近日，有關(guān)日本相機(jī)巨頭佳能要進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的消息在國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，由于不久前的CES上同為相機(jī)巨頭的索尼剛剛官宣造車(chē)，外界對(duì)此解讀為佳能也要開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)。不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)，這可能是一個(gè)名字雷同引發(fā)的誤解。

佳能企業(yè)≠佳能

對(duì)于佳能進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，各路媒體給出的最大依據(jù)是一份佳能與開(kāi)源自動(dòng)駕駛公司Tier IV的合作備忘錄截圖。記者一開(kāi)始并未懷疑，只是試圖找到該截圖的官方出處從而加以確認(rèn)。遺憾的是，佳能的官方網(wǎng)站并未刊登相關(guān)合作消息，無(wú)論是英文版還是日文版都沒(méi)有。

考慮到佳能作為日本相機(jī)巨頭，其一舉一動(dòng)都會(huì)引發(fā)媒體關(guān)注，而進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)較大的戰(zhàn)略變化。記者采用關(guān)鍵詞搜索，之后發(fā)現(xiàn)日本媒體并未對(duì)此有任何報(bào)道。此時(shí)記者開(kāi)始懷疑事件的真實(shí)性，之后致電佳能（中國(guó)），對(duì)方表示對(duì)此事并不清楚。

這時(shí)回過(guò)頭來(lái)看截圖，記者恍然發(fā)現(xiàn)，合作一方的全稱(chēng)是佳能企業(yè)股份有限公司（Ability Enterprise），而日本相機(jī)巨頭佳能的英文名稱(chēng)是Canon。這意味著，前者不太可能是佳能的子公司或關(guān)聯(lián)公司。

那么，佳能企業(yè)股份有限公司是一家什么樣的公司？記者查詢(xún)其官方網(wǎng)站，在首頁(yè)上發(fā)現(xiàn)了該公司與開(kāi)源自動(dòng)駕駛公司Tier IV合作的消息。至此，記者找到了網(wǎng)上截圖的真正出處。

官方網(wǎng)站介紹顯示，佳能企業(yè)（Ability Enterprise）的總部位于中國(guó)臺(tái)灣新北市，1965年成立，創(chuàng)辦人為董炯熙，1995年在臺(tái)灣上市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)為曾明仁。雖然其中文名稱(chēng)中帶有“佳能”二字，但英文簡(jiǎn)稱(chēng)是Ability。

巧合的是，佳能企業(yè)（Ability Enterprise）的業(yè)務(wù)與日本相機(jī)巨頭佳能頗有重疊之處，該公司專(zhuān)門(mén)從事相機(jī)的代工制造，從2018年開(kāi)始計(jì)劃進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品涵蓋車(chē)載相機(jī)、監(jiān)控相機(jī)等。至于開(kāi)源自動(dòng)駕駛公司Tier IV，其成立于2015年12月，位于日本愛(ài)知縣名古屋市。

據(jù)介紹，佳能企業(yè)（Ability Enterprise）與Tier IV一直在共同開(kāi)發(fā)與自動(dòng)駕駛和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等相關(guān)的車(chē)載相機(jī)產(chǎn)品。兩家公司共同開(kāi)發(fā)的相機(jī)產(chǎn)品，已裝載在Tier IV的自動(dòng)駕駛車(chē)輛上測(cè)試，被證實(shí)在物體檢測(cè)和識(shí)別功能方面有優(yōu)異的性能，并已作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)相機(jī)被采用。此外，該產(chǎn)品還將被用于機(jī)器人和安控等各種領(lǐng)域，并計(jì)劃從2022年開(kāi)始對(duì)外進(jìn)行銷(xiāo)售。此次簽署備忘錄，雙方宣布將開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售主要用于自動(dòng)駕駛的高品質(zhì)車(chē)載相機(jī)。

面臨經(jīng)營(yíng)困境，利潤(rùn)連年劇降

雖然這是一個(gè)烏龍事件，但真正的日本相機(jī)巨頭佳能也并非與汽車(chē)業(yè)“絕緣”。在如今智能手機(jī)迅速崛起的時(shí)代，數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)正在被急速壓縮，傳統(tǒng)相機(jī)巨頭正謀求轉(zhuǎn)型。索尼、佳能和尼康并稱(chēng)為相機(jī)界三巨頭。幾經(jīng)否認(rèn)后，在不久前的CES上，索尼最終還是確認(rèn)了造車(chē)的消息，宣布將成立一家專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的新公司——索尼移動(dòng)出行公司。

面對(duì)規(guī)模龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，佳能也并非無(wú)動(dòng)于衷。佳能很早就開(kāi)始在其他領(lǐng)域?qū)ふ倚鲁雎罚?013年收購(gòu)荷蘭奧西鈉并擴(kuò)展商業(yè)印刷業(yè)務(wù)，2014年收購(gòu)視頻管理軟件公司麥視通，2015年收購(gòu)監(jiān)控?cái)z像頭廠商安訊士，2016年收購(gòu)東芝醫(yī)療設(shè)備公司并進(jìn)軍醫(yī)療器械行業(yè)。

2020年8月，佳能與日本電產(chǎn)子公司宣布，雙方共同開(kāi)發(fā)出下一代自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）和自主移動(dòng)機(jī)器人，配備了基于視覺(jué)的導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用了佳能的Visual SLAM技術(shù)。

佳能在新領(lǐng)域的探索，某種程度上也是因?yàn)槠渲鳡I(yíng)業(yè)務(wù)不樂(lè)觀。2018年該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3430億日元，2019年劇降49%至1747億日元，2020年再度下滑37%降至1105億日元。此外，佳能珠海有限公司的一紙公告日前掀起軒然大波，這家千人大廠由于全球相機(jī)市場(chǎng)急劇萎縮，疊加疫情影響，后來(lái)宣布終止生產(chǎn)。

為此，佳能近年來(lái)不斷轉(zhuǎn)型，拓展布局多元化業(yè)務(wù)。如果有一天，佳能和索尼一樣宣布進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)甚至造車(chē)，那也不是什么匪夷所思之事。

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