廣州市政府官網(wǎng)6月2日公布《廣州市工業(yè)和信息化發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)，提出“十四五”時期打造“數(shù)產(chǎn)融合的全球標桿城市”，通過實施深度融合“八大提質工程”，構建數(shù)字經(jīng)濟引領的現(xiàn)代工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)體系。
重點發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)中，為首的即是“數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)”，另一個“智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)”也與數(shù)字經(jīng)濟直接相關。
《規(guī)劃》構建的“一核引領、一廊貫通、三區(qū)五極、多園支撐”發(fā)展格局中，“一核”定為數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展核心區(qū)。
《規(guī)劃》認為數(shù)據(jù)驅動與跨界融合將深刻改變產(chǎn)業(yè)圖景，為廣州在部分領域實現(xiàn)“換道超車”，打造數(shù)產(chǎn)融合的全球標桿城市提供了機遇。
國務院發(fā)展研究中心一項針對全球2569家企業(yè)的調研發(fā)現(xiàn)，疫情將全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程至少提前了5—7年。
在各方合力穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的當下，數(shù)字經(jīng)濟引領的現(xiàn)代工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)體系意味著什么，對廣州發(fā)揮好制造業(yè)立市之本作用是否有更直接的意義?
中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華直言，抓住數(shù)字經(jīng)濟時代產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈重構的機遇，發(fā)揮好數(shù)字經(jīng)濟領先、制造體系完善的優(yōu)勢，將進一步增強制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，提高在全球分工地位和對產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的掌控力。
提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和供應鏈安全性
數(shù)字經(jīng)濟將加強廣州制造業(yè)企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈的把控力。
在廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)科園路9號，一棟名為白云電氣科技大廈的大樓里，干得最熱火朝天的，除了白云電氣員工，竟然還有一眾其他企業(yè)的研發(fā)人員。
“我們從制造者，變成了組織者。”白云電氣集團總經(jīng)理助理程詠斌指著幾乎有兩層樓高的巨型顯示屏說，在這棟大樓里，有整個電力裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各類企業(yè)和白云電氣集團一同研發(fā)攻關，上至國家專精特新“小巨人”企業(yè)，下至掌握一項核心技術的創(chuàng)業(yè)團隊，“他們的研發(fā)數(shù)據(jù)在屏幕上一目了然。”
原來，白云電氣集團作為行業(yè)龍頭，通過數(shù)字化轉型來解決供應鏈安全和“訂單小批量、交貨急、非標程度高、復雜程度高”等發(fā)展難題。目前，依靠“行業(yè)龍頭企業(yè)+內部產(chǎn)業(yè)孵化+外部供應鏈整合”模式，匯集起了十幾家企業(yè)，建起這座全產(chǎn)業(yè)鏈孵化整合、大中小企業(yè)融通發(fā)展的生態(tài)圈。
“我們屬于‘苗圃’項目，正在接受創(chuàng)業(yè)輔導和融資對接。”“我們剛進‘孵化器’，屬于初創(chuàng)期，與白云電氣商量研發(fā)協(xié)同。”“我們是‘加速器’的高成長企業(yè)，已經(jīng)整合進供應鏈了，產(chǎn)品數(shù)據(jù)是共享的。”走在大樓里，上下游各個階段的企業(yè)通過數(shù)字化這根“經(jīng)脈”，“接通”產(chǎn)業(yè)龍頭，與整個產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展。
中國電氣行業(yè)排頭兵白云電氣集團走在了數(shù)產(chǎn)融合和數(shù)字經(jīng)濟引領的前列。這正是《規(guī)劃》明確在“十四五”期間實施深度融合“八大提質工程”的頭“兩大”：
——實施數(shù)字經(jīng)濟提質工程，推進兩化兩業(yè)融合。包括加快推進數(shù)字新基建發(fā)展、加快制造業(yè)數(shù)字化升級、推動服務業(yè)數(shù)字化轉型、推進農業(yè)數(shù)字化發(fā)展、拓展數(shù)字技術應用場景。
——實施產(chǎn)業(yè)鏈群提質工程，推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合。包括提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平、形成“萬千百”產(chǎn)業(yè)集群梯隊格局(打造智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車、生物醫(yī)藥與健康兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群，建設綠色石化、新材料等千億級產(chǎn)業(yè)集群，培育紡織服裝、美妝日化等百億級產(chǎn)業(yè)集群)。
