在車市“金九銀十”即將到來之際，第二十六屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）于8月25日在中國西部國際博覽城拉開大幕。本屆成都車展以“智享蓉城，馭見未來”為主題，啟用中國西部國際博覽城11個展館，展示面積超過20萬平方米，德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌將帶來全球首發(fā)首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛。每逢盛會，必有看點，2023成都車展同樣如此。
提振汽車消費的車展
在成都車展舉辦之前，提振汽車消費成為當(dāng)前我國促消費的重要組成部分。國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費的措施》于7月28日發(fā)布，圍繞穩(wěn)定大宗消費、擴(kuò)大服務(wù)消費等方面提出20條舉措，與汽車、電子產(chǎn)品等各領(lǐng)域、各品類促消費重點政策一道形成促消費擴(kuò)內(nèi)需的一攬子政策體系。
(資料圖片僅供參考)
更早之前的7月20日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》的通知（以下簡稱《通知》），《通知》明確提出，汽車消費體量大、潛力足、產(chǎn)業(yè)帶動作用強(qiáng)，促進(jìn)汽車消費對穩(wěn)定我國消費大盤、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有積極作用。為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，出臺優(yōu)化汽車限購管理政策等10條具體措施。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1～7月，我國汽車產(chǎn)銷累計完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4％和7.9％；新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40％和41.7％，市場占有率達(dá)到29％。在新能源汽車主要品類中，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈較快增長。
不過，單拎出來7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，有些許不理想。7月，在去年同期高基數(shù)影響下，疊加傳統(tǒng)車市淡季，汽車產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡，環(huán)比同比均有所下滑。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2％和9％，同比分別下降2.2％和1.4％。
在此背景下，成都車展肩負(fù)著提振汽車消費，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費復(fù)蘇提供助力的重任。據(jù)了解，成都車展聯(lián)合汽車品牌廠商和經(jīng)銷商，推出了包括車展專享購車優(yōu)惠、萬元直降補(bǔ)貼、現(xiàn)金抵扣、購置稅減免、高價值油卡、免費里程、保養(yǎng)保修全無憂等優(yōu)惠活動。這些優(yōu)惠不斷疊加，將吸引更多的消費者前來參觀和購車。各汽車廠商除了希望在成都車展上展示他們的產(chǎn)品和技術(shù)，也十分看重車展帶來的消費活力和潛力，希望借此機(jī)會進(jìn)一步拓展市場份額。
電動化再加速的車展
電動化在本屆成都車展迎來再加速，眾多的車企主打的產(chǎn)品特點就是電動化。在本屆成都車展上，寶馬集團(tuán)推出五款新能源車型，包括創(chuàng)新純電動BMW iX1、創(chuàng)新純電動BMWi7 M70L、全新BMW M760Le，以及創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版和創(chuàng)新BMW XM 50e。同時，梅賽德斯-奔馳攜26款車型亮相，展示其“聚焦豪華”和“油電雙行”的產(chǎn)品陣容。其中，全新梅賽德斯-AMG SL 63敞篷跑車、新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV和新一代梅賽德斯-奔馳GLB SUV迎來上市，而全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE 400 e 4MATIC插電式混合動力SUV、梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車等豪華新能源產(chǎn)品也集體亮相。哪吒汽車展示了其全線產(chǎn)品，長城汽車強(qiáng)化新能源越野和智能新能源屬性，帶來哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等重磅車型。
