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9月18日，中國智能汽車創(chuàng)新技術(shù)峰會在京舉行，騰訊智慧出行智能座艙技術(shù)總監(jiān)魏曉海受邀出席并發(fā)表主題為《騰訊小場景-智能座艙應(yīng)用生態(tài)演進(jìn)之路》的主題演講，詳細(xì)介紹了騰訊車載輕應(yīng)用框架——騰訊小場景助力車企快速、低成本打造豐富座艙服務(wù)的路徑和成果。

【騰訊小場景】

在汽車智能化和年輕一代消費(fèi)升級的催化下，用戶對座艙應(yīng)用的多樣性、娛樂性、服務(wù)能力要求不斷提高。然而一直以來，行業(yè)內(nèi)車企和開發(fā)者普遍采用的合作模式是點(diǎn)對點(diǎn)，開發(fā)出的座艙應(yīng)用無法與第三方車機(jī)、系統(tǒng)或者車企進(jìn)行適配，如果有新的合作需要重新開發(fā)，這樣不僅會造成既有資源的浪費(fèi)，還會增加企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。在此情況下，車企急需一種既敏捷又高效的方式，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的輕松上車。

基于強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和在車聯(lián)網(wǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)積累，2020年，騰訊智慧出行推出了騰訊小場景框架。騰訊小場景是一套輕量化的車載應(yīng)用開發(fā)框架，它跨平臺、跨終端，支持 Android、Linux 多系統(tǒng)，支持車企與開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)，并能在1-2個月實(shí)現(xiàn)快速上車。

與手機(jī)的應(yīng)用場景不同，如果用戶在駕乘過程中還需分散精力搜索相應(yīng)的服務(wù)，不僅影響感官體驗(yàn)，還會帶來一定程度上的安全隱患。因此對車企和用戶來說，打造更為主動、貼心的服務(wù)體驗(yàn)至關(guān)重要。

對此，騰訊推出了小場景繁星服務(wù)，不僅能輕松打造更為豐富、主動式的應(yīng)用生態(tài)，還能助力車企高效觸達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)用戶運(yùn)營。

如騰訊小場景繁星服務(wù)以微信賬號為基礎(chǔ)，通過統(tǒng)一的賬號體系，一鍵打通用戶車上、車中、車下的習(xí)慣和偏好，可以將所需的服務(wù)主動推送到用戶面前，培養(yǎng)用戶興趣，提高粘性和忠誠度，實(shí)現(xiàn)用戶全生命周期運(yùn)營。又如騰訊小場景還可支持消息訂閱，有助于車企通過相應(yīng)的服務(wù)更主動地觸達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)服務(wù)閉環(huán)。

此外，騰訊小場景還可幫助車企更精準(zhǔn)打造自身所需的內(nèi)容服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自主可控。如車企可根據(jù)自己的渠道來配置應(yīng)用，輕松做到產(chǎn)品的上下架、發(fā)布、更新等。

目前，騰訊小場景已經(jīng)與市面絕大部分主流車企建立了合作關(guān)系。如寶馬BMW iX、寶馬iX3等搭載BMW iDrive8、iDrive7系統(tǒng)的寶馬車型，瑪莎拉蒂Levante GT、奧迪A7L、哈弗F7、F7X、上汽大通G50 PLUS、吉利博越X、福特領(lǐng)睿等都通過騰訊小場景的方式將豐富應(yīng)用生態(tài)引入到車中。

魏曉海表示：“未來，我們希望和廣大車企一起，針對智能座艙的用戶痛點(diǎn)和需求，一起構(gòu)建豐富、好用、有價值的智能座艙應(yīng)用生態(tài)，共同為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

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