事實上，這也是“十四五”期間廣州制造業(yè)發(fā)展的一個破局點。
一方面有主觀動力。廣州制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈深嵌珠三角之中，而珠三角制造業(yè)一大特點是產(chǎn)品大量直接面對消費者。比如“十三五”末，長三角地區(qū)的乙烯、化學纖維、鋼材、化學農藥原藥產(chǎn)量分別是大灣區(qū)的1.6倍、67.3倍、9.3倍、29.7倍，而大灣區(qū)房間空氣調節(jié)器、手機、彩色電視機產(chǎn)量分別是長三角地區(qū)的1.1倍、5.1倍和3.9倍。這就給了廣州產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)積極投身融合的主觀動力。
另一方面有客觀推力。截至“十三五”末，廣州制造業(yè)企業(yè)集群規(guī)模優(yōu)勢突出，但產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動效應相對薄弱?！兑?guī)劃》將其總結為“強群弱鏈和產(chǎn)業(yè)高端、環(huán)節(jié)低端特征明顯”，因此給了廣州產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)破局求發(fā)展的客觀推力。
李曉華分析說，過去制造企業(yè)將加工制造環(huán)節(jié)或銷售環(huán)節(jié)外包，對最終用戶以及下游供應鏈信息的了解難度大，相應地，制造商、經(jīng)銷商的話語權較高。如今制造業(yè)數(shù)字化轉型后，鏈主企業(yè)處于數(shù)據(jù)的樞紐地位，其所處的價值鏈、供應鏈與產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品全生命周期(包括用戶使用情況)的數(shù)據(jù)都會傳輸、集中到一起，從而能夠準確掌握市場需求的變化、供應鏈的運行情況。通過掌握市場和供應鏈的數(shù)據(jù)以及行業(yè)知識，鏈主企業(yè)就可以更牢固地抓住對全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的控制權，提升逆全球化和疫情期間產(chǎn)業(yè)鏈韌性和供應鏈安全性。
改變制造業(yè)資源稟賦
數(shù)字經(jīng)濟將改變廣州制造業(yè)資源稟賦。
過去，發(fā)達城市具有資本、技術和人才優(yōu)勢，從事產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的資本、知識和技術密集型環(huán)節(jié);腹地城市具有簡單勞動力數(shù)量和低成本優(yōu)勢，聚焦生產(chǎn)，并形成更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
眼下，數(shù)字化賦能改變傳統(tǒng)要素的重要程度。人工智能、智能化機器人替代人工，簡單勞動力和低工資優(yōu)勢被數(shù)字化削弱，相應地，發(fā)達城市高成本劣勢得到彌補，這些承擔產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的資本、知識和技術密集型環(huán)節(jié)的城市，也能聚焦生產(chǎn)，并構建更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
這個新趨勢有望助力廣州穩(wěn)住經(jīng)濟大盤。
2022年1—4月，廣州汽車制造業(yè)實現(xiàn)增加值414.70億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的25.1%，規(guī)模居廣州工業(yè)各行業(yè)大類之首，對廣州制造業(yè)有重要影響。新能源汽車是其中增長的主力。
可是，盡管在汽車制造業(yè)整體生產(chǎn)不景氣的背景下，新能源汽車整車保持高速增長，但廣州優(yōu)勢不夠明顯。廣州市統(tǒng)計局一份報告指出，2021年廣州新能源汽車產(chǎn)量(14.99萬輛)僅占全國的4.1%，2022年1-4月占比進一步下降至3.4%，隨著特斯拉上海工廠擴產(chǎn)(年產(chǎn)量預計超100萬輛)，穩(wěn)定廣州新能源汽車市場份額刻不容緩。
《規(guī)劃》提出，“十四五”期間著重推動制造業(yè)比重穩(wěn)步上升，聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車、生物醫(yī)藥與健康兩個萬億級產(chǎn)業(yè)集群。
《規(guī)劃》為廣州智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車確立了完善的產(chǎn)業(yè)集群：做大做強東、北、南三大汽車產(chǎn)業(yè)集群，構建“一園兩城四基地”的產(chǎn)業(yè)空間布局。東部重點建設增城汽車產(chǎn)業(yè)基地、黃埔汽車產(chǎn)業(yè)基地、北汽集團華南汽車生產(chǎn)和出口基地;北部重點建設花都汽車城和從化明珠工業(yè)園;南部重點建設廣汽番禺汽車城和南沙汽車產(chǎn)業(yè)基地。
對此，廣汽集團對后續(xù)發(fā)展更有信心。該集團在省市政府和相關部門支持下，一季度累計協(xié)調上游供應鏈500多家零部件企業(yè)逐步復工復產(chǎn)，挽回產(chǎn)量超過10萬輛，3月份生產(chǎn)汽車22.76萬輛，同比增長24.4%;銷售汽車22.75萬輛，同比增長30.7%，產(chǎn)銷環(huán)比增長均突破40%。目前，廣汽集團正在全力挽回損失，挑戰(zhàn)全年產(chǎn)銷增長15%的目標。
關鍵詞： 數(shù)字經(jīng)濟 廣汽集團 新能源汽車 人工智能
