連續(xù)數(shù)日，2021年上海車(chē)展在微信朋友圈刷屏，一款款新車(chē)令人目不暇接。相比往年車(chē)展新能源汽車(chē)“漸成氣候”，今年的上海車(chē)展實(shí)實(shí)在在讓人感覺(jué)到，新能源汽車(chē)真正成為主角，不再是用來(lái)彰顯企業(yè)環(huán)保理念的擺設(shè)，而是一款款有望成為銷(xiāo)量支柱的重磅車(chē)型。

特別是跨國(guó)車(chē)企，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速。在“新四化”浪潮下，無(wú)論是想在新能源汽車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹，還是為了不被當(dāng)前的造車(chē)新勢(shì)力趕超，抑或是感到了小米、蘋(píng)果等科技公司的威脅，“大象”們紛紛轉(zhuǎn)身，在車(chē)展上推出電動(dòng)車(chē)型和智能系統(tǒng)。

以BBA(奔馳、寶馬、奧迪)為代表的高端品牌在上海車(chē)展掀起一場(chǎng)新能源汽車(chē)風(fēng)潮和低碳潮流。眾所周知，在各大車(chē)展前夜上演“之夜”已經(jīng)成為越來(lái)越多車(chē)企的選擇，它往往預(yù)示著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向和重點(diǎn)所在。在今年的奔馳“之夜”上，首次沒(méi)有出現(xiàn)燃油車(chē)的身影，主題為“梅賽德斯-EQ之夜”，EQ是梅賽德斯-奔馳旗下的智能電動(dòng)科技品牌，當(dāng)晚登場(chǎng)的4款車(chē)均為電動(dòng)汽車(chē)，其中EQA純電動(dòng)SUV、EQB純電動(dòng)SUV、EQS純電動(dòng)轎車(chē)的亮相揭開(kāi)了“梅賽德斯-EQ之年”的帷幕，而具有科幻感的VISION AVTR概念車(chē)體現(xiàn)的是企業(yè)對(duì)于未來(lái)出行的暢想。

在寶馬的展臺(tái)上，占據(jù)中心位的是創(chuàng)新旗艦車(chē)型寶馬iX，它融合了寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。事實(shí)上，在今年3月中旬的年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展，寶馬已經(jīng)對(duì)外公布了清晰的轉(zhuǎn)型路線圖。

奧迪方面，基于PPE平臺(tái)打造的奧迪A6 e-tron概念車(chē)代表了當(dāng)前大眾集團(tuán)最先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)。當(dāng)前，奧迪在快速推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的本土化。2020年底，奧迪與合作伙伴中國(guó)一汽宣布將成立奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司，并在長(zhǎng)春建立全新的汽車(chē)生產(chǎn)基地，專門(mén)用于全新PPE技術(shù)平臺(tái)上的下一代電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)。該系列的首批國(guó)產(chǎn)車(chē)型將于2024年在長(zhǎng)春下線。根據(jù)規(guī)劃，到2021年底，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)推出6款新能源汽車(chē)，到2025年將提供6款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。

除了BBA外，美系和日韓系也在不遺余力地推出和展示全新電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，足見(jiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)前景的看好。例如，基于通用汽車(chē)全新Ultium平臺(tái)打造的首款智能純電概念車(chē)凱迪拉克LYRIQ在上海車(chē)展首發(fā);豐田帶來(lái)一款全新純電動(dòng)概念車(chē)bZ4X;本田也發(fā)布了純電動(dòng)SUV車(chē)型e：Prototype的原型車(chē)，基于該原型車(chē)打造的量產(chǎn)車(chē)將于2022年春季上市;日產(chǎn)展示了其純電動(dòng)跨界SUV Ariya，并計(jì)劃將其e-POWER技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)。

如果說(shuō)跨國(guó)車(chē)企最開(kāi)始在中國(guó)的電動(dòng)化布局以口號(hào)居多，那么時(shí)至今日，當(dāng)電動(dòng)化成為大勢(shì)所趨后，它們的態(tài)度也出現(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎，由猶豫、觀望轉(zhuǎn)為積極行動(dòng)，并爭(zhēng)相按下了加速鍵。當(dāng)燃油車(chē)的風(fēng)頭完全被電動(dòng)汽車(chē)掩蓋時(shí)，哪家車(chē)企如果沒(méi)有電動(dòng)車(chē)型，似乎已成為“落后”的代名詞。就連在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域一直裹足不前，靠買(mǎi)特斯拉積分渡過(guò)監(jiān)管難關(guān)的菲亞特克萊斯勒，也在與標(biāo)致雪鐵龍組建成Stellantis集團(tuán)后，決定將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車(chē)上。按照其不久前公布的計(jì)劃，未來(lái)Stellantis集團(tuán)發(fā)布的每一款新車(chē)，都將提供電動(dòng)化版本。

春江水暖鴨先知。意識(shí)到行業(yè)趨勢(shì)走向的不止是整車(chē)企業(yè)，零部件供應(yīng)商也在早早做準(zhǔn)備。走進(jìn)上海車(chē)展的零部件展館，電裝、愛(ài)信、大陸、佛吉亞、蓋瑞特、法雷奧、博格華納等跨國(guó)供應(yīng)商展臺(tái)上“電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)”、“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”、“電動(dòng)增壓技術(shù)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”等字眼比比皆是，相關(guān)產(chǎn)品引來(lái)眾多參觀者駐足觀摩。電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品已成為零部件供應(yīng)商展臺(tái)上不可或缺的部分。

時(shí)也勢(shì)也。當(dāng)“新四化”潮流滾滾而來(lái)時(shí)，原有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重沖擊，而新的產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，無(wú)論是整車(chē)廠商還是零部件供應(yīng)商，抑或是更上游的原材料廠商，都不由自主地被裹挾其中，因此必須“擁抱變化”，加速轉(zhuǎn)型，順應(yīng)時(shí)代潮流。只有這樣，才能在百年一遇的大變革中生存壯大、持續(xù)發(fā)展。