好開又安全 怎能不愛?
試駕一汽-大眾ID.4 CROZZ
作為一汽-大眾旗下第一款純電動(dòng)SUV，ID.4 CROZZ一經(jīng)上市就引發(fā)探討——“開起來更像燃油車，很快就能適應(yīng)。”“一汽-大眾的車向來安全性好，可靠!”而隨著本屆中秋博餅文化節(jié)狀元王中王大獎(jiǎng)的亮相，不少讀者致電本刊想要了解“狀元車”ID.4 CROZZ的試駕感受。
本期，記者將從動(dòng)態(tài)角度出發(fā)，駕駛ID.4 CROZZ駛過廈門的街頭小巷，為您詳解這輛“狀元車”非凡的駕駛感受。
不同配方
同樣的味道
扎實(shí)的底盤以及純正的德系調(diào)校一直是德系車備受消費(fèi)者認(rèn)可的核心要素。盡管有別于以往的大眾車型，但作為一汽-大眾的首款純電動(dòng)SUV，基于大眾MEB純電平臺(tái)打造的一汽-大眾ID.4 CROZZ依然保留了100%的德系基因。
據(jù)了解，早在2015年大眾汽車就開始長遠(yuǎn)布局，并在2018年10月推出了MEB純電動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)的兼容性之大、生產(chǎn)效率之高，可謂是打開了大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新紀(jì)元。
記者此次駕駛的是長續(xù)航PURE+兩驅(qū)版，它由一臺(tái)布置在后輪的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率150kW，最大扭矩310N·m。電機(jī)爆發(fā)能力強(qiáng)的特點(diǎn)在試駕過程中發(fā)揮得淋漓盡致。踩下電門，電控系統(tǒng)的響應(yīng)毫不拖泥帶水，加速絲滑，既能感受到電動(dòng)車的推背感，還保持了舒適的乘坐感受;在剎車過程中，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常及時(shí)，剎車腳感也非常的線性，剎車力即踩即有，令駕乘者信心十足。
印象最為深刻的當(dāng)屬ID.4 CROZZ的動(dòng)能回收設(shè)置。ID.4 CROZZ既有傳統(tǒng)汽油車的雙踏板駕駛模式，也有新能源車獨(dú)有的“單踏板”駕駛模式。兩種模式在試駕過程中表現(xiàn)得恰到好處，令人心情愉悅。
科技賦能
感受數(shù)字豪華
在此次近100公里的試駕旅途中，ID.4 CROZZ在行駛過程中展現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾格調(diào)與數(shù)字豪華。新車采用時(shí)下流行的懸浮式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)外，方向盤還創(chuàng)新采用了全觸摸設(shè)計(jì)，高級(jí)皮革加上突破性的觸摸傳感技術(shù)，滑動(dòng)、按壓的操作方式如同智能手機(jī)一般輕松流暢。
獨(dú)有的30色內(nèi)飾氛圍燈與中控屏幕顏色和諧呼應(yīng)，絢麗的光彩點(diǎn)亮精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，讓試駕旅途更加興致盎然。AR-HUD功能的加入也突出了ID.4 CROZZ在人性化智能科技上的優(yōu)勢。
值得一提的是，ID.4 CROZZ 配有3區(qū)空調(diào)帶負(fù)離子發(fā)生器:采用專有的觸屏空調(diào)控制系統(tǒng)，配以AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化過程顯示功能CLEAN AIR 4.0，能對(duì)車內(nèi)濕度、溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)控制。
而在后排乘坐體驗(yàn)上，得益于MEB平臺(tái)的長軸距、大空間的技術(shù)特點(diǎn)，ID.4 CROZZ后排乘坐感受更進(jìn)一步，不僅頭部和腿部空間充裕，還配有USB充電口、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)系統(tǒng)，從不同維度滿足乘坐者的多樣需求。
安全駕馭
品味純電魅力
ID.4 CROZZ不止讓記者開著順手，更安全的設(shè)計(jì)理念也讓試駕過程充滿了安全感。該車車身采用超過92%的各類高強(qiáng)度鋼板，通過合理的吸能設(shè)計(jì)、先進(jìn)的激光焊接工藝和自動(dòng)化制造技術(shù)，保證所有碰撞工況下乘員艙的完整性。其安全性滿足中保研g(shù)ood評(píng)價(jià)和C-NCAP 2021年五星標(biāo)準(zhǔn)，更在歐洲E-NCAP取得了五星滿分成績。
一系列駕駛輔助黑科技，讓駕馭ID.4 CROZZ更加從容。其中，最令記者印象深刻的是全系標(biāo)配的IQ.DRIVE 輔助駕駛系統(tǒng)。它專門針對(duì)中國的交通情況進(jìn)行優(yōu)化，在0-160km/h全速域下，該系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤，保障駕駛安全性。此外，包括主動(dòng)剎車系統(tǒng)、帶警示功能的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、360°攝像頭的智能泊車功能等，也使得安全保障更加到位。
在電池安全方面，ID.4 CROZZ在設(shè)計(jì)之初就從軟硬件上做出了周密防護(hù)，并嚴(yán)格遵守大眾集團(tuán)197項(xiàng)嚴(yán)苛電池包測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)179項(xiàng)。其電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級(jí)電安全要求，防水等級(jí)IPX7&IPX9K。高溫涉水通通不在話下，這也展示出了老牌汽車制造商的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。
在本次試駕接近尾聲時(shí)，記者特意體驗(yàn)了ID.4 CROZZ的充電表現(xiàn)，從實(shí)測來看，ID.4 CROZZ僅需30分鐘即可完成超過50%的補(bǔ)能速度，另據(jù)介紹，ID.4 CROZZ的充電系統(tǒng)還經(jīng)歷了嚴(yán)苛的測試，就算是高溫、暴雨等極端天氣下依然可以安全充電。(記者 高磊)
