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中新經(jīng)緯9月28日電 (王玉玲)在27日舉行的2023中國(guó)汽車出海(天津)論壇上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，隨著出口量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車出海必然遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、關(guān)稅、市場(chǎng)準(zhǔn)入、法律糾紛方面更多更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

王俠表示，首先就是國(guó)際車企的挑戰(zhàn)。有研究報(bào)告指出，與國(guó)際巨頭相比，中國(guó)車企的出海還處于“嬰兒期”，在營(yíng)銷體系、品牌力、售后體系等方面，國(guó)際車企有數(shù)十年積累起來(lái)的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車企短期內(nèi)難以趕超。與此同時(shí)，國(guó)際車企的新能源轉(zhuǎn)型也在加速。其次是國(guó)外不同的市場(chǎng)環(huán)境及消費(fèi)習(xí)慣方面的挑戰(zhàn)。比如，歐洲市場(chǎng)注重管控用戶信息數(shù)據(jù)的跨境流通，中國(guó)車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將面臨嚴(yán)苛的網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)監(jiān)管要求等。

面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，汽車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)出海風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)？

嵐圖汽車海外業(yè)務(wù)總監(jiān)高源將汽車行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類分為產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)、法務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)。從應(yīng)對(duì)措施來(lái)看，高源表示，第一，嵐圖組織了多個(gè)工作小組，有的小組專門研究歐盟法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，有的小組負(fù)責(zé)其他市場(chǎng)的法規(guī)研究，并且每個(gè)國(guó)家都組建了專家團(tuán)隊(duì)。第二，組織行業(yè)進(jìn)行定期溝通；第三，需要真正地“走出去”，要在目標(biāo)國(guó)家跟當(dāng)?shù)卣J(rèn)證機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)用戶去做深度交流和溝通，來(lái)確保車輛在市場(chǎng)區(qū)域能夠成功(商業(yè)化)。

招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司市場(chǎng)中心副主任朱紅巖表示，中國(guó)汽車出海檢測(cè)認(rèn)證中的風(fēng)險(xiǎn)還是比較多。對(duì)于車企而言，需要首先明確產(chǎn)品定位，明確自己的產(chǎn)品銷售區(qū)域與對(duì)象。產(chǎn)品定位一定要考慮到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)在國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)更新得比較快。此外，還要重視一次性抽檢工作，產(chǎn)品賣出去不代表服務(wù)的完成。

8月17日，新的《歐盟電池與廢電池法規(guī)》(下稱《歐盟電池法》)正式生效。對(duì)此海通國(guó)際發(fā)布研究報(bào)告稱，在新電池法案的推動(dòng)下，歐盟的綠色貿(mào)易壁壘將深刻影響電池產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)生命周期環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)生產(chǎn)技術(shù)變革，中國(guó)電池企業(yè)正在積極邁向低碳轉(zhuǎn)型，并致力于提高產(chǎn)業(yè)透明度。短期內(nèi)，這一變革或帶來(lái)成本上升以及競(jìng)爭(zhēng)門檻提高等一系列挑戰(zhàn)。

對(duì)于汽車企業(yè)而言意味著什么？杭州艾科森環(huán)境技術(shù)有限公司總經(jīng)理陳明介紹稱，所謂《歐盟電池法》，實(shí)際是把過去十幾個(gè)不同的指令規(guī)則集合在一部法規(guī)中，相比于過去單項(xiàng)法規(guī)而言，應(yīng)對(duì)難度較大。對(duì)于汽車造車行業(yè)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能行業(yè)都造成比較大的影響。

汽車企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？在接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)，陳明表示，汽車企業(yè)作為電池的使用者，是最直接的被監(jiān)督對(duì)象。由此，第一，應(yīng)當(dāng)提早深度學(xué)習(xí)《歐盟電池法》具體規(guī)則，進(jìn)行法規(guī)培訓(xùn)，了解具體的細(xì)節(jié)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；第二，了解《歐盟電池法》執(zhí)行時(shí)間圖，來(lái)制定合規(guī)計(jì)劃，因?yàn)椤稓W盟電池法》不是一下全部實(shí)施，而是從2024年2月開始，分批實(shí)施，要抓住時(shí)間節(jié)點(diǎn)，與電池企業(yè)配合來(lái)做整體合規(guī)；第三，《歐盟電池法》不只涉及電池制造商也車企，還會(huì)涉及電池原材料企業(yè)，作為車企，要把合規(guī)信息向上游供應(yīng)商進(jìn)行傳遞。(中新經(jīng)緯APP)

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