樹立行業(yè)安全性能標(biāo)桿 比亞迪漢把安全做到極致

安全，一直是比亞迪發(fā)展的核心基礎(chǔ)。圍繞消費者對安全方面的多方位需求，比亞迪以精益求精的“系統(tǒng)化、高品質(zhì)標(biāo)準”打造出標(biāo)桿化的比亞迪漢，在上市之前，比亞迪漢要經(jīng)歷產(chǎn)品定義-CAE開發(fā)-零部件測試-實車實驗測試四個階段，最終才能為消費者呈現(xiàn)出高安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

高標(biāo)準設(shè)定，劍指行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位

在車輛開發(fā)過程中，比亞迪漢通過CAE仿真手段對車輛的安全性進行了大量的仿真設(shè)計，使用數(shù)學(xué)模型模擬汽車整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件在發(fā)生碰撞時的被動安全特性，驗證這些設(shè)計是否達到設(shè)計預(yù)期，并根據(jù)實驗暴露出來的問題或者新發(fā)現(xiàn)進行一輪輪的設(shè)計優(yōu)化，從而一步步提升安全性能，最終完成95%的安全性能指標(biāo)開發(fā)確認。

車身作為汽車安全的基礎(chǔ)，是第一道安全保護屏障，比亞迪漢研發(fā)團隊利用CAE仿真手段，設(shè)計出的高安全車身，其中軍工級別的熱成型鋼用料達43處，漢的白車身熱成型鋼材使用量達97kg，中國品牌量產(chǎn)車型中排名第一，在車輛發(fā)生碰撞事故時，能夠最大限度地保護車內(nèi)人員安全。

百煉方能成鋼，比亞迪漢通過層層高規(guī)格考驗

CAE仿真達到設(shè)計要求后，研發(fā)團隊就會制造出零部件并進行一系列實驗，確保零部件的安全性達到整車設(shè)計的要求。為了進一步驗證和優(yōu)化CAE仿真數(shù)據(jù)，比亞迪漢要經(jīng)過實車實驗測試，測試能夠核對仿真數(shù)據(jù)結(jié)果，篩選優(yōu)化CAE仿真所不能完全確認的5%的指標(biāo)項以及探索出一些更為極端場景下的車輛性能，這一部分雖然占比較少，但比亞迪投入的資源非常大，因為安全和更安全之間的差距，往往就在這5%，哪怕是一絲的安全提升，比亞迪都竭盡全力。

汽車碰撞測試是綜合評價汽車被動安全性能的最基本、最有效的測試手段，比亞迪斥巨資建造了整車碰撞實驗室，考慮到不同消費者真實的用車需求，在碰撞測試中，比亞迪漢運用遠高于行業(yè)標(biāo)準的假人使用數(shù)量，最大限度還原真實車主及車內(nèi)不同座位、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客在發(fā)生碰撞情況下的真實狀況，進行了乘員保護系統(tǒng)匹配試驗(正碰&側(cè)碰)、破壞性模擬碰撞試驗、動力電池模擬碰撞試驗等等測試，全方位為消費者的安全負責(zé)。

安全性能是否靠得住還需要在應(yīng)用場景中驗證，比亞迪漢充分模擬并且強化模擬消費者的各種極限嚴苛使用場景的可靠性試驗，其測試里程等效用戶實際行駛100萬公里，利用大數(shù)據(jù)手段，復(fù)現(xiàn)了全球最嚴苛的測試標(biāo)準，同時更貼近中國的實際情況。在結(jié)構(gòu)耐久性測試中，比亞迪漢采用最嚴苛的“24通道道路模擬試驗”，試驗車會在臺架上持續(xù)顛簸45個日日夜夜，且要持續(xù)做3輪，相當(dāng)于漢在實車測試路面上駛過100萬公里，保證了車輛的可靠性。

汽車渝評

消費者現(xiàn)如今越來越重視汽車安全，為了給用戶帶來更好的用車體驗，比亞迪漢秉持系統(tǒng)化、高標(biāo)準的安全理念，精益求精，為車輛安全層層加碼，讓安全“更安全”，造就出了百煉成鋼的高安全優(yōu)勢，為行業(yè)樹立了安全性能上的標(biāo)桿，得到了消費者的認可和信賴。目前，比亞迪在重慶主城有9家4s店，重慶渝滬位于渝中區(qū)，重慶乾元新景店和隆源愛融薈城店位于渝北區(qū)，重慶乾元新景龍湖店位于江北區(qū)以及南岸乾元新景店位于經(jīng)開區(qū)，成空亞飛店位于九龍坡區(qū)以及成空亞飛龍湖店位于沙坪壩區(qū)，隆源4s店位于北部新區(qū)，華雋4s店位于巴南區(qū)，為重慶消費者提供安全的用車體驗。(記者 齊澈)