看著上汽通用五菱宏光MINI EV不斷打破電動車銷售記錄，大眾也按捺不住了。最新消息表明，隨著歐洲廉價電動車市場需求飆升，大眾將重新推出e-Up！電動微車，計劃2月中旬投放市場，目前首批經(jīng)銷商已經(jīng)在為e-Up！的潛在買家提供名單。
實際上，大眾e-Up！在2020年停產(chǎn)停售時，讓所有人都感到困惑，盡管這款車的銷售情況良好，是2021年德國最暢銷的電動汽車之一（近31，000臺的銷量排在特斯拉Model 3 后，領(lǐng)先于大眾ID.3），越來越多的歐洲國家政府也開始引入電動車的激勵補貼措施。有德國媒體報道，大眾e-Up！并不是為了大批量生產(chǎn)而設(shè)計的，因此打折銷售也無利可圖。傳言稱，每銷售一臺e-Up！和e-Golf，大眾都會虧損4，000-5，000歐元（約2.9-3.6萬人民幣）。
現(xiàn)在，大眾看起來已經(jīng)改變了主意，歐洲市場對于Dacia Spring和雷諾Zoe這樣的廉價電動車的需求量非常大，因此大眾決定在2025年推出ID。 Life量產(chǎn)版（一款基于大眾MEB平臺的小型純電動SUV）之前，重新投放e-Up！來填補市場空白。“我們在2020年暫時讓e-Up！退出市場，這是因為需求過于旺盛，交貨時間急劇增加。”大眾官方發(fā)布電子郵件表示：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)決定重新推出e-Up！的預(yù)訂程序?！?/p>
截止目前，大眾尚未發(fā)布官方公告，e-Up！也沒有出現(xiàn)在大眾德國官網(wǎng)之上，但電動車租賃公司Nextmove已經(jīng)宣布，大眾e-Up！即將卷土重來，WLTP續(xù)航里程258公里的Style Plus車型售價約為26，500歐元（約合19.1萬人民幣）。在減去德國政府提供的激勵補貼（9，570歐元）后，最終客戶的成交價約為17，000歐元（約合12.2萬人民幣）。
至于大眾e-Up！的技術(shù)規(guī)格，搭載的單電機動力系統(tǒng)輸出功率為61 kW和212 Nm，可以在11.1秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高時速為130公里/小時。大眾對電池提供8年或16萬公里的保修政府，耗電量為2.7千瓦時/100 公里。以最大40kW直流快充，可以在大約一個小時內(nèi)從0再次充滿至80%。
值得一提的是，上述報道沒有提及大眾e-Up！的兄弟車型斯柯達Citigo-e iV（上圖）和西雅特Mii Electric。盡管這兩款重新貼標(biāo)的大眾e-Up！也在2020年退出市場，但它們卷土重來的機會并不大。大眾e-Up！的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。（來源：Golem 編譯：Kishi.W）
