(資料圖)
市場(chǎng)最大也是最本質(zhì)的問題還是缺少流動(dòng)性，所以昨天各個(gè)題材互相拉踩搶錢，最后只能快速輪動(dòng)；就算藍(lán)籌權(quán)重給力，指數(shù)依然上攻乏力。流動(dòng)性或者說(shuō)資金是這個(gè)市場(chǎng)的根本。是資金推動(dòng)股價(jià)，而非景氣度、業(yè)績(jī)或者邏輯。
現(xiàn)在的市場(chǎng)某種程度上和目前的樓市很像。刺激和鼓勵(lