“2022年自動駕駛行業(yè)競爭將正式進入下半場，主要集中在城市開放場景的領(lǐng)航智能駕駛領(lǐng)域。對于毫末來說，2022年也是非常困難的一年，我們要完成超過30款不同硬件平臺車型的項目交付，如何保證這些項目能夠順利交付，并且保證交付的產(chǎn)品符合客戶預(yù)期、具備市場競爭力，是毫末核心管理層在2022年初密集研討的課題。”
在4月19日舉行的2022年首場HAOMO AI DAY上，毫末智行董事長張凱在開場演講中以《敢當敢立敢行，加速向未來》為題，分享了其對2022年自動駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢的洞察，以及毫末當前發(fā)展遇到的挑戰(zhàn)和破解方法，為自動駕駛行業(yè)提供了一個新的發(fā)展路徑和范本。
（毫末智行董事長張凱做《敢當敢立敢行，加速向未來》主題演講）
三大趨勢洞察和三大戰(zhàn)役進展
自動駕駛行業(yè)在2021年經(jīng)歷了一個高速發(fā)展期，那么在2022年會出現(xiàn)哪些新的趨勢？張凱在演講中將毫末對行業(yè)發(fā)展的洞察歸結(jié)為三點：一是國家將出臺更多細則規(guī)范自動駕駛數(shù)據(jù)歸屬及安全；二是城市NOH會將智能駕駛的體驗推向新高度；三是末端物流自動配送處在爆發(fā)前夜，頭部客戶開始進行場景規(guī)模化部署。
基于以上行業(yè)預(yù)判，張凱表示，2022年毫末智行目標是要打贏“數(shù)據(jù)智能技術(shù)之戰(zhàn)”“智能駕駛城市場景之戰(zhàn)““末端物流自動配送車的規(guī)模之戰(zhàn)”這三場關(guān)鍵戰(zhàn)役，以應(yīng)對最新變化的行業(yè)趨勢。
在演講中張凱重點分享了這三大戰(zhàn)役的最新成果。在“數(shù)據(jù)智能技術(shù)之戰(zhàn)”中，作為毫末所有產(chǎn)品進化的核心動力，2021年12月發(fā)布的自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA正在持續(xù)升級進化，已完成超過19萬小時的學習時長，虛擬駕齡相當于人類司機2萬年。隨著時間的積累，MANA會讓毫末智能駕駛系統(tǒng)的感知更準確，認知決策更像人類，讓標注、仿真驗證更高效，讓算力的利用效率不斷提高。
在“智能駕駛城市場景之戰(zhàn)“中，張凱宣布毫末城市NOH的全部功能開發(fā)已完成，這將是中國第一個大規(guī)模量產(chǎn)、第一個重感知、第一個最實用高效的城市輔助駕駛產(chǎn)品。目前毫末城市NOH已在北京、保定等城市進行深度場景打磨，搭載這一系統(tǒng)的車輛也將會在近期正式量產(chǎn)落地。張凱表示，未來毫末城市NOH落地城市將會超過100個，全面覆蓋國內(nèi)所有的一二線城市。
伴隨“毫末城市NOH“的重磅發(fā)布，毫末還正式推出了面向乘用車駕駛領(lǐng)域的“6P開放合作模式”。據(jù)張凱介紹，毫末堅定與車企共創(chuàng)模式，而非供應(yīng)模式。張凱表示，毫末將提供從全棧解決方案到源代碼之間的6個產(chǎn)品層面的合作方式，致力于與合作伙伴共同營造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，重新定義行業(yè)的商業(yè)模式，實現(xiàn)共贏。
在“末端物流自動配送車的規(guī)模之戰(zhàn)”中，毫末此次發(fā)布了全新的第二代末端物流自動配送車——小魔駝2.0，并首次將末端物流自動配送車的價格下探到了12.88萬元，成為業(yè)內(nèi)首款面向商用市場的10萬元級末端物流自動配送車。該車預(yù)計在2022年5月陸續(xù)投放市場。張凱表示，“我們希望小魔駝2.0的推出，能夠進一步加速末端物流自動配送車規(guī)?；逃玫男袠I(yè)進程。
此外，為了推動末端無人物流事業(yè)的快速規(guī)模化，毫末還對末端物流自動配送車生產(chǎn)基地進行了全面升級。升級后的生產(chǎn)車間占地10000平米，可實現(xiàn)年產(chǎn)10000臺的產(chǎn)能目標，其已成為目前全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的末端物流自動配送車生產(chǎn)制造基地。
智能駕駛下半場，毫末4大致勝方法論全公開
作為目前“中國量產(chǎn)自動駕駛第一名”的自動駕駛AI企業(yè)，毫末智行自誕生以來就以戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品的高速推進和迭代聞名于行業(yè)。在此次活動上，毫末再次亮出了一系列亮眼成績：2022年毫末繼續(xù)引領(lǐng)中國自動駕駛量產(chǎn)第一名；乘用車方面，輔助駕駛用戶行駛里程突破700萬公里；末端物流自動配送車領(lǐng)域，毫末保定末端物流自動配送車間下線車輛超過1000臺，毫末小魔駝在北京順義為物美多點超市履約配送超過4萬單……
不過，高速發(fā)展背后同樣面臨各種挑戰(zhàn)。張凱在演講中指出，“對于毫末來說，2022也是非常困難的一年。“尤其是伴隨智能駕駛下半場的到來，城市開放場景領(lǐng)航智能駕駛成為行業(yè)競爭焦點，毫末2022年面臨著“全年34款車型超過70個項目”的巨大交付壓力，如何解題？
在演講中張凱毫無保留地分享了毫末高速發(fā)展之下積累的破題之道，并將其總結(jié)為“毫末四大致勝法則”：有效積累高質(zhì)量數(shù)據(jù)；與客戶開放式共創(chuàng)，深度綁定發(fā)展；在智能駕駛開發(fā)和迭代進程中注入用戶思維；降本增效，統(tǒng)一全員行動目標：最大程度提升軟件復(fù)用程度及各環(huán)節(jié)效率。
張凱重點提到，“多項目并行，技術(shù)人員不足，這是制約我們2022年取得三大戰(zhàn)役勝利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”而目前毫末已在業(yè)內(nèi)第一家實現(xiàn)了智能駕駛流程化開發(fā)和標準化交付。這主要就依賴于最大程度地提升了軟件復(fù)用程度及各環(huán)節(jié)效率。
值得一提的是，就在4月初，毫末剛剛完成了新一輪融資，在研發(fā)投入以及人才體系建設(shè)上有了充足的資金保障，進一步建立了堅實的行業(yè)競爭壁壘。
從行業(yè)趨勢洞察，到清晰的戰(zhàn)略目標制定，再到明確的解題思路以及充足的資金保障，在正在到來的智能駕駛下半場，毫末敢當敢立敢行，運籌帷幄，不僅展現(xiàn)出了獨有的雄心壯志與行業(yè)擔當，也彰顯了自身繼續(xù)引領(lǐng)自動駕駛行業(yè)高速發(fā)展的信心和決心。正如張凱在演講結(jié)尾中所說，“我們希望用成熟的技術(shù)和領(lǐng)先的產(chǎn)品服務(wù)客戶，用創(chuàng)新奮斗者的精神，保持初心，篤行不殆，加速向未來。”
關(guān)鍵詞： 自動駕駛 中國青年網(wǎng) 毫末智行wxd 毫末智行董事長張凱