合資品牌在此前的電動化之戰(zhàn)中處于落后的態(tài)勢，這已經(jīng)影響到他們在華的生存和發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，主流合資品牌累計銷量約為399.29萬輛，同比下滑12.1％，跑輸大盤。
為了扭轉(zhuǎn)被動局面，合資品牌在本屆成都車展上加足了馬力。起亞不僅推出EV6，還帶來EV5實車全球首秀并開啟預(yù)售。同時，北京現(xiàn)代推出全新伊蘭特和MUFASA沐颯全新車型。一汽-大眾ID.7 VIZZION也在本屆成都車展中上市，2024款上汽大眾威然也在成都車展上公布售價。
當(dāng)然，自主品牌也不會滿足于目前在新能源汽車賽道上的先發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)領(lǐng)跑才是它們的目標(biāo)。在本屆成都車展上，一系列的重磅車型也集中亮相。
中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、吉利集團(tuán)、長城汽車、比亞迪等國內(nèi)汽車制造商齊聚一堂，展示他們的最新產(chǎn)品和競爭力。同時，理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍(lán)、昊鉑等新興汽車品牌也加入此次盛會，展示他們對汽車行業(yè)未來的憧憬。各家汽車企業(yè)和汽車品牌都深知，在當(dāng)下極具內(nèi)卷的市場情況下，這是展示自身實力和產(chǎn)品創(chuàng)新的一次寶貴的機(jī)會。
“無智能，不汽車”的車展
智能化已經(jīng)成為汽車市場新的角逐點。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1～6月新能源汽車前裝2級自動駕駛（含L2＋）的新車達(dá)147.13萬輛，同比增長75.55％，前裝搭載率達(dá)到50.38％，同比上年同期提升約10％，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。
“無智能，不汽車”成為本屆成都車展的一大看點。眾多的汽車品牌秀出自己智能化的核心技術(shù)和產(chǎn)品。由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計的AITO問界系列車型亮相11號展館10號展臺。值得一提的是，擁有更大空間的煥新產(chǎn)品AITO問界新M7大五座也在成都車展迎來首次亮相。
據(jù)了解，問界新M7大五座搭載了HUAWEIADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有業(yè)界領(lǐng)先的主動安全技能，能夠幫助用戶提前發(fā)現(xiàn)并規(guī)避行車風(fēng)險，再加上豐富的智能輔助安全配置，將為用戶帶來更為安心、舒適的駕駛體驗。
領(lǐng)克08 EM-P亮相本屆成都車展，新車配備了魅族的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，首次搭載安托拉1000Pro計算平臺，集成2顆芯擎7nm“龍鷹一號”芯片。智能駕駛方面，最高配備28個感知硬件，以及兩顆來自黑芝麻智能的A1000芯片，配備八核A55 1.6GHzCPU，單顆算力達(dá)到58TOPS（INT8）和116TOPS（INT4），適配2＋/3級別自動駕駛技術(shù)。
阿維塔12也在本屆成都車展亮相。該車搭載HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，在硬件方面阿維塔12將搭載3顆華為等效96線半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和13顆攝像頭，阿維塔12搭載華為的單板MDC810計算單元，擁有400TOPS的算力。
硬派越野車為王的車展
一直以來，硬派越野車細(xì)分市場都被認(rèn)為是小眾市場，但隨著坦克300的爆紅，這一小眾市場成為眾多車企追逐的目標(biāo)。本屆成都車展上，硬派越野車出現(xiàn)了扎堆現(xiàn)象。
繼哈弗梟龍之后，作為龍序列的第二款重磅車型，定位硬派越野SUV的哈弗猛龍在成都車展首秀并開啟預(yù)售。哈弗猛龍造型延續(xù)了大狗車型的硬派風(fēng)格。
