看著上汽通用五菱宏光MINI EV不斷打破電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售記錄，大眾也按捺不住了。最新消息表明，隨著歐洲廉價(jià)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求飆升，大眾將重新推出e-Up！電動(dòng)微車(chē)，計(jì)劃2月中旬投放市場(chǎng)，目前首批經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在為e-Up！的潛在買(mǎi)家提供名單。

實(shí)際上，大眾e-Up！在2020年停產(chǎn)停售時(shí)，讓所有人都感到困惑，盡管這款車(chē)的銷(xiāo)售情況良好，是2021年德國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)之一（近31，000臺(tái)的銷(xiāo)量排在特斯拉Model 3 后，領(lǐng)先于大眾ID.3），越來(lái)越多的歐洲國(guó)家政府也開(kāi)始引入電動(dòng)車(chē)的激勵(lì)補(bǔ)貼措施。有德國(guó)媒體報(bào)道，大眾e-Up！并不是為了大批量生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，因此打折銷(xiāo)售也無(wú)利可圖。傳言稱(chēng)，每銷(xiāo)售一臺(tái)e-Up！和e-Golf，大眾都會(huì)虧損4，000-5，000歐元（約2.9-3.6萬(wàn)人民幣）。

現(xiàn)在，大眾看起來(lái)已經(jīng)改變了主意，歐洲市場(chǎng)對(duì)于Dacia Spring和雷諾Zoe這樣的廉價(jià)電動(dòng)車(chē)的需求量非常大，因此大眾決定在2025年推出ID。 Life量產(chǎn)版（一款基于大眾MEB平臺(tái)的小型純電動(dòng)SUV）之前，重新投放e-Up！來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)空白?！拔覀?cè)?020年暫時(shí)讓e-Up！退出市場(chǎng)，這是因?yàn)樾枨筮^(guò)于旺盛，交貨時(shí)間急劇增加。”大眾官方發(fā)布電子郵件表示：“現(xiàn)在，我們已經(jīng)決定重新推出e-Up！的預(yù)訂程序?！?/p>

截止目前，大眾尚未發(fā)布官方公告，e-Up！也沒(méi)有出現(xiàn)在大眾德國(guó)官網(wǎng)之上，但電動(dòng)車(chē)租賃公司Nextmove已經(jīng)宣布，大眾e-Up！即將卷土重來(lái)，WLTP續(xù)航里程258公里的Style Plus車(chē)型售價(jià)約為26，500歐元（約合19.1萬(wàn)人民幣）。在減去德國(guó)政府提供的激勵(lì)補(bǔ)貼（9，570歐元）后，最終客戶(hù)的成交價(jià)約為17，000歐元（約合12.2萬(wàn)人民幣）。

至于大眾e-Up！的技術(shù)規(guī)格，搭載的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)輸出功率為61 kW和212 Nm，可以在11.1秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速為130公里/小時(shí)。大眾對(duì)電池提供8年或16萬(wàn)公里的保修政府，耗電量為2.7千瓦時(shí)/100 公里。以最大40kW直流快充，可以在大約一個(gè)小時(shí)內(nèi)從0再次充滿至80%。

值得一提的是，上述報(bào)道沒(méi)有提及大眾e-Up！的兄弟車(chē)型斯柯達(dá)Citigo-e iV（上圖）和西雅特Mii Electric。盡管這兩款重新貼標(biāo)的大眾e-Up！也在2020年退出市場(chǎng)，但它們卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)并不大。大眾e-Up！的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：Golem 編譯：Kishi.W）

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