中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與北京精真估信息技術(shù)有限公司共同發(fā)布的2021年7月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告顯示，7月份除MPV外國(guó)內(nèi)各級(jí)別車(chē)型保值率均環(huán)比上漲。而7月線上車(chē)源量則低于去年同期。

各級(jí)別車(chē)型保值率普遍上漲

眾所周知，二手車(chē)價(jià)格與新車(chē)掛鉤。疫情導(dǎo)致的全球汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張是影響今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的重要因素之一，在汽車(chē)廠家產(chǎn)能受限等多種因素影響下之下，部分緊俏車(chē)型市場(chǎng)供給不足，因此出現(xiàn)了一部分新車(chē)優(yōu)惠幅度減少甚至是漲價(jià)的情況。精真估副總裁潘磊表示，二手車(chē)價(jià)格與新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格關(guān)系緊密，因此價(jià)格隨之上漲。MPV價(jià)格變化主要體現(xiàn)在低端小型MPV，兼顧商用的微面車(chē)型價(jià)格有所下降。高端MPV價(jià)格仍然穩(wěn)定。

線上車(chē)源量方面，7月線上車(chē)源量為86.25萬(wàn)輛，環(huán)比同比均出現(xiàn)下滑。潘磊分析，由于去年同期基數(shù)高，因此今年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)難度較大，另外線上車(chē)源低于去年同期的原因也與線下流轉(zhuǎn)較快有關(guān)。同時(shí)我國(guó)7月個(gè)別地區(qū)受汛情影響暫時(shí)停止交易，也導(dǎo)致車(chē)輛量減少。

7月，深圳發(fā)布二手車(chē)周轉(zhuǎn)指標(biāo)的征求意見(jiàn)稿，廣東開(kāi)展“汽車(chē)以舊換新專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”兩個(gè)熱點(diǎn)事件對(duì)二手車(chē)便利交易形成利好。

深圳市交通運(yùn)輸局起草了《深圳市二手小汽車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，首次提出專(zhuān)門(mén)用于二手車(chē)交易的牌照指標(biāo)。作為限購(gòu)城市，深圳正在探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展和整治擁堵的雙贏措施，成為其他地區(qū)可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。潘磊介紹，二手車(chē)周轉(zhuǎn)指標(biāo)推出后，符合條件的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，可以直接通過(guò)周轉(zhuǎn)指標(biāo)來(lái)完成車(chē)輛的收購(gòu)及銷(xiāo)售;作為原車(chē)主，也不必等新買(mǎi)家，就能直接將車(chē)過(guò)戶給經(jīng)銷(xiāo)商，從而第一時(shí)間取得更新指標(biāo)。二手車(chē)交易效率有望明顯提升，并有望推動(dòng)二手車(chē)交易市場(chǎng)由傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷(xiāo)模式升級(jí)。

廣東省發(fā)改委近日發(fā)布《廣東省2021年汽車(chē)以舊換新專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)》，以補(bǔ)貼的形式繼續(xù)鼓勵(lì)舊車(chē)置換，釋放消費(fèi)潛力。潘磊表示，在廣東汽車(chē)以舊換新政策中，針對(duì)新能源的補(bǔ)貼遠(yuǎn)高于燃油車(chē)，政府舉措導(dǎo)向能夠進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、特別是新能源車(chē)的普及發(fā)展，預(yù)計(jì)下半年補(bǔ)貼形式會(huì)以地方政策為主。

紅旗保值率漲幅較大

豪華品牌保值率排名相對(duì)穩(wěn)定，保時(shí)捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪分列前五名。特斯拉保值率從65.0%下滑至62.6%，沃爾沃和凱迪拉克有所提升，路虎排名上升，超越英菲尼迪。林肯品牌超越捷豹。沃爾沃最近在穩(wěn)定二手車(chē)保值率方面有所動(dòng)作，比如設(shè)立了二手車(chē)的廠家直營(yíng)門(mén)店，以期掌握本品牌二手車(chē)定價(jià)權(quán)。林肯品牌在加速國(guó)產(chǎn)化之后，消費(fèi)者對(duì)與其品牌的認(rèn)可度上升，保值率得以上升。

海外品牌保值率整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，相對(duì)而言日系品牌的保值率有所下滑。三菱、日產(chǎn)保值率環(huán)比下降，其中日產(chǎn)降幅最大。由于6月份日產(chǎn)主要以提升交易量為任務(wù)，打折優(yōu)惠力度較大，所以對(duì)其品牌保值率造成影響。此外，大眾品牌保值率漲幅較大，美系品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，福特品牌保值率小幅提高。

自主品牌保值率排名同樣保持穩(wěn)定。五菱、領(lǐng)克、傳祺、寶駿、長(zhǎng)安分列前五名。不過(guò)五菱、WEY魏派、啟辰、哈弗、奇瑞品牌保值率出現(xiàn)環(huán)比下降。名爵和榮威保值率漲幅較大，廠家對(duì)于品牌二手車(chē)關(guān)注度和投入比較大。據(jù)悉廠家年底前計(jì)劃建立10個(gè)以上的二手車(chē)認(rèn)證中心，二手車(chē)的零售店要超過(guò)200家。此外，紅旗本月保值率漲幅較大。作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌，如隨著H5、H7等保值率的提升，國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)可度上升。

純電動(dòng)車(chē)保值率出現(xiàn)下探趨勢(shì)

新能源車(chē)方面影響保值率的因素有，安徽省經(jīng)信廳發(fā)布《安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》。《行動(dòng)計(jì)劃》將高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)體系培育作為重點(diǎn)任務(wù)，發(fā)揮整車(chē)企業(yè)帶動(dòng)作用，補(bǔ)強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)鏈(包括三電)。目標(biāo)到2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)10%;零部件就近配套率達(dá)到70%以上。

豪華品牌電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)奪激烈。特斯拉Model Y推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版之后，進(jìn)一步引發(fā)其他品牌的價(jià)格戰(zhàn)。Model 3降至23.59萬(wàn)進(jìn)一步降低了門(mén)檻。豪華品牌中型SUV反而成為電動(dòng)車(chē)保值率的“拖累”，包括寶馬iX3和奔馳EQC在內(nèi)的豪華品牌電動(dòng)車(chē)終端價(jià)格都持續(xù)降低，二手車(chē)更加難以成交。豪華品牌中純電動(dòng)車(chē)的保值率脫離了整個(gè)大盤(pán)，整體看來(lái)純電動(dòng)車(chē)的保值率出現(xiàn)下探的趨勢(shì)。

從市場(chǎng)主要新能源車(chē)型保值率看，1年車(chē)齡排行榜中蔚來(lái)ES8首次上榜。蔚來(lái)汽車(chē)在提升產(chǎn)品殘值方面做出很大的努力，包括推出換電模式，在很大程度上降低貶值程度。1年車(chē)齡的新能源保值率的排名與新車(chē)銷(xiāo)量的排名有很大一致性，在新能源市場(chǎng)逐步接受的過(guò)程中，消費(fèi)者對(duì)于新能源品牌的感受認(rèn)知和接受度也在一同形成。

3年車(chē)齡保值率排行榜相對(duì)較穩(wěn)定，進(jìn)口車(chē)型價(jià)格仍居高不下。國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，比亞迪有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。