今年1-2月，全省汽車制造業(yè)增長1.6倍，新能源汽車產(chǎn)量增長4.3倍，汽車制造業(yè)入庫稅收同比增長1.47倍——
山西汽車加速快跑
焊裝工廠生產(chǎn)線上，275臺(tái)智能機(jī)器人伸展著橘色的機(jī)械臂，靈活自如地進(jìn)行著汽車點(diǎn)焊操作，生產(chǎn)線上時(shí)不時(shí)濺起耀眼的金色火花，一臺(tái)臺(tái)汽車從零部件到整車，漸漸顯出輪廓……4月12日，山西新能源汽車工業(yè)有限公司(吉利汽車山西基地)的焊裝生產(chǎn)車間里，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。
在封閉的生產(chǎn)線前，29歲的郭明智認(rèn)真查看著操作平臺(tái)上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)于和他一樣工作在沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個(gè)工藝流程的1000多名一線員工來說，感受過2020年新冠肺炎疫情對(duì)企業(yè)發(fā)展的不利影響，今年前3個(gè)月，供不應(yīng)求的訂單讓他們個(gè)個(gè)充滿了干勁。
今年1-3月，山西新能源汽車工業(yè)有限公司(吉利汽車山西基地)產(chǎn)銷量為18030臺(tái)，產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)23.5億元，上繳利稅1.09億元，企業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。
不僅是吉利汽車山西基地實(shí)現(xiàn)“十四五”企業(yè)發(fā)展良好開局，大運(yùn)汽車股份有限公司、山西成功汽車制造有限公司等汽車龍頭企業(yè)同樣取得良好產(chǎn)銷業(yè)績。今年1-2月，全省汽車制造業(yè)增長1.6倍，新能源汽車產(chǎn)量增長4.3倍，汽車制造業(yè)入庫稅收同比增長1.47倍。山西汽車制造業(yè)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)快速增長，產(chǎn)業(yè)走向高端化、智能化發(fā)展的快車道。
齊頭并進(jìn)開新局
汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”
2011年5月5日，山西新能源汽車工業(yè)有限公司成立。2016年9月，第一臺(tái)汽車下線。2017年10月，第一臺(tái)新能源汽車下線。“第一臺(tái)汽車下線的時(shí)候，我們?cè)趫?chǎng)的人眼淚都流下來了。”這些具有里程碑意義的時(shí)間清晰地銘記在山西新能源汽車工業(yè)有限公司(吉利汽車山西基地)董事長劉玉東心里，也銘刻在山西汽車制造業(yè)的發(fā)展歷程上。
2020年，我省擁有汽車產(chǎn)能31.5萬輛(不計(jì)專用車)，但受疫情因素影響，汽車行業(yè)面臨下行的巨大壓力，新能源汽車產(chǎn)量同比下降62.8%，但前三季度全省新能源汽車制造業(yè)投資維持同比高速增長。今年我省汽車制造企業(yè)克服去年疫情影響，持續(xù)發(fā)力，齊頭并進(jìn)，取得一季度“開門紅”的好成績。
今年一季度，大運(yùn)重卡銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長，創(chuàng)歷史一季度銷量新高，且訂單數(shù)量快速增長，增幅位列行業(yè)第3位。從區(qū)域市場(chǎng)來看，山西區(qū)域大運(yùn)重卡牽引車銷量位居市場(chǎng)第二，部分區(qū)域銷量增長達(dá)5倍以上。
成功汽車一季度產(chǎn)量與去年全年產(chǎn)量基本持平，在海外市場(chǎng)銷售實(shí)現(xiàn)翻一番，今年預(yù)計(jì)全年海外出口3000輛，實(shí)現(xiàn)出口額度破億元。
據(jù)大運(yùn)汽車董事長遠(yuǎn)勤山介紹，企業(yè)產(chǎn)銷同比增長主要有三方面原因，一是持續(xù)深耕市場(chǎng)，產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，經(jīng)過多年的發(fā)展，大運(yùn)重卡已完成卡車全品系布局，車型覆蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大車型。車型針對(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景多元化，車型也不斷升級(jí)換代。二是企業(yè)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花，一季度東北、華南、華東等地銷量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長，真正做到了以山西為中心，輻射全國的網(wǎng)絡(luò)布局。三是“終身質(zhì)保”服務(wù)政策持續(xù)強(qiáng)化用戶口碑。
發(fā)力新能源汽車
打造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群
今年3月份，大運(yùn)汽車順利中標(biāo)雄安新區(qū)容易線60臺(tái)氫燃料重卡項(xiàng)目，計(jì)劃在5月底進(jìn)行產(chǎn)品交付，該批產(chǎn)品的投放將是國內(nèi)最大的單一批量氫燃料重卡項(xiàng)目，無論對(duì)雄安新區(qū)的綠色能源項(xiàng)目推進(jìn)，還是對(duì)大運(yùn)新能源產(chǎn)品的拓展推廣都將起到積極作用。
近幾年，我省將新能源汽車產(chǎn)業(yè)視為構(gòu)建多元化中高端現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，密集出臺(tái)了新能源汽車相關(guān)政策，扶持省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
“這些年，我們得益于省委、省政府，晉中市委、市政府的幫助，尤其是‘無審批承諾制’政策的實(shí)施，助推我們?cè)诹悴考髽I(yè)落戶上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，目前已有12家零部件供應(yīng)商落戶在方圓10公里范圍內(nèi)，整體布局較為合理，已經(jīng)形成一定的集聚效應(yīng)，這對(duì)零部件供應(yīng)保障、產(chǎn)品質(zhì)量提升、降本增效發(fā)揮了很大的作用。”劉玉東介紹說。