繼坦克500 Hi4-T后，長城汽車又推出坦克400 Hi4-T，定位為中大型都市機(jī)能越野SUV，并在展會上開啟預(yù)售。
比亞迪的方程豹豹5也亮相本屆成都車展。方程豹豹5在設(shè)計上表達(dá)了其對于越野二字的向往與理解，整個車身采用了四四方方的硬派外觀。更重要的是，在整個底盤的邊緣，都可以看到實在的硬派越野寬體套件，它們除了能增強(qiáng)對于車身、底盤的防護(hù)力外，更將結(jié)合高剛性金屬完成對于接近角、離去角、通過角的擴(kuò)張。
東風(fēng)猛士917也亮相成都車展。猛士917擁有國內(nèi)第一個豪華電動越野解決方案——基于東風(fēng)自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH。該架構(gòu)致力于在平臺、動力、越野三大領(lǐng)域，打造行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)集群。具體而言，猛士917搭載中國首個電動越野滑板平臺——MORA猛士滑板越野平臺；具備動力平臺猛士動力MEGA POWER，用集成差速鎖的兩檔變速器，動力超過1000匹馬力；搭載M ATS全地形控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同環(huán)境，智能選擇理想的越野模式。
北京越野全新BJ40也亮相成都車展，在動力方面，新款北京BJ40搭載型號為HY4C20C的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為180kW，較現(xiàn)款動力有明顯提升。新車采用非承載式車身架構(gòu)，具有著不錯的性能和越野能力。
昭示車企轉(zhuǎn)型升級的車展
當(dāng)下的汽車市場極度內(nèi)卷，車企的出路并不是價格戰(zhàn)，而是加速轉(zhuǎn)型升級，誰轉(zhuǎn)的快，誰就可能率先突圍。在本屆成都車展，車企通過展示自己最新的技術(shù)和產(chǎn)品，讓外界看到了他們轉(zhuǎn)型升級的成果。
比如長城汽車，已經(jīng)建立起了“智電”的品牌形象。本屆成都車展，長城汽車五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮攜近30款產(chǎn)品登陸蓉城，搭載Hi4技術(shù)的全新車型哈弗猛龍、魏牌首款MPV高山、坦克400 Hi4-T將聯(lián)袂開啟預(yù)售，山海炮性能版、新哈弗H5、坦克500 Hi4-T、2023款好貓＆好貓GT木蘭版尊榮型等產(chǎn)品也同臺亮相。具體來看，哈弗已經(jīng)以“新能源城市SUV＋新能源越野SUV”雙品類產(chǎn)品亮相，而魏派采用全新的展臺設(shè)計首度進(jìn)入新能源汽車展館。
再比如寶馬集團(tuán)，該集團(tuán)在本屆成都車展掀起新的電動攻勢。其中，寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L迎來中國上市。這是寶馬首次將純電動M性能車與BMW品牌旗艦車型相結(jié)合。新車匯聚BMW i品牌、大型豪華車、以及BMW M品牌之精髓。無論在技術(shù)創(chuàng)新、M性能駕駛樂趣、數(shù)字化用戶體驗、以及革命性的設(shè)計方面，都堪稱寶馬制造工藝上的一項杰作，重新定義寶馬大型豪華性能轎車的標(biāo)準(zhǔn)。
再如長安汽車，旗下啟源A07亮相本屆成都車展。據(jù)悉，長安啟源A07立足于長安汽車對2000萬用戶進(jìn)階需求的深度洞察，是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的重要承載，是“香格里拉”、“北斗天樞”兩大戰(zhàn)略的落地成果。動力方面，長安啟源A07提供純電和增程兩個版本，這種動力配置為用戶提供了更多的選擇。純電動版本擁有200公里的續(xù)駛里程，可滿足日常通勤和城市駕駛的需求。而在滿載油電情況下，這款車可以行駛高達(dá)1200公里，為長途旅行提供了更大的便利性。
天下武功，惟快不破，搶時間搶速度成為車企的共識。當(dāng)前車市的價格戰(zhàn)還在繼續(xù)，而真正比拼的是體系戰(zhàn)、價值戰(zhàn)。成都車展是一個秀場，也是一個“沒有硝煙的戰(zhàn)場”?！昂诳萍肌钡牟粩嗉映趾唾x能，最終會帶來汽車產(chǎn)品功能和體驗的大幅躍升。當(dāng)供給側(cè)和消費側(cè)迎來“兩翼齊飛”，才是車市繁榮的春天。
（圖片由王璞 王金玉 郝文麗 張海天 攝影）
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