高安全品質(zhì)如何煉成 東風標致408堪稱典范

俗話說“路遙知馬力”，同樣的道理，一款車的素質(zhì)也需要在實際用車當中才能真正得到體現(xiàn)。去年12月8日，在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室，東風標致旗艦車型挑戰(zhàn)了“國內(nèi)首次公開滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗”，在實驗中得分率達到88.75%，現(xiàn)場評定成績?yōu)閮?yōu)秀，試驗獲得圓滿成功。不止旗艦車型，東風標致的其他車型其實也都采用了同等的安全標準，出自同門的東風標致408，就是一款安全性和品質(zhì)堪稱典范的優(yōu)秀車型。

東風標致車型在碰撞試驗中取得優(yōu)異成績是有必然原因的，這跟東風標致的安心高品質(zhì)分不開。東風標致408車身大量使用高強度鋼材質(zhì)，在車身中的占比高達70%，要遠高于同級車型的20%-40%，因此才能打造出HLE高強度車身結構。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示，十字路口是交通事故高發(fā)地段，同時不少事故都是車輛的側(cè)面受到撞擊。正因如此，在前面提到的東風標致“滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗”中，就重點驗證了車輛側(cè)面碰撞安全性能，試驗中的優(yōu)異表現(xiàn)，向消費者充分展示了東風標致的超高安全水準。

對于家轎來說，在日常用車當中，車側(cè)尤其是副駕駛一側(cè)大多乘坐的都是家庭成員，因此這里更是保護家人的最前線。408這款車上，在縱梁，AB柱、座椅橫梁、車門防撞梁等等這些關鍵部位，都采用了1500MPa的熱成型鋼。

保證車輛的安全品質(zhì)，除了用料之外，制造工藝也十分關鍵。在這方面，標致品牌擁有百年積淀的造車傳統(tǒng)，更結合了當代歐洲的尖端科技，因此標致408在制造中得到了一脈相承的工藝品質(zhì)，它應用了東風標致最先進的制造技術。

首先零件采用的是整體沖壓成型工藝，其強度、安全性優(yōu)于拼焊;另一方面，車身的強度在一定程度上取決于焊點的數(shù)量，業(yè)內(nèi)同級別車的焊點數(shù)量一般在3000-4000個，而標致408擁有高于同級的密集焊點，使用激光焊、冷弧焊等技術，塑造出堅固的車身結構。

在日常用車當中，一旦發(fā)生碰撞，車輛的前后部分主要負責的是吸能，緩沖碰撞帶來沖擊力，而車身的其他部位尤其是整體框架架構，最重要的是保持完整形態(tài)，支撐起車艙的空間而盡量不發(fā)生形變，才能減少內(nèi)部受到擠壓的危險。

標致408在制造過程中采用的先進焊接工藝等，恰恰是車身牢靠的最大保障，密集堅固的焊點將部件緊密結合為一個整體，才在受到危險發(fā)生時最大程度保護車內(nèi)家人的安全。

對于一款車來講，真材實料、極致工藝只是品質(zhì)的必要條件，而精益求精的工匠精神才是優(yōu)良品質(zhì)的充分保障。傳承百年造車技藝的東風標致408，無論是其用料還是做工，都無愧于這個百年品牌所蘊含的價值，真正稱得上一款“良心車”。(記者 齊澈)