據(jù)北京交通官方微博發(fā)布的消息，自5月12日起，各網(wǎng)約車平臺(tái)對朝陽南部地區(qū)（朝陽路以南不含朝陽路）、房山區(qū)、順義區(qū)（除首都機(jī)場外）劃定電子圍欄，不得向上述區(qū)域及跨上述區(qū)域派單。事實(shí)上，從5月5日起，網(wǎng)約車平臺(tái)就被要求減少向北京市管控區(qū)、封控區(qū)、臨時(shí)管控區(qū)等區(qū)域派單。
5月12日上午8時(shí)許，身處朝陽南部地區(qū)的記者打開多個(gè)出行APP以及高德打車和百度打車聚合平臺(tái)嘗試打車，但所有平臺(tái)的訂單均無法發(fā)起。
“我們通過設(shè)置電子圍欄的方式，對起終點(diǎn)在電子圍欄內(nèi)的訂單都不予派單?！币患揖W(wǎng)約車平臺(tái)內(nèi)部人士對《證券日報(bào)》記者表示。
“2020年初，疫情剛開始的時(shí)候就曾有過這樣的規(guī)定，所以這并不是第一次了，對于網(wǎng)約車行業(yè)肯定會(huì)有影響，但大家都有經(jīng)驗(yàn)，知道如何應(yīng)對。”一位業(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者表示。與此同時(shí)，其他替代出行方式受到了追捧，比如共享單車以及租車。
4月份全國網(wǎng)約車訂單量創(chuàng)近2年來新低
5月11日，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布了4月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況。截至2022年4月30日，全國共有270家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證422.9萬本、車輛運(yùn)輸證175.4萬本，環(huán)比分別增長3.8%、7.3%。
值得注意的是，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)4月份共收到訂單信息47602萬單，環(huán)比下降11.6%。這也是全國網(wǎng)約車訂單量單月首次跌破5億單，創(chuàng)近2年來的新低。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至4月份，全國網(wǎng)約車訂單量分別約為7.04億單、5.51億單、5.39億單、4.76億單，逐月呈下降趨勢。
“訂單量再創(chuàng)新低主要還是受疫情影響。4月份、5月份一般是網(wǎng)約車行業(yè)的旺季，但因?yàn)橐咔橐约安糠值貐^(qū)的封控，人們的出行意愿降低，部分地區(qū)網(wǎng)約車運(yùn)營也被暫停。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
而從4月份訂單量較上月的變化來看，下降幅度比較大的分別是亨道出行、如祺出行以及陽光出行，降幅分別為40.5%、15.5%、14.6%，都是“腰部”出行公司。其中，如祺出行于4月26日宣布完成超10億元A輪融資，這也是國內(nèi)出行平臺(tái)在2022年獲得的首筆融資。
騎車、租車成為熱門選擇
訂單減少意味著司機(jī)收入的下降，平臺(tái)如何保障司機(jī)群體的利益？
5月12日，曹操出行內(nèi)部人士在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“對處在隔離管控區(qū)域的司機(jī)，我們會(huì)逐一排查，一經(jīng)核實(shí)會(huì)第一時(shí)間減免防疫隔離期間的費(fèi)用，最大程度降低司機(jī)出車成本，同時(shí)，平臺(tái)加強(qiáng)對司機(jī)提供防疫物資的多重保障。對于乘客的用車需求，我們借助后臺(tái)大數(shù)據(jù)和城市熱力地圖分析，將充分為醫(yī)院、超市、地鐵口等高頻用車場所安排運(yùn)力支撐，滿足乘客日常用車需求?！?/p>
無車可打的人，選擇了騎車。哈啰出行內(nèi)部人士向記者分享了一組數(shù)據(jù)，“從5月5日至9日，哈啰單車日騎行總量相比5月4日平均增加4.7%，在城六區(qū)總量當(dāng)中，朝陽、海淀分別占16%和19%，其中朝陽區(qū)的占比在這幾天中降幅明顯。但到了5月10日至12日，隨著幾個(gè)區(qū)域的管控，城六區(qū)單日騎行總量雖然呈現(xiàn)下降趨勢，但朝陽、海淀兩區(qū)的占比卻在提升，其中在5月12日早高峰，隨著出租車和網(wǎng)約車無法向朝陽部分地區(qū)派單，該區(qū)單車騎行量在城六區(qū)中占比回升到25.2%，雖然在絕對值上還遠(yuǎn)無法與疫情之前的工作日相提并論。”
此外，朝陽區(qū)內(nèi)共享單車往區(qū)外流動(dòng)的趨勢近期非常明顯。上述哈啰出行內(nèi)部人士介紹說，此前每天平均會(huì)有6500輛左右的哈啰單車從朝陽區(qū)范圍內(nèi)被用戶騎行至區(qū)外，這個(gè)數(shù)字在過去一周內(nèi)快速提升至每天接近9800輛，外流率增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)，使用共享單車進(jìn)行長距離騎行的人也在明顯增多。
據(jù)悉，為了應(yīng)對用戶激增的需求，從5月4日起至今，哈啰出行連續(xù)向北京60多座地鐵站周邊1公里半徑范圍內(nèi)增加運(yùn)力，對臨時(shí)封閉的地鐵站附近居民小區(qū)進(jìn)行定點(diǎn)新增投放。
另一方面，租車市場也很火熱。記者5月12日在一嗨租車APP上查詢發(fā)現(xiàn)，不少門店的長租特惠（28天起租）以及低至99元/天的經(jīng)濟(jì)車型都顯示“已租滿”。一嗨租車相關(guān)人士對記者表示：“五一以來，非疫情管控區(qū)業(yè)務(wù)基本上保持了去年同期水準(zhǔn)?！?/p>
今年以來，租車平臺(tái)的熱度逐漸提升，僅4月份就有包括神州租車、租租車兩起融資事件。5月份，專注于高端市場的租車平臺(tái)楓葉租車也宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資。
上述業(yè)內(nèi)人士對記者表示：“相較于公共交通，自駕更為安全、更私密，也符合當(dāng)前疫情防控的需要。尤其是人們中短途出行需求的增加，讓租車從相對低頻消費(fèi)變?yōu)橹懈哳l消費(fèi)。隨著新一輪資本和玩家入局，租車市場將迎來更激烈的競爭?！?/p>
