中新網(wǎng)成都8月26日電 (中新財(cái)經(jīng) 葛成)蓉城八月驕陽(yáng)似火，汽車(chē)行業(yè)盛會(huì)如期而至。26日，以“享蓉城·促產(chǎn)業(yè)·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·馭未來(lái)”為全新主題的第二十五屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都國(guó)際車(chē)展)，在中國(guó)西部國(guó)際博覽城正式開(kāi)幕。

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據(jù)成都國(guó)際車(chē)展組委會(huì)介紹，本屆成都國(guó)際車(chē)展是今年首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車(chē)展，展期為8月26日-9月4日，吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等128個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌參展，展出車(chē)輛約1600輛，展會(huì)規(guī)模超20萬(wàn)平方米。

本屆成都車(chē)展，有哪些看點(diǎn)？

8月26日，第二十五屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在中國(guó)西部國(guó)際博覽城正式開(kāi)幕。圖為成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)展館 中新財(cái)經(jīng) 葛成 攝

看點(diǎn)一：汽車(chē)重鎮(zhèn)再掀新熱潮

作為西南地區(qū)首屈一指的汽車(chē)重鎮(zhèn)，多家車(chē)企都不約而同地選擇了在成都設(shè)立工廠。這里既包括一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致這樣的合資品牌，又包括吉利、領(lǐng)克等自主車(chē)企，汽車(chē)已經(jīng)逐步成為了成都重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

在車(chē)企建立工廠的同時(shí)，成都在汽車(chē)銷(xiāo)量方面的表現(xiàn)也讓人驚嘆。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，成都汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)54.7萬(wàn)輛，僅次于上海和北京，位列全國(guó)第三。越來(lái)越多的車(chē)企將成都視為“必爭(zhēng)之地”，重磅車(chē)型的上市發(fā)布會(huì)也匯集于此。

成都國(guó)際車(chē)展展館內(nèi)展臺(tái)。中新財(cái)經(jīng) 葛成 攝

“汽車(chē)熱”也為車(chē)展帶來(lái)了源源不斷的觀眾，在本屆成都國(guó)際車(chē)展上，多款熱門(mén)新車(chē)都被觀眾圍堵得“水泄不通”。不少展臺(tái)為了應(yīng)對(duì)這種情況，開(kāi)啟了限流措施，通過(guò)這種方式讓看車(chē)的觀眾獲得舒適的看車(chē)體驗(yàn)。

看點(diǎn)二：新能源汽車(chē)搶占“C位”

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，在本屆成都國(guó)際車(chē)展上，越來(lái)越多的車(chē)企選擇將新能源汽車(chē)布置于展臺(tái)“C位”，吸引過(guò)往觀眾。

繼2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)取得歷史性突破后，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展保持了迅猛態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。

新能源汽車(chē)正加緊搶占展臺(tái)“C位”。 中新財(cái)經(jīng) 葛成 攝

“新能源汽車(chē)不只純電動(dòng)，燒油的也能是新能源車(chē)?！痹谀称放普古_(tái)上，負(fù)責(zé)人正向前來(lái)看車(chē)的觀眾講解，“這款車(chē)純電行駛可以超過(guò)100公里，平時(shí)正常用甚至可以‘不加油’，電池沒(méi)電了就跟燃油車(chē)用起來(lái)一模一樣?！?/p>

有車(chē)企負(fù)責(zé)人向中新財(cái)經(jīng)表示，當(dāng)下，市場(chǎng)現(xiàn)在對(duì)于新能源汽車(chē)的熱度正在快速提升，消費(fèi)者也正在逐步接納新能源汽車(chē)。新推出的插電式混動(dòng)車(chē)型受到消費(fèi)者追捧，一些車(chē)型甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

看點(diǎn)三：中國(guó)品牌快速崛起

近年來(lái)，借助新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，中國(guó)品牌也奮起直追，在多個(gè)級(jí)別內(nèi)都與合資品牌的熱銷(xiāo)產(chǎn)品展開(kāi)了“捉對(duì)廝殺”。

中國(guó)品牌的快速崛起已經(jīng)成為長(zhǎng)期趨勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，中國(guó)品牌銷(xiāo)量達(dá)596.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，市場(chǎng)份額47.6%，比去年同期上升5.2%。

在展臺(tái)設(shè)計(jì)方面，中國(guó)品牌正快速縮短與豪華品牌的距離。 中新財(cái)經(jīng) 葛成 攝

展館內(nèi)，多位參展商在交流時(shí)都向中新財(cái)經(jīng)表示，最近幾屆車(chē)展，中國(guó)品牌展臺(tái)的展臺(tái)明顯比以前更氣派了，設(shè)計(jì)、燈光水準(zhǔn)也直追主流豪華品牌。“車(chē)賣(mài)得多了，底氣就足了，也敢在車(chē)展上‘亮劍’了。”

某中國(guó)車(chē)企品牌負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)告訴中新財(cái)經(jīng)，當(dāng)下，中國(guó)品牌正借助新能源車(chē)的影響力逐步提升車(chē)型定位，車(chē)輛均價(jià)相比以前有了逾萬(wàn)元的提升?！霸谶@樣的背景下，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)知，也在悄然改變?！?完)

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