本周，國內(nèi)新能源汽車市場都有哪些大事發(fā)生？

造車新勢力2021交付榜單出爐

1月1日，造車新勢力紛紛發(fā)布2021年12月及全年交付量。12月，小鵬、理想、蔚來、哪吒當(dāng)月交付量均破萬，零跑12月創(chuàng)造了月度交付新高，達(dá)到7807輛，威馬12月交付持續(xù)穩(wěn)定在5000輛左右。

全年來看，小鵬、蔚來、理想2021年總交付量均超過9萬輛，哪吒汽車接近7萬輛，威馬與零跑超過4萬輛。從6個品牌全年來看，品牌間的交付差距進(jìn)一步拉大。

蓋世點(diǎn)評：論交付量，“蔚小理”基本還處在同一水平線，而第二梯隊(duì)顯然已拉開差距。此外，新勢力品牌不能僅論交付量，每個品牌都處在不同的細(xì)分賽道、有不同的戰(zhàn)略想法。

國產(chǎn)特斯拉Model 3與Model Y漲價(jià)

2021年的最后一天，國產(chǎn)特斯拉又一次調(diào)整了車型售價(jià)。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動版車型補(bǔ)貼后售價(jià)為26.5652萬元，相較此前25.5652萬元的售價(jià)上漲1萬元；Model Y后輪驅(qū)動版售價(jià)為30.1840萬元，相較此前28.0752萬元的售價(jià)上漲2.1088萬元，且不再享受國家新能源補(bǔ)貼。

圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

對于上述車型漲價(jià)的原因，特斯拉客服人員表示，當(dāng)前官網(wǎng)顯示的價(jià)格為特斯拉兩款后輪驅(qū)動版車型的正式上市價(jià)格，此前兩款車是處于預(yù)售狀態(tài)，還沒有正式交付，價(jià)格調(diào)整或是基于成本波動的考慮?？蛻羧藛T還表示，此番價(jià)格調(diào)整對調(diào)整前已下定的用戶不受影響。

另外，從特斯拉官網(wǎng)顯示的交付日期看，Model 3和Model Y所有版本的預(yù)計(jì)交付時(shí)間有所延長，均調(diào)整為12至16周交付，這意味著現(xiàn)在下定，將于2022年3月交付。

蓋世點(diǎn)評：特斯拉今年已至少六次調(diào)整車型價(jià)格，受成本波動，價(jià)格也是漲漲跌跌，用戶們或許已習(xí)以為常。

2022年新能源汽車補(bǔ)貼明確進(jìn)一步退坡30%

12月31日，四部委發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，根據(jù)該通知，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

通知顯示，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

蓋世點(diǎn)評：四部委發(fā)布的通知明確了2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼退出時(shí)間，意味著政策給車企和消費(fèi)者以明確的信號。但其實(shí)業(yè)內(nèi)對新能源補(bǔ)貼退坡早已有預(yù)期，所以補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡或不會對新能源市場產(chǎn)生較大影響。

新能源汽車專屬保險(xiǎn)上線

近日，上海保險(xiǎn)交易所正式推出新能源車險(xiǎn)交易平臺，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等12家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)覆蓋市場份額超九成。

據(jù)上海保交所新能源車險(xiǎn)交易平臺客服人員介紹，從目前該平臺受理的車險(xiǎn)情況看，大部分車型的車險(xiǎn)保費(fèi)都基本持平，也有個別車型出現(xiàn)保費(fèi)下降的情況。

上述客服人員表示，過去新能源汽車的車險(xiǎn)是和傳統(tǒng)汽車混在一起的，這對新能源汽車并不友好，比如說新能源車上的核心部件如三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)等，就沒有專門的保險(xiǎn)?，F(xiàn)在國家層面上線了新能源汽車專屬車險(xiǎn)，目的就是要給新能源車主更多的保障。12月27日之后，新能源汽車商業(yè)險(xiǎn)都要投保專屬的車險(xiǎn)。

蓋世點(diǎn)評：在當(dāng)前新能源汽車爆發(fā)式增長的情況下，專屬保險(xiǎn)的上線比較及時(shí)，這也為后續(xù)市場持續(xù)增長提供了基礎(chǔ)保障。

福特“電馬”啟動交付僅三天后宣布交付延遲

2021年12月26日，福特Mustang Mach-E在華正式開啟交付，同時(shí)福特藍(lán)色無憂售后服務(wù)一同上線。另外，福特Mustang Mach-E所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，其整車OTA升級計(jì)劃也將于明年第一季度起穩(wěn)步開展。

不過就在開啟交付后的第三天，福特就發(fā)布了部分用戶交付將延遲的消息。原因是福特Mustang Mach-E的電池合作伙伴所在西安的工廠因疫情緊急停產(chǎn)，福特“電馬”的6位駐場工程師也被隔離在西安。由此，Mustang Mach-E的生產(chǎn)受到一定影響，部分用戶交付將因此延遲。福特表示將在疫情緩解后盡快恢復(fù)生產(chǎn)，加緊交付，將疫情對交付的影響降到最低。

圖片來源： Mustang Mach-E APP截圖

蓋世點(diǎn)評：從2021年4月份開啟預(yù)售到12月底開啟交付，再到因疫情延遲交付，福特“電馬”的到來并不是那么順利。春節(jié)將近，或許部分“電馬”用戶得在春節(jié)后才能提車。