12月16日，寶馬集團在線上舉辦了以“家在中國”為主題的年會，并對中國戰(zhàn)略進行了升級。未來，寶馬集團戰(zhàn)略將與中國發(fā)展目標保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則。

相信中國引領世界，寶馬選擇與中國同行

“中國優(yōu)先”原則意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應對市場變化，尤其在產品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。寶馬集團全球財務董事彼得表示：“我們相信，中國的動向將引領世界的方向，這里有推進轉型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團將堅定地與中國同行。”

寶馬集團全球財務董事彼得

對于寶馬集團而言，首先是要加快在中國的電動化步伐：預計2021年BMW iX3銷量可達2萬輛；2022年，BMW品牌將為中國用戶帶來5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、i4以及純電動BMW 3系；到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供約13款純電動產品。

同時，強化與國內優(yōu)秀電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作伙伴關系，共同發(fā)展綠色電動出行的上下游產業(yè)鏈，提升自身在電動車研發(fā)、生產和服務方面的綜合實力。

最后，持續(xù)推進全國銷售和服務網絡升級。BMW在全國的約600家經銷商網點中已有500多家完成BMW i業(yè)務認證。2022年，寶馬將攜手經銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，呼應中國消費者日益增長的新能源、新體驗需求。

升級版中國戰(zhàn)略：“12345、2025、2億和1.5”

至于寶馬集團的中國戰(zhàn)略升級，可以用一串數(shù)字來描述：“1”是指“中國優(yōu)先”原則（China First）；“2”是指BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國；“3”是指沿著電動化、數(shù)字化和可持續(xù)三個方向堅定轉型；“4”是在北京、上海、沈陽和南京的四個研發(fā)和數(shù)字化基地；“5”是指2022年將為中國客戶呈現(xiàn)的5款BMW純電動車型；“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型；“2億”和“1.5”分別代表寶馬集團到2030年的減碳目標和對《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標的承諾。

據(jù)悉，2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉型的重要節(jié)點。屆時，寶馬集團將發(fā)布“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

創(chuàng)造社會財富，履行社會責任

華晨寶馬沈陽生產基地自2010年以來獲得總投資超730億元人民幣，同時華晨寶馬連續(xù)15年成為沈陽最大的納稅企業(yè)，2020年納稅380億元。另外，寶馬集團在中國擁有約600家經銷商和460余家零部件供應商，華晨寶馬在2020年從沈陽本地的供應商采購金額超330億元，有力帶動了當?shù)亟洕陌l(fā)展。在就業(yè)層面，寶馬集團在中國擁有超過2.5萬名員工，并建成了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，團隊人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。

可持續(xù)發(fā)展也是寶馬與中國大環(huán)境協(xié)同發(fā)展的一大方向。為實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的1.5度控溫目標，2030年寶馬集團的平均單車全生命周期碳排放將較2019年降低40%，減少碳排放2億噸。寶馬集團關注汽車全生命周期的碳減排，包括供應鏈、生產、使用和回收利用等所有環(huán)節(jié)。華晨寶馬也因此被聯(lián)合國全球契約中國網絡授予“2020實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標企業(yè)最佳實踐獎”，是20家獲獎企業(yè)中唯一的汽車公司。

在公益活動中，“BMW童悅之家”項目已開展10年，“BMW中國文化之旅”項目已走過15年。今年，寶馬企業(yè)社會責任項目的關注領域在“文化保護”和“社會發(fā)展”基礎之上新增了“環(huán)境保護”，并發(fā)布“BMW美麗家園行動”。（中國經濟網記者 陳夢宇）