隨著三孩政策的放開，無論是SUV還是MPV，只要是7座車都更受消費者歡迎。同時，隨著生活品質(zhì)的提升，大多數(shù)消費者的購車預(yù)算也超過了30萬元。為此，我們也在微博上對30萬級7座車型到底選SUV還是MPV進行了網(wǎng)友投票。截止到發(fā)稿，一共有396位網(wǎng)友參與了投票，從投票結(jié)果可以看到，支持MPV的消費者更多一些。所以，本期奶爸優(yōu)選就為大家篩選了一下熱門的30級MPV車型。

在開始介紹車型之前，我先給大家聊聊什么樣的人適合購買MPV。選擇MPV車型的車主，大部分是已經(jīng)成家立業(yè)，有孩子，甚至是二孩兒家庭的選擇。當(dāng)然，有人會問7座SUV車型不是也一樣可以勝任嗎。是，但是相比SUV車型，MPV的地板更平坦，2+2+3的座椅布局使得內(nèi)部空間更靈活。而且第三排座椅的實用性也更高。另外，側(cè)滑門擁有更大的開口面積，讓乘客上下車更便利，不用像SUV車型那樣狼狽的爬上爬下，同時，需要經(jīng)常滿載出行的消費者，MPV也會更加適合。

另外，說到MPV，大家肯定會首先想到這個級別的霸主車型——GL8，但是本次并不在我的推薦名單之內(nèi)，因為GL8之前更多服務(wù)于商務(wù)領(lǐng)域，商務(wù)屬性還是比較強的。不過，隨著家庭用戶對MPV的認可度更高，出現(xiàn)了更多偏向家用定位的車型，所以本次我們推薦的都是更偏向家用定位的車型。

新晉選手——起亞嘉華

指導(dǎo)價格：28.89-33.99萬元

奶爸有話說：在家用MPV市場，除了已經(jīng)賣了一段時間的本田奧德賽/艾力紳，大眾威然等合資品牌，或者廣汽傳祺M8、榮威iMAX8等自主品牌外，就沒有什么比較新的車型了。當(dāng)然，我知道大家都在等廣汽豐田賽那上市，但是我從相關(guān)渠道獲悉，目前4S店還暫時不接受預(yù)定，真正提車也得到明年了。而現(xiàn)在，和它實力相當(dāng)?shù)能囆鸵呀?jīng)上市，綜合性價比還是比較高的，它就是起亞第四代嘉華。

外觀設(shè)計方面，嘉華明顯偏向于家用屬性前臉采用了起亞家族經(jīng)典的虎嘯式中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部還采用了由菱形組成的鍍鉻裝飾的網(wǎng)紋進氣隔柵，配合棱角分明的大燈造型，讓整個前臉看著很時尚。

車身側(cè)面呢整體輪廓依舊是MPV那種方方正正的造型，但是側(cè)面的A/B/C柱還采用了黑色涂裝營造了懸浮式車頂?shù)男Ч趥?cè)滑門后邊，還運用粗壯的銀色飾條，將前后分離，讓整車看上去有非常不錯的精致感。

車身尺寸方面，嘉華的長寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm，在同級別車型中尺寸優(yōu)勢明顯，尤其是橫向?qū)挾龋?995mm的寬度要比同級別的大眾威然、GL8等車型都要寬。

車尾部分，新車同樣采用了最新的設(shè)計語言，貫穿式的LED燈組有效增加了橫向的視覺效果， 一下讓整個車的時尚感增加了不少?？偟膩砜?，嘉華的外觀依舊保持了時尚動感的設(shè)計風(fēng)格，開出去并不會有那種專車司機的感覺。

內(nèi)飾方面，第四代嘉華同樣采用了家族最新的設(shè)計語言，整體設(shè)計風(fēng)格和起亞K5凱酷非常相似，這種雙12.3英寸連屏的設(shè)計營造的科技感以及豪華感還是挺招人喜歡的。而且在用料方面，也達到了30萬級別車型該有的水平，中控臺以及車門板都是軟質(zhì)材料，配合縫線工藝，整體營造的質(zhì)感還是不錯的。

智能配置方面，中控臺這塊12.3英寸多媒體屏幕內(nèi)部集成了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife，語音控制、車家互聯(lián)、BlueLink、用戶位置共享服務(wù)等功能，而且還配QQ音樂、伴聽以及百度地圖等app，功能的豐富程度還是能令人滿意的。

