推進(jìn)技術(shù)迭代 拓展物流應(yīng)用

京產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡將開啟高速測試

在近日舉行的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，由其研發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛重型卡車將在年底跑上北京的高速路進(jìn)行測試，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在干線物流的示范應(yīng)用。

從老百姓搭乘的“無人出租車”到輕卡、重卡等商用車，自動(dòng)駕駛技術(shù)正一步步拓展應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代。其實(shí)，針對(duì)礦山、港口、園區(qū)等封閉場景、高速路干線物流等半封閉場景和城市用車等開放場景，各地都在布局自動(dòng)駕駛。

2個(gè)相機(jī)、1個(gè)四線激光雷達(dá)、3個(gè)16線激光雷達(dá)、1個(gè)長距毫米波雷達(dá)、2個(gè)中距毫米波雷達(dá)、一圈24個(gè)超聲波雷達(dá)……這一系列設(shè)備幫助汽車在無人駕駛的情況下也能“看”得仔細(xì)，從而實(shí)現(xiàn)車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、精準(zhǔn)停車、自動(dòng)變道、超車、紅綠燈及交通標(biāo)志識(shí)別等功能。世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，福田汽車的輕卡正式亮相，未來可以滿足城市貨運(yùn)、城間物流以及園區(qū)物流中轉(zhuǎn)等場景需求。

自動(dòng)駕駛重卡也將駛上北京的高速路應(yīng)用于物流運(yùn)輸。按照計(jì)劃，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將逐步開放6條143公里的高速公路、城市快速路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試，分別是：京津高速北京段、京臺(tái)高速北京段、北京大興機(jī)場高速公路、南五環(huán)連接段(大興機(jī)場高速-京津高速)、南六環(huán)連接段(大興機(jī)場高速-京津高速)、大興機(jī)場北線高速公路。

“福田汽車已經(jīng)參與了示范區(qū)兩條支線物流線路和一條高速干線物流線路場景的自動(dòng)駕駛測試。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說，高速物流線路是從大興國際機(jī)場到京東亞洲一號(hào)倉庫，將采用重卡。目前車輛已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，正在搭建系統(tǒng)。

“由于高速路示范線路只有22公里，同時(shí)為了體現(xiàn)綠色環(huán)保，所以選用換電重卡牽引車，除驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新開發(fā)的，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)等與燃油車完全相同。”這位負(fù)責(zé)人說。

北京研發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車將覆蓋越來越多場景。記者獲悉，福田汽車也正在研發(fā)自動(dòng)駕駛城市公交車。這款車是以12米純電動(dòng)客車為基礎(chǔ)，具備交通標(biāo)志識(shí)別、行人識(shí)別、車道保持、自主變道超車、高精度定位等自動(dòng)駕駛功能。另外，福田還分別開發(fā)了適應(yīng)港口、園區(qū)封閉場景的重卡、輕卡、mini客車、清掃車自動(dòng)駕駛樣車等。(記者 曹政)