近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商Arrival自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)已在英國(guó)一個(gè)功能齊全的包裹倉(cāng)庫(kù)成功完成了現(xiàn)場(chǎng)演示。隨后，Arrival宣布將跟微軟合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)開(kāi)放數(shù)據(jù)平臺(tái)。該公司將使用微軟Azure為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)其數(shù)字車(chē)隊(duì)和車(chē)輛功能。

據(jù)介紹，Arrival計(jì)劃與微軟合作開(kāi)發(fā)模型以簡(jiǎn)化移動(dòng)和貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)共享。該開(kāi)放數(shù)據(jù)平臺(tái)將使用Azure平臺(tái)和機(jī)器學(xué)習(xí)，從數(shù)據(jù)中提取見(jiàn)解，并通過(guò)邊緣計(jì)算將車(chē)輛到云的數(shù)據(jù)流降至最低。

Arrival方面稱(chēng)：“它的到來(lái)將為全球社區(qū)帶來(lái)零排放的交通解決方案。數(shù)據(jù)管理和分析對(duì)于向世界提供定制的、負(fù)擔(dān)得起的和公平的解決方案至關(guān)重要。隨著所有領(lǐng)域的技術(shù)快速進(jìn)步，我們需要一種收集、吸收和共享數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化方式，以便所有人都能分享聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)帶來(lái)的全部好處。跟微軟密切合作、開(kāi)發(fā)并展示車(chē)輛和車(chē)隊(duì)開(kāi)放數(shù)據(jù)平臺(tái)的巨大優(yōu)勢(shì)對(duì)世界各地的公司和城市來(lái)說(shuō)將是真正的突破性進(jìn)展。”

針對(duì)此次合作，微軟汽車(chē)、移動(dòng)和運(yùn)用行業(yè)總經(jīng)理Sanjay Ravi表示：“微軟一直致力于讓客戶和合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)有效利用其數(shù)據(jù)。汽車(chē)行業(yè)也將受益于更完善的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和更強(qiáng)的共享能力。我們很高興能和Arrival合作，加快其車(chē)輛和車(chē)隊(duì)開(kāi)放數(shù)據(jù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。”

實(shí)際上，多年來(lái)微軟在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作不斷。早在2007年，微軟就與福特共同研發(fā)了第一代SYNC系統(tǒng)，由馬牌提供硬件和系統(tǒng)集成。初代SYNC系統(tǒng)靠藍(lán)牙、USB等方式將用戶的播放設(shè)備連接到車(chē)載信息終端，推動(dòng)車(chē)載娛樂(lè)方式開(kāi)始向數(shù)字化轉(zhuǎn)變。后來(lái)，微軟陸續(xù)又將聲音識(shí)別技術(shù)、觸摸交互技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)整合到了SYNC車(chē)載系統(tǒng)中。

2017年，微軟推出AirSim開(kāi)源平臺(tái)用來(lái)測(cè)試人工智能系統(tǒng)的安全性，并打造了Microsoft Connected Vehicle Platform，用來(lái)對(duì)接來(lái)自聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)傳感器與行駛數(shù)據(jù)，為整車(chē)廠提供“樂(lè)高式”工具和算法。2017年以來(lái)，微軟在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的布局提速，先后與NVIDIA、豐田、百度、大眾、通用等多家企業(yè)展開(kāi)合作，加速邁入為汽車(chē)提供服務(wù)的供應(yīng)商行列。

不久前，通用汽車(chē)及其收編的自動(dòng)駕駛公司Cruise宣布將與微軟開(kāi)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化。博世也宣布攜手微軟開(kāi)發(fā)軟件定義汽車(chē)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和云端無(wú)縫對(duì)接。從車(chē)載影音娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，到自動(dòng)駕駛解決方案，微軟憑借自身在人工智能、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音等領(lǐng)域積累的能力，正在不斷拓展在智能汽車(chē)方面的布局。

尤其值得關(guān)注的是，盡管微軟副總裁Erich Andersen曾公開(kāi)聲明，微軟目前沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃，只會(huì)和汽車(chē)制造商密切合作以滿足客戶需求，而當(dāng)蘋(píng)果傳出造車(chē)消息的時(shí)候，微軟Surface Car概念車(chē)的渲染圖也悄悄在網(wǎng)上曝光。此外，微軟最新發(fā)布的Windows11提供虛擬桌面、可以安裝并運(yùn)行安卓原生應(yīng)用等功能，也為其以PC為跳板，進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)了更多想象空間。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，種種跡象隱約顯示出了微軟親自下場(chǎng)造車(chē)的野心。 (記者 宋婧)