安全配置方面，嘉華也配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)（包括FCA前方放置碰撞輔助系統(tǒng)；BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況；HDA高速駕駛輔助系統(tǒng)等功能）。其它舒適型配置方面，嘉華的配置還是比較高的，即便是入門版車型，也配備了電動側(cè)滑門、前后駐車雷達、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、前后排座椅加熱以及PM2.5過濾系統(tǒng)等功能。

作為一臺家用MPV，空間表現(xiàn)自然是大家最關(guān)心的部分，其中1995mm的車身寬度能夠擁有更寬的橫向空間，對于MPV車型來說，橫向空間更寬，也就以為這第二排座椅間的過道更加寬敞，第三排乘客上下車也更加方便。同時，只要不是身高都是像我這樣1.9m的人同時乘坐的話，那么空間表現(xiàn)足夠令人滿意。

細節(jié)配置方面，第三排除了常規(guī)的杯架、空調(diào)出風(fēng)口以及USB電源等，還配有側(cè)窗遮陽簾，這個細節(jié)對于經(jīng)常滿載的家用MPV來說還是比較貼心的。除此之外，嘉華還提供前后乘客交談功能，可通過后方的揚聲器與前排乘客交談，在跑高速的時候溝通會更便利。

除了乘坐空間表現(xiàn)外，后備箱空間也是亮點，得益于5155mm的車身尺寸，第三排座椅在使用的情況下，后備箱容積依舊寬敞。不使用的時候，第三排座椅可以像奧德賽啊，賽那那樣將座椅完全收近地板，讓后備箱行成一個大平面，實用性值得肯定。

動力方面，第四代嘉華搭載的是2.0T+8AT動力系統(tǒng)，這臺發(fā)動機最大功率為233馬力，最大扭矩為353牛米，百公里綜合油耗僅7.8L。此外，還提供了舒適、經(jīng)濟、運動、智能四種駕駛模式。

老牌勁旅——廣汽本田奧德賽

指導(dǎo)售價：22.98-37.68萬元

奶爸有話說：奧德賽絕對是30萬級家用MPV市場的熱門車型，雖然上市多年，并且在車身尺寸不占優(yōu)的情況下，依舊較早進入市場的先發(fā)優(yōu)勢打下的口碑以及較強的綜合產(chǎn)品力依舊能夠讓很多消費者買單。尤其是全系換裝混動系統(tǒng)后，在行駛質(zhì)感以及燃油經(jīng)濟性上相比之前的2.4L車型有了明顯的提升。

作為上市多年的產(chǎn)品，外觀部分我就不做過多的闡述了，但是可以肯定的是，即便面臨換代，但是整體外觀設(shè)計依舊耐看，尤其是帶有鍍鉻裝飾的大尺寸格柵以及與前日本原版相同的運動包圍，讓整個前臉顯得更有張力。只不過，即便是頂配車型，大燈依舊采用的是近光LED和遠光鹵素的組合。

側(cè)面造型并沒有MPV那種笨重的感覺，低矮的車身有點JDM的味道，之前在有過很多的奧德賽改裝案例，改裝之后的姿態(tài)還是非常漂亮的。說到側(cè)面，奧德賽高配車型還配備魔術(shù)側(cè)滑門，將手掌放到感應(yīng)區(qū)，側(cè)滑門就會自動開啟，還是非常方便的。

車身尺寸方面，奧德賽的長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm，相比新晉對手來說，尺寸已經(jīng)不再是優(yōu)勢。

車尾依舊屬于比較耐看的設(shè)計風(fēng)格，整體造型比較受年輕消費者歡迎。

內(nèi)飾方面，奧德賽同樣是耐看的類型，整體還是走居家，溫馨的路線。中控臺黑色的涂裝、不規(guī)則的線條以及鋼琴烤漆面板，讓整個內(nèi)飾的質(zhì)感營造的還是不錯的。

配置方面，奧德賽配備了LED近光燈、LED日間行車燈、Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)、后排八向調(diào)節(jié)頭等艙座椅、后獨立空調(diào)、后排天窗、手動遮陽簾、隱私玻璃、自動空調(diào)等，作為一款上市比較久的車型，配置已經(jīng)不再有優(yōu)勢。

雖然車身尺寸不大，但是奧德賽的乘坐空間以及舒適性一點也不差，尤其是第二排座椅，坐墊柔軟，而且調(diào)節(jié)角度很廣，很容易調(diào)整到舒適的位置。調(diào)整好坐姿后，第三排乘坐空間也同樣能保證。同時，奧德賽還有福祉車型，配合較低的門檻以及可外轉(zhuǎn)升降座椅，在人性化上得到進一步體現(xiàn)。

