競(jìng)爭(zhēng)太激烈!技術(shù)開(kāi)發(fā)被日車(chē)企視作在華搶市場(chǎng)“突破口”

日媒稱(chēng)，在中國(guó)政府急于推廣包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)之際，技術(shù)開(kāi)發(fā)是日本汽車(chē)制造商追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵。

《日本時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，隨著中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，日本汽車(chē)制造商正在想方設(shè)法追趕中國(guó)市場(chǎng)上的歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

報(bào)道稱(chēng)，2000年，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了大約200萬(wàn)輛汽車(chē)。自那以后，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了10倍以上，在2017年最高峰時(shí)達(dá)到約2900萬(wàn)輛，是美國(guó)的1.6倍。

大眾汽車(chē)公司是第一家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車(chē)制造商，力圖利用其龐大的人口。通用汽車(chē)公司以及其他西方公司很快效仿，而日本制造商則來(lái)得太晚。

2002年8月，豐田汽車(chē)公司全面打入中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)一汽集團(tuán)建立了全面的合作關(guān)系。而那一年，大眾已經(jīng)擁有50%的市場(chǎng)份額。

盡管自2018年以來(lái)銷(xiāo)量一直在下滑，但中國(guó)仍是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。馬自達(dá)汽車(chē)公司的一名高管說(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)上的品牌比其他任何地方都多，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。”

在中國(guó)政府急于推廣包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)之際，技術(shù)開(kāi)發(fā)是日本汽車(chē)制造商追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵。

日產(chǎn)汽車(chē)公司計(jì)劃到2026財(cái)年將電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比提高到至少40%。明年在中國(guó)，本田汽車(chē)公司計(jì)劃推出一款配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。

豐田2020年在中國(guó)銷(xiāo)售了180萬(wàn)輛汽車(chē)，約占該公司全球銷(xiāo)量的20%。(記者 涂頎)