2021年9月，勞斯萊斯率先披露了旗下首款純電動量產(chǎn)車型Spectre的相關(guān)信息，并發(fā)布了新車的偽裝照（下圖）。隨著時間的推移，現(xiàn)在勞斯萊斯Spectre原型車已經(jīng)首次出現(xiàn)在公共道路上開始進行測試了。按照計劃，這款原型車將世界各地各種條件和地形下行駛250萬公里，相當(dāng)于模擬400年的使用時限。

從曝光的諜照來看，盡管勞斯萊斯Spectre原型車仍然背負著厚重的偽裝，但是可以看出端倪來，一些設(shè)計細節(jié)也浮出水面。首先，原型車的輪廓似乎與官方預(yù)告圖所展示的如出一轍，采用了后傾式兩門GT車身設(shè)計，具有典型的長發(fā)動機罩和肌肉比例，像極了2013年投放市場的Wraith幽靈系列。

要知道長發(fā)動機罩、大尺寸自殺式車門和傾斜車頂線是現(xiàn)代勞斯萊斯轎跑的典型特征，但新車的車身比以往任何時候都更加強壯，肩線明顯；懸垂如此之長是因為沒有采用專用電動車平臺上，與CLAR構(gòu)架打造的BMW i7電動轎車類似；后備箱蓋上還集成了后尾翼；車窗線條由一條厚重的鍍鉻飾條突出顯示，很可能與后鉸鏈門把手的裝飾相匹配。

除此之外，新車似乎采用了分體式前大燈設(shè)計，與下一代寶馬7系、改款X7以及全新XM SUV相呼應(yīng)，同時保留了標(biāo)志性的勞斯萊斯格柵以及安裝ADAS傳感器的寬大下保險杠進氣口；還可以看到上部日間行車燈，主大燈則安裝在保險杠下方，讓人不得不回想起最近剛剛發(fā)布的XM概念車；尾部配備了明顯集成有后唇的后保險杠加強板，顏色同與前喉和側(cè)門檻相匹配。

盡管看起來內(nèi)燃機驅(qū)動的Wraith幽靈相似，但Spectre卻是一款全新純電動車型，與Phantom幻影、Ghost古思特以及Cullinan庫里南共享全鋁豪華空間構(gòu)架，這個可擴展架構(gòu)已經(jīng)過改進可以適應(yīng)電動動力系統(tǒng)，最終將支撐起所有勞斯萊斯的新車型。值得注意的是，Wraith幽靈和Dawn曜影是目前勞斯萊斯產(chǎn)品線中唯一仍然使用母公司寶馬平臺的車型，源自于2008年問世的F01代寶馬5系。

勞斯萊斯電動車計劃由來已久，早在2011年就基于Phantom幻影打造了一款102EX概念車，率先預(yù)覽了電動化未來，確定了電動動力成為V12大排量汽油發(fā)動機替代品的可行性。盡管勞斯萊斯官方尚未透露Spectre動力的的任何細節(jié)（小道消息稱將使用BMW iX M60相同的配置），只是聲稱將提供“足夠”的輸出功率和續(xù)航里程數(shù)據(jù)，但首席執(zhí)行官托斯騰·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-？tv？s）已經(jīng)確認(rèn)，新車將于2023年第四季度交付。

目前，勞斯萊斯尚未確認(rèn)停產(chǎn)Wraith幽靈的計劃，但2021年Wraith幽靈硬頂版本及Dawn曜影軟頂兄弟車型已經(jīng)退出了美國市場，表明這兩款車型即將結(jié)束歷史使命。勞斯萊斯Spectre的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。（來源：carscoops 編譯：Kishi.W）