另外，得益于本田的MM理念，車內(nèi)的儲物空間非常多，實用性極強。

但是，受限于車身尺寸，當(dāng)?shù)谌抛问褂玫那闆r下，后備箱容積就顯得有些一般了。

動力方面，現(xiàn)款奧德賽全系搭載本田的第三代-MMD混動系統(tǒng)，動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L 發(fā)動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦， 工信部綜合油耗為5.8L/100km。

自主擔(dān)當(dāng)——廣汽傳祺M8

指導(dǎo)售價：17.98-36.98萬元

奶爸有話說：傳祺M8是自主品牌中較早沖擊高端MPV市場的車型，在定價方面發(fā)揮了自主品牌的優(yōu)勢，相比嘉華、奧德賽這些對手來說，擁有更低的定價區(qū)間，同時，在車型身尺寸以及配置等方面也相對有一定優(yōu)勢。所以傳祺M8受到了很多家庭用戶的青睞。在7月熱銷MPV排行榜中，傳祺M8排名第三，月銷量達到了6300輛。

外觀方面，傳祺M8采用的是沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風(fēng)格，這種風(fēng)格更符合國人的審美。另外，在新款傳祺M8中，還推出了大師版車型，前進氣格柵尺寸更大，雖然有點神似埃爾法，但是看上去確實挺有吸引力。

車身側(cè)面不同于奧德賽，傳祺M8采用的還是傳統(tǒng)MPV一貫的方盒子造型，但是為了迎合年輕消費者以及家庭用戶購買，D柱采用了隱藏式設(shè)計，營造了懸浮式車頂?shù)男ЧＭ瑫r，在車窗上部和車身底部左右側(cè)裙均采用鍍鉻飾條點綴，讓整車看上去更有質(zhì)感。

車身尺寸方面，傳祺M8的長寬高分別為5089/1884/1822mm，軸距為3000mm。

我個人覺得車尾的設(shè)計要比車頭更耐看，時下流行的貫穿式尾燈加上方正硬朗的線條設(shè)計，看上去更有辨識度。但是我覺得大師版采用的雙邊共兩出排氣裝飾顯得有些多余，看上去讓車尾顯得過于復(fù)雜。

內(nèi)飾方面，傳祺M8采用的是傳統(tǒng)的T字形中控臺布局，規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計風(fēng)格能夠滿足不同年齡段消費者的審美。另外，在材質(zhì)用料方面，傳祺M8也繼承了自主品牌車型一貫的優(yōu)勢，大面積軟性材質(zhì)進行包裹和黑色鋼琴烤漆以及銀色拉絲件進行點綴，讓內(nèi)飾的豪華感顯得特別到位。

智能配置方面，傳祺M8搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)3.0，內(nèi)置小祺高速語音交互、高德3.0在線導(dǎo)航、QQ音樂/聽伴/車載微信等第三方APP、以及智慧傳祺T-BOX智能手機安防系統(tǒng)。在互聯(lián)功能上還是能夠符合消費者的使用需求的。

空間方面，傳祺M8同樣采用2+2+3座椅布局，第二排兩個獨立座椅寬大舒適，高配車型還帶有座椅按摩功能，充分體現(xiàn)了第二排乘客的重要性。另外，相比競品車型，傳祺M8的兩個獨立座椅采用的是固定樣式的扶手，在檔次感上確實要更好，但是這種固定樣式的不能調(diào)節(jié)角度，而且進出第三排的話也會稍顯不便。

儲物空間方面，畢竟是超過5m長的車，所以后備箱的空間表現(xiàn)還不錯，常規(guī)空間下，后備廂可以容納下一個20英寸和28英寸的行李箱，整個空間平坦度不錯，只不過第三排座椅不能像嘉華或者奧德賽那樣收起后與后備箱形成一個平面。

動力上，傳祺M8搭載第三代390T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，配備愛信8速手自一體變速箱。其最大功率達到252馬力，最大扭矩達到390牛·米，綜合百公里油耗8.3L。

明日之星：廣汽豐田 賽那

指導(dǎo)售價：未上市

奶爸有話說：賽那這款車型相信就不用我過多介紹了，肯定有不少朋友比我還了解它。這款車只所以這么火是因為上一代賽那只是以平行進口身份引入，50萬以上的價格個消費留下了高端的印象，而國產(chǎn)賽那預(yù)計價格會降到30萬價格區(qū)間，看上去確實要更有性價比。