。而第二類電商推出的“一口價(jià)”售賣方式，建議消費(fèi)者先對比4S店的優(yōu)惠，畢竟在很多時(shí)候，4S的售價(jià)也會(huì)低于廠商指導(dǎo)價(jià)，通過對比才能知道線上“一口價(jià)”是否具有優(yōu)勢。
此外，由于第二類電商推出了很多金融貸款方式，比如比較流行的“首付一成開新車”，消費(fèi)者在資金緊張但卻擁有較強(qiáng)償貸能力時(shí)，確實(shí)是一種購車選擇，但同時(shí)也需要了解其相關(guān)政策，這些分期購車往往是以融資租賃形式來賣車，這就需要了解清楚相關(guān)規(guī)定。山西晚報(bào)記者注意到，這類汽車電商一般會(huì)在“購車須知”中詳細(xì)說明購車問題，諸如車輛所有權(quán)、使用性質(zhì)、牌照說明、剩余款項(xiàng)結(jié)清等，消費(fèi)者一定要仔細(xì)閱讀。
無論在哪類電商平臺購車，如果不是立刻付清全款，首先要弄清楚是“定金”還是“訂金”，前者意味著不可退款，后者有商量余地，但更詳細(xì)情況還是要仔細(xì)閱讀相應(yīng)的購車準(zhǔn)則，即使商家寫明了是“訂金”，也要明確是否可退再下單，避免在后續(xù)購車中產(chǎn)生不必要的麻煩。此外，還有最重要的一點(diǎn)，不少線上購車會(huì)增加附加條款，例如必須購買商業(yè)險(xiǎn)、精品附件、提車費(fèi)等。這些附加條款會(huì)增加消費(fèi)者購車成本，在買車時(shí)也需要平衡附加條款所帶來的成本增加，還有一些附加條款會(huì)限制消費(fèi)者享有某些福利的時(shí)間，例如很多品牌自營店在今年“雙十一”推出的新車優(yōu)惠活動(dòng)，線上下單后，消費(fèi)者需要在11月30日之前在線下4S店完成后續(xù)購車流程，否則相應(yīng)的優(yōu)惠則不能享有。
總體而言，對于消費(fèi)者來說，由于汽車的特殊性，不論在哪類汽車電商平臺消費(fèi)，都不能脫離線下門店，所以，在下單前一定要多選、多看，仔細(xì)閱讀相關(guān)的要求，享受更多優(yōu)惠的同時(shí)，盡量避免不必要的糾紛。
資訊
特斯拉召回部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車
日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年2月2日至2019年10月20日期間的部分進(jìn)口Model 3汽車，共計(jì)91輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在制造過程中，前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固。長期使用后螺栓可能松動(dòng)或從副車架上脫出，最終可能導(dǎo)致前懸架橫向連桿從副車架上脫出，會(huì)影響車輛操控和增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。特斯拉汽車（北京）有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛，檢查前副車架總成上橫向連桿固定螺栓的緊固扭矩。如果螺栓松動(dòng)或者丟失，將重新緊固螺栓至標(biāo)準(zhǔn)扭矩或安裝新的螺栓；如果由于螺栓松動(dòng)或丟失造成車輛部件受損，將更換受損部件，以消除安全隱患。
實(shí)際上，特斯拉公司在上月底就在美國宣布召回2019—2021年期間生產(chǎn)的部分Model3和2020—2021年生產(chǎn)的部分Model Y汽車，共計(jì)2791輛，召回原因?yàn)檫B接前懸架和副車架的緊固件未按照正確的規(guī)格固定，可能會(huì)存在松動(dòng)的隱患，在極端情況下，存在安全隱患。
10月車型投訴榜公布 日系車霸榜
近日，車質(zhì)網(wǎng)10月投訴排行榜出爐，10月份共受理有效投訴信息9235宗，創(chuàng)造了歷史同期投訴量最高紀(jì)錄，同比上漲9.9%。
在10月份的投訴榜單中，吉利博越共計(jì)有68宗投訴量，成為本次榜單中的第一名。主要投訴問題除了之前一直存在的變速箱頓挫之外，本次還新增了疑似減配的新問題。發(fā)生這些問題的車型也基本上是搭載1.8T+7速雙離合的車型，此前在2020款還有1.5T+6AT的動(dòng)力組合。
10月榜單中，日系品牌包攬投訴榜二至五名。第二名是豐田卡羅拉，其在10月份漲幅最大，共計(jì)63宗投訴，一躍來到第二名，出現(xiàn)的主要問題是圍繞著變速箱展開，出現(xiàn)變速箱頓挫、變速箱異響?？_拉的同門師兄弟雷凌也出現(xiàn)了同樣的問題，并且在10月份投訴榜單中高居第4名。此外，本田飛度排名第三，日產(chǎn)奇駿和軒逸并列第五。第七至第十名，則分別是吉利帝豪、奇瑞瑞虎8、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、華晨寶馬3系等車型。
在投訴量前30名中，長安奔奔E-Star、比亞迪宋PLUS新能源、漢、廣汽埃安S和奇瑞小螞蟻五款新能源車上榜。其中，比亞迪宋PLUS新能源的投訴是因?yàn)樘岵坏杰?，對于比亞迪來說，賣得太好被投訴可謂“幸福的煩惱”。
工信部在11個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車換電試點(diǎn)
日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè)，其中綜合應(yīng)用類城市8個(gè)，分別為北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟(jì)南；重卡特色類3個(gè)，包括宜賓、唐山、包頭。
《通知》提到，充電和換電都是電動(dòng)汽車的補(bǔ)充方式，各有其適用領(lǐng)域和消費(fèi)群體。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優(yōu)勢。近年來，換電模式發(fā)展取得積極進(jìn)展，目前換電車型近200款，累計(jì)推廣超過15萬輛，建成換電站近900座，但仍面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、稅收政策、換電站建設(shè)管理規(guī)范等問題。此外，《通知》對試點(diǎn)工作提出明確要求：一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，建立協(xié)調(diào)工作機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作組織實(shí)施；二是建立健全安全管理制度，加強(qiáng)安全監(jiān)管，切實(shí)保障換電站、換電車輛運(yùn)行安全；三是強(qiáng)化政策落實(shí)、模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，為促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門于今年4月印發(fā)《關(guān)于組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。在各城市申報(bào)和省級主管部門審核基礎(chǔ)上，經(jīng)形式審查、專家材料評審、視頻答辯評審，綜合確定了此次試點(diǎn)城市名單。
