伴隨著大眾對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)熱情的持續(xù)高企，越來(lái)越多的相關(guān)品牌開(kāi)足馬力，把車(chē)“開(kāi)”進(jìn)商場(chǎng)，在商圈內(nèi)設(shè)立了體驗(yàn)店，在吸引客戶(hù)的同時(shí)，也為這一賽道投資添了一把“火”。
(資料圖片)
吃個(gè)飯，順道就看看車(chē)
當(dāng)前，各類(lèi)新能源汽車(chē)的廣告鋪天蓋地，消費(fèi)者對(duì)其接受度也越來(lái)越高。今年以來(lái)，更是有不少新能源車(chē)品牌將門(mén)店開(kāi)進(jìn)商場(chǎng)，拓展獲客渠道。
記者實(shí)地走訪(fǎng)深圳多個(gè)商業(yè)中心，包括皇庭廣場(chǎng)、卓悅中心、深業(yè)上城、平安金融中心等，均進(jìn)駐了不少新能源汽車(chē)品牌。
一位新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)售人士表示：“在中午和晚上的時(shí)候，消費(fèi)者來(lái)商場(chǎng)吃飯，會(huì)順便來(lái)體驗(yàn)店看新能源汽車(chē)，客流量比較大。像我們這樣的體驗(yàn)店，商場(chǎng)有10多家，環(huán)形分布在商場(chǎng)一樓。在商場(chǎng)南面鋪位，還有極氪，歐拉、WEY等新能源汽車(chē)的品牌門(mén)店正在裝修。”
記者走進(jìn)皇庭廣場(chǎng)南門(mén)，看見(jiàn)一位消費(fèi)者對(duì)嵐圖頗有興趣，坐在駕駛位反復(fù)體驗(yàn)。該品牌銷(xiāo)售人員緊跟消費(fèi)者，詳細(xì)地介紹汽車(chē)性能。走過(guò)嵐圖品牌展位，記者圍繞商場(chǎng)一樓一周，還看見(jiàn)了VOLVO、Smart、高合、大眾、廣汽埃安等新能源汽車(chē)品牌的門(mén)店。
Smart汽車(chē)深圳森那美市場(chǎng)經(jīng)理柯霖表示，不同于傳統(tǒng)汽車(chē)，大眾對(duì)于新能源汽車(chē)的消費(fèi)習(xí)慣有所變化。因此，選擇在商場(chǎng)開(kāi)店，有利于品牌貼近消費(fèi)人群，給品牌、銷(xiāo)量帶來(lái)較好的提升。
事實(shí)上，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)造車(chē)“新勢(shì)力”迅速崛起，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)品牌選擇在商場(chǎng)開(kāi)設(shè)體驗(yàn)店。
以此次實(shí)地探訪(fǎng)為例，深圳卓悅中心進(jìn)駐了特斯拉、小鵬、極狐、理想等新能源車(chē)品牌；蔚來(lái)進(jìn)駐了深圳第一高樓平安金融中心；同時(shí)，深圳前海壹方城將首層2000㎡落客區(qū)改造為星辰館策展空間，一層入駐了極氪、智己、VOLVO、阿維塔AVATR、比亞迪、嵐圖、特斯拉、高合等品牌。
銷(xiāo)售持續(xù)“高溫”
新能源車(chē)“開(kāi)”進(jìn)熱門(mén)商圈，讓商場(chǎng)店成為品牌銷(xiāo)售的重點(diǎn)終端渠道之一。
以特斯拉為例，該品牌進(jìn)駐商場(chǎng)的速度越來(lái)越快。極海數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，特斯拉在全國(guó)64個(gè)城市擁有249家直營(yíng)體驗(yàn)店，39家服務(wù)中心。其中，近1年里，體驗(yàn)店數(shù)量?jī)粼?2%，且大都以商場(chǎng)店為主；主管交付和售后的服務(wù)中心數(shù)量，則凈增26%。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源汽車(chē)更希望接近消費(fèi)者，直接掌握客戶(hù)需求，以便與客戶(hù)形成較高的粘性。汽車(chē)銷(xiāo)售策略的轉(zhuǎn)變，讓新能源汽車(chē)“開(kāi)”進(jìn)了商場(chǎng)，也進(jìn)一步助推了銷(xiāo)量。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下月度產(chǎn)銷(xiāo)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍。今年前8個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。
數(shù)據(jù)還顯示，今年1月-8月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到311萬(wàn)輛和304萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到85.7萬(wàn)輛和81.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均達(dá)到0.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。
“8月銷(xiāo)量基本符合預(yù)期。” 翼虎投資董事長(zhǎng)余定恒表示，根據(jù)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)曲線(xiàn)，新能源汽車(chē)經(jīng)歷了市場(chǎng)教育、消費(fèi)者認(rèn)同到接受的過(guò)程，市場(chǎng)滲透率得到大幅提升。同時(shí)，在特斯拉的引領(lǐng)下，新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)于同檔次傳統(tǒng)汽車(chē)，運(yùn)營(yíng)成本也低于傳統(tǒng)汽車(chē)，多重因素影響下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。
還能火多久？
從行業(yè)來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量火爆，爆款車(chē)型目前的排期較長(zhǎng)。
談及原因，前海開(kāi)源基金執(zhí)行投資總監(jiān)崔宸龍表示，由于上游擴(kuò)產(chǎn)周期限制，新能源車(chē)行業(yè)從現(xiàn)在看到明年，仍會(huì)處于供給小于需求的狀態(tài)。長(zhǎng)期看，隨著產(chǎn)能問(wèn)題逐一解決，對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)表現(xiàn)非常樂(lè)觀。
在投資上，崔宸龍認(rèn)為，相關(guān)領(lǐng)域的更多機(jī)會(huì)將來(lái)自于電動(dòng)化和智能化升級(jí)?！靶履茉雌?chē)的電動(dòng)化水平首先要達(dá)到讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的程度，在此基礎(chǔ)上，汽車(chē)智能化大概率是非常關(guān)鍵的‘勝負(fù)點(diǎn)’。”
余定恒認(rèn)為，新能源汽車(chē)從電動(dòng)化進(jìn)入智能化的階段，整車(chē)企業(yè)的龍頭公司、800V快充、汽車(chē)智能化，以及部分“從零到一”階段的零配件等板塊存在較好的投資機(jī)會(huì)?！靶枰P(guān)注整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局惡化，電池等環(huán)節(jié)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于投資預(yù)期過(guò)于飽滿(mǎn)，需警惕二級(jí)市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)?！?余定恒同時(shí)提醒道。
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