隨著9月的結(jié)束，我們也成功度過了2021年的第三季度。在第三季度當(dāng)中，我們經(jīng)歷了第二十四屆成都車展以及首屆天津車展，各大廠商也在此期間推出了不少重磅新車，其中新能源車型的比重在不斷提升，產(chǎn)品熱度也在逐漸增加。那么今天我們就來為大家盤點(diǎn)一下，在第三季度中上市的重磅新能源車，相信一定有一款適合你。
ID.6CROZZ
上市時(shí)間：7月5日
上市價(jià)格：23.98-33.48萬元
車型定位：中大型SUV
一汽-大眾ID.6 CROZZ是第三季度開始后的首款新能源車，新車定位為一款純電中大型SUV，基于MEB平臺(tái)打造。以這款車的定位來看，23.98萬元的起售價(jià)還是比較公道的，畢竟目前市面上合資純電6/7座SUV領(lǐng)域還是一片空白，這回讓大眾再一次搶占了先機(jī)。ID.6 CROZZ的外觀造型，車身線條較為圓潤(rùn)，前后均采用了貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。
與大眾傳統(tǒng)的燃油車內(nèi)飾相比，ID.6 CROZZ車內(nèi)采用了全新的設(shè)計(jì)，這種顛覆性的變化讓我們對(duì)大眾有了新的了解。新車提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局可選，空間表現(xiàn)較為靈活，不過大家也都了解SUV的第三排空間，跟一般的MPV肯定沒法比，但是偶爾應(yīng)個(gè)急還是可以的。
動(dòng)力方面，ID.6 CROZZ提供單電機(jī)低功、單電機(jī)高功和雙電機(jī)四驅(qū)共3種驅(qū)動(dòng)方案。其中，單電機(jī)車型搭載后置永磁同步電機(jī)，低功版和高功版的最大功率分別為132kW（180馬力）、150kW（204馬力）。在單電機(jī)高功率版的基礎(chǔ)上，四驅(qū)車型增加了最大功率為80kW（109馬力）的前置交流異步電機(jī)。
點(diǎn)評(píng)：如果你家里目前只有一個(gè)新能源號(hào)牌、而且還經(jīng)常需要帶著一家人出行的話，那么一汽-大眾ID.6 CROZZ絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟現(xiàn)在合資純電SUV當(dāng)中除了大眾之外并沒有其它品牌設(shè)計(jì)該領(lǐng)域。但是，大家在買車之前還是要親自去體驗(yàn)一下，真正適合自己再去選擇。
寶駿KiWi EV
上市時(shí)間：8月31日
上市價(jià)格：6.98-7.88萬元
車型定位：微型車
KiWi EV是寶駿推出的一款微型純電車型，你也可以將這款車看做是寶駿E300的換代產(chǎn)品。新車憑借著極具未來感的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心，其6.98-7.88萬元的售價(jià)要比宏光MINIEV貴了一倍左右，不過KiWi EV在配置以及做工用料方面則更加考究，雖然沒有宏光MINIEV性價(jià)比那么高，但是這款車的綜合表現(xiàn)還是值得肯定的。
與未來感的外觀造型相比，寶駿KiWi EV的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面也更加考究，兩幅式方向盤并沒有采用傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，兩側(cè)的觸控式按鍵較為精致，中控區(qū)域的空調(diào)控制區(qū)域采用了與鋼琴按鍵相似的設(shè)計(jì)手法，Nappa真皮座椅也能凸顯出一定的時(shí)尚氣質(zhì)。
動(dòng)力方面，寶駿KiWi EV搭載最大功率40kW（54馬力），峰值扭矩150Nm的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)305km。在直流快充模式下，僅需1小時(shí)便可將電量從30％充至80%。此外，寶駿KiWi EV還提供8年或12萬公里三電質(zhì)保政策。
點(diǎn)評(píng)：從宏光MINIEV開始，中國(guó)各大汽車品牌都開始著眼于微型純電轎車領(lǐng)域，產(chǎn)品更是如雨后春筍般涌現(xiàn)，而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者獲益最大的就是廣大消費(fèi)者們，在多方對(duì)比下才能選擇一款最適合自己的車型。反過來說，為了吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，車企也會(huì)對(duì)產(chǎn)品有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
朋克多多
上市時(shí)間：9月12日
上市價(jià)格：2.68-3.98萬元
車型定位：微型車
9月12日上市的朋克多多是朋克汽車“美多啦”家族打造的第二款產(chǎn)品，從定價(jià)來看，這款車就是沖著同級(jí)銷量最好的宏光MINIEV去的，入門版車型比宏光MINIEV便宜了2000元，而且還比它多了兩個(gè)門，在 上下車便利性方面會(huì)更加出色。
對(duì)于一款售價(jià)不過4萬的微型純電動(dòng)車來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料就不要過于苛求了，不過朋克多多還是全系標(biāo)配了7英寸中控屏、藍(lán)牙/車載電話、電動(dòng)車窗、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助以及倒車影像等功能。
動(dòng)力方面，朋克多多采用前置單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)的最大功率29kW（39馬力），峰值扭矩110Nm，并提供10.3kWh和14.5kWh兩種容量電池組，NEDC續(xù)航里程分別為128km和178km。此外，官方給出的整車質(zhì)保為3年或10萬公里，電池組質(zhì)保為8年或12萬公里。
點(diǎn)評(píng)：通過朋克多多這款車，我們能夠看到一個(gè)明顯的信號(hào)，那么就是微型純電動(dòng)車已經(jīng)開始在配置的豐富程度上下文章了，隨著生產(chǎn)成本的不斷下降，沒準(zhǔn)再過幾年各種駕駛輔助系統(tǒng)也將被搭載在3-4萬左右的車型上，讓我們拭目以待吧。
小鵬P5
上市時(shí)間：9月15日
上市價(jià)格：15.79-22.39萬元
車型定位：緊湊型車
小鵬P5是小鵬汽車旗下的第三款量產(chǎn)車型，定位為一款緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，雖然它的定位和售價(jià)均低于小鵬P7，但是它的科技配置卻完全不輸小鵬P7。而更低的產(chǎn)品定位也會(huì)在價(jià)格上有所體現(xiàn)，15.79萬元的起售價(jià)進(jìn)一步降低了用戶的購車門檻。
與其它品牌的套娃內(nèi)飾不同，小鵬P5的內(nèi)飾采用了與P7截然不同的設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸縱置中控屏將車內(nèi)的額科技氛圍拉滿，而且新車還內(nèi)置了高通驍龍SA8155P芯片以及最新的Xmart 3.0操作系統(tǒng)，人機(jī)交互更加智能。在輔助駕駛方面，小鵬P5配備了2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)高感知攝像頭以及1套亞米級(jí)高精定位單元，實(shí)現(xiàn)GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)和IMU慣性測(cè)量單元。
動(dòng)力方面，小鵬P5搭載一臺(tái)最大功率155kW（211馬力），峰值扭矩310Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備容量為55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh三種版本電池組，NEDC續(xù)航里程分別為460km、550km、600km。
點(diǎn)評(píng)：在推出新品這件事上，小鵬一直都是比較謹(jǐn)慎的，從最開始的G3到現(xiàn)在的P5，雖然產(chǎn)品線沒有那么豐富，但是每一款車型都盡可能的做到精益求精。以P5為例，家族化的設(shè)計(jì)并沒有明顯套娃的影子，而且在配置上也完全不輸小鵬P7，性價(jià)比如此出色的產(chǎn)品不可多得。