作為我省14個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是山西轉(zhuǎn)化煤電能源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)焦化副產(chǎn)品綜合利用，推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和能源革命排頭兵建設(shè)的重要產(chǎn)業(yè)路徑，對(duì)我省轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展具有較強(qiáng)現(xiàn)實(shí)意義。
目前，我省加快推進(jìn)太原、晉中、長治、運(yùn)城電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，致力于打造高端電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。依托能源企業(yè)，憑借吉利、江鈴、大運(yùn)、成功等汽車龍頭企業(yè)在氫能提純、制備、加注、儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池和動(dòng)力系統(tǒng)及整車制造技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我省正在打造氫燃料電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
在新能源汽車領(lǐng)域，吉利電動(dòng)汽車、甲醇汽車技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先;大運(yùn)新能源商用車整車技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，新能源乘用車在智能物聯(lián)、動(dòng)力性、舒適性、可靠耐久及底盤性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平……美錦氫能科技?xì)淙剂想姵仉姸押痛笸瑲湫墼贫淠芸萍細(xì)淙剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)性能國內(nèi)領(lǐng)先。
創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
研發(fā)兼顧前沿和本土
目前，吉利汽車山西基地是吉利集團(tuán)眾多生產(chǎn)基地中生產(chǎn)資質(zhì)最全的一個(gè)，在未來，企業(yè)希望依托主營業(yè)務(wù)，拉動(dòng)上游、中游和下游產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。
“2021年是管理革新扎根年，2022年是堅(jiān)守初心突破年，2023是尋找機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型年，轉(zhuǎn)型尋找什么?”對(duì)于企業(yè)發(fā)展方向，劉玉東堅(jiān)定地說，“我們要實(shí)現(xiàn)換道超車，到2023年在甲醇車這一塊蹚出一條新路來，把山西的資源優(yōu)勢(shì)變成能源優(yōu)勢(shì)，能源優(yōu)勢(shì)變成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)變成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)最終變成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那就證明我們成功了，而現(xiàn)在我們離成功還有很大差距。”
大運(yùn)汽車在技術(shù)研發(fā)方面則持續(xù)加大投入，產(chǎn)品開發(fā)以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，以突破技術(shù)瓶頸、掌握關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提升實(shí)驗(yàn)?zāi)芰橹饕较颉Ｔ谛履茉雌嚪矫?，企業(yè)目前已具備新能源車型正向開發(fā)能力，其中大運(yùn)自主開發(fā)的整車控制器(VCU)，適用純電動(dòng)、燃料電池車型不同技術(shù)路線的產(chǎn)品，目前已申報(bào)發(fā)明專利19項(xiàng)。
大運(yùn)汽車同樣將目光投向氫燃料汽車，企業(yè)與太原理工大學(xué)展開產(chǎn)學(xué)研合作，目前正在進(jìn)行的《中型載貨車平臺(tái)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與整車集成技術(shù)項(xiàng)目》山西省重大專項(xiàng)，通過整合氫燃料電池載貨汽車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)等各方面資源，完成氫燃料電池整車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及氫燃料電池載貨汽車整車技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，已申報(bào)專利15項(xiàng)，發(fā)表論文18篇。
成功汽車非常重視技術(shù)研發(fā)，緊密跟蹤國內(nèi)外汽車前沿技術(shù)，也注重與山西本地優(yōu)勢(shì)資源相結(jié)合。在前沿技術(shù)方面，企業(yè)著重于氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等研發(fā)，本地特色的研發(fā)項(xiàng)目主要有純甲醇燃料汽車、甲醇增程式電動(dòng)汽車以及CNG(煤層氣)汽車等。成功汽車緊跟時(shí)代發(fā)展需求，對(duì)氫燃料汽車、甲醇燃料汽車加大研發(fā)力度，組建科研團(tuán)隊(duì)對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，目前已取得專利40余項(xiàng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，新能源汽車銷售同比增長近6倍，預(yù)計(jì)到2025年，每年將以30%以上的復(fù)合增長率快速發(fā)展。面對(duì)潛力巨大的海量市場(chǎng)，山西的汽車企業(yè)已提前布局、加緊研發(fā)，致力于打造企業(yè)自身發(fā)展新引擎，為全省轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更多強(qiáng)勁推動(dòng)力。(記者 冷雪)
