西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，汽車行業(yè)目前正面臨著最難走的路——如何自我改造以滿足減少碳排放的全球需求，同時(shí)保證工廠的就業(yè)率？為了解答這個(gè)謎題，大多數(shù)制造商都選擇了汽車電氣化。但在這場(chǎng)將環(huán)境與出行結(jié)合起來(lái)的競(jìng)賽中，出現(xiàn)了一個(gè)有望踩下油門的新概念，那就是“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。

報(bào)道認(rèn)為，“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”事關(guān)制造污染更少而使用壽命更長(zhǎng)的汽車。但制造并不一定意味著從零開(kāi)始。出于這一前提，雷諾已宣布使其循環(huán)工廠項(xiàng)目落戶西班牙。專門制造手動(dòng)變速箱的塞維利亞工廠將成為西班牙的中心，從2022年第4季度開(kāi)始，該工廠每年將翻新多達(dá)1萬(wàn)輛汽車，這將提高已經(jīng)行駛在西班牙道路上的汽車的能源效率，同時(shí)延長(zhǎng)其使用壽命。雷諾西班牙分公司總裁何塞·維森特·德洛斯莫索斯表示：“汽車翻新是通過(guò)將舊的柴油或汽油車改造成排放量較低或零排放的汽車，并使用污染更少的技術(shù)來(lái)減少道路上的污染物排放?！?/p>

該項(xiàng)目于1年前在法國(guó)的弗蘭工廠啟動(dòng)，雷諾計(jì)劃在那里每年翻新4.5萬(wàn)輛汽車，并使用混合動(dòng)力或氫發(fā)動(dòng)機(jī)取代汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這座建于1952年的工廠的改造，是這個(gè)該集團(tuán)通過(guò)零排放工廠成為脫碳標(biāo)桿的戰(zhàn)略的一部分。雷諾的循環(huán)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人讓-德尼·屈爾說(shuō)，“已經(jīng)沒(méi)什么忌諱了。我們現(xiàn)在不再專注于新事物”。

在西班牙，雷諾推出了一個(gè)新的序列，德洛斯莫索斯說(shuō)，該品牌將以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的二手車。換句話說(shuō)，這將使許多由于新的流動(dòng)性限制而在目前遭到拆解或丟棄的二手車煥發(fā)第二春。

報(bào)道還稱，汽車行業(yè)并沒(méi)有躲過(guò)新冠危機(jī)的影響，2020年，西班牙汽車行業(yè)的銷售額大跌了32.3%。即便如此，根據(jù)西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，各品牌在2020年賣出851211輛汽車，銷售額達(dá)599.87億歐元。整個(gè)歐洲的數(shù)字要高得多，歐洲每年售出1000萬(wàn)輛汽車。這樣的數(shù)據(jù)顯示出汽車行業(yè)的高銷售額，循環(huán)利用在該行業(yè)中開(kāi)始變得更加重要。

許多制造商尋求更換新零件，循環(huán)利用電動(dòng)汽車電池、車身塑料或催化轉(zhuǎn)換器中的貴金屬，以提高未最終進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)的車輛的再利用率。這項(xiàng)業(yè)務(wù)不僅更具可持續(xù)性，而且還價(jià)值很高。雷諾表示，汽車拆解和（包括電池在內(nèi)的）零部件回收到2030年將為其帶來(lái)超過(guò)10億歐元的收入。

根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的一份報(bào)告，目前實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)，將使二氧化碳排放量從現(xiàn)在到2030年減少75%，還能使每名乘客每公里的資源消耗量減少80%。

西班牙塞維利亞的雷諾工廠主管哈維爾·貝納爾德斯熱情地迎接該工廠為在西班牙執(zhí)行循環(huán)工廠項(xiàng)目而進(jìn)行的重新改造，“這是一次歷史性的改造，為消費(fèi)者提出的新問(wèn)題提供了新的答案。”

但新的利好主要體現(xiàn)在塞維利亞工廠的工作機(jī)會(huì)。西班牙安達(dá)盧西亞自治區(qū)政府經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型事務(wù)負(fù)責(zé)人羅赫略·貝拉斯科表示，汽車行業(yè)在安達(dá)盧西亞雇用了1.76萬(wàn)名工人，占該地區(qū)GDP的3.2%。但是，由于新冠危機(jī)導(dǎo)致的銷量受挫和半導(dǎo)體的全球性短缺危及汽車行業(yè)。德洛斯莫索斯在介紹循環(huán)能源項(xiàng)目時(shí)說(shuō)，“如果不制造汽車，我們就不會(huì)制造變速箱?！彼€表示，循環(huán)工廠項(xiàng)目將在未來(lái)3年內(nèi)創(chuàng)造1000個(gè)工作崗位。

今年7月，由于歐盟委員會(huì)宣布即將從2035年起禁止銷售燃油車，汽車行業(yè)的不確定性有所增加，這一期限迫使制造商們踩下了創(chuàng)新的油門。貝納爾德斯表示，雷諾的循環(huán)能源項(xiàng)目可以讓汽車融入更可持續(xù)的未來(lái)。他說(shuō)，“我認(rèn)為，我們所有人都騎自行車上班是不現(xiàn)實(shí)的。汽車沒(méi)有錯(cuò)?！保▍⒖枷⒕W(wǎng) 編譯/蘇佳維）