奧迪已經(jīng)確認(rèn)到2025年轉(zhuǎn)型成為純電動(dòng)品牌，換句話說，從現(xiàn)在開始，我們看到的每一代車型都將是最后一款燃油車。具體到A4來說，按照奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的說法，這款中型轎車將在2030年之前放棄汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，全新第六代奧迪A4（代號(hào)B10）的研發(fā)工作正在進(jìn)行之中，首次曝光的全偽裝原型車采用了Avant旅行車的造型風(fēng)格，看起來身穿量產(chǎn)車身和前大燈，并暴露了一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

從曝光的諜照來看，全新第六代奧迪A4原型車的車身輪廓與現(xiàn)款車型（代號(hào)B9）相似，但運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)，幾乎算是一臺(tái)小號(hào)的RS6，特別是前臉。新車不再與現(xiàn)款車型那般保守，前大燈設(shè)計(jì)相對(duì)激進(jìn)了一些，形狀上更加纖薄，同時(shí)又保留了熟悉的外觀，只是采用了全新的LED圖形；六邊形單框格柵并不比現(xiàn)款車型大，只不過前保險(xiǎn)杠上騰出了空間把下部格柵安裝位置抬高了一些，看起來變寬了，有點(diǎn)扁平化；透過保險(xiǎn)杠側(cè)面的偽裝還可以看到保險(xiǎn)杠上細(xì)細(xì)的垂直進(jìn)氣口。

盡管側(cè)面輪廓相似度很高，但可以肯定，原型車上漩渦狀偽裝迷彩掩蓋了重新設(shè)計(jì)的特征腰線和其他一些新的設(shè)計(jì)元素，從而與現(xiàn)款車型區(qū)分開來；黑色五輻輪圈配合增強(qiáng)的翼子板，為新車平添了蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)勁姿態(tài)。初步印象顯示，新車的尺寸與現(xiàn)款車型大致相當(dāng)。

轉(zhuǎn)到尾部，盡管尾燈只是臨時(shí)設(shè)計(jì)，并不是量產(chǎn)的，但后備箱蓋上預(yù)留有白色倒車燈的圖案，因此可以預(yù)計(jì)尾燈要加寬不少；一側(cè)尾燈到另一側(cè)尾燈的大凸起還表明可能隱藏了一個(gè)貫穿式LED燈條；雙排氣尾管則暗示了新車會(huì)推出更強(qiáng)勁的高性能版，通過可伸縮的牽引桿判斷這臺(tái)車可能是柴油動(dòng)力。

最后，考慮到整體外觀，包括巨大的輪圈和極低的離地間隙，這臺(tái)原型車很可能配備了S-Line套件，至少是一部分套件，但不要把它誤認(rèn)為是S4，畢竟制動(dòng)盤和配套的制動(dòng)卡鉗不夠大，尤其是前輪。

全新第六代奧迪A4預(yù)計(jì)將基于現(xiàn)款車型MLB架構(gòu)的改進(jìn)版，奧迪已經(jīng)確認(rèn)未來的動(dòng)力系統(tǒng)將增加更多的電動(dòng)化元素，包括輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，以滿足歐盟更嚴(yán)格的排放法規(guī)。而在內(nèi)燃機(jī)方面，傳言包括提高輸出功率的2.0 TFSI渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)新版本以及重新設(shè)計(jì)的2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。至于說RS4性能旗艦車型，也有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

奧迪A4 e-tron純電動(dòng)衍生車型也在考慮之列，但目前尚不清楚是與奧迪e-tron、e-tron Sportback一樣采用MLB平臺(tái)，還是與Q6 e-tron、A6 e-tron一樣切換到真正意義的PPE架構(gòu)電動(dòng)平臺(tái)，當(dāng)然后者應(yīng)該更為合理。值得一提的是，大眾集團(tuán)正逐步放棄手動(dòng)變速箱，下一代途觀和邁騰將取消離合器踏板，下一代奧迪A4也有望加入其中。

全新第六代奧迪A4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定即將推出的中期改款寶馬3系以及2021年早些時(shí)候推出的全新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車，德國(guó)ABB三駕馬車都將提供轎車版和旅行版兩種車身形式，同樣也是最后一批內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的車型。奧迪A4的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來源：motor1 編譯：Kishi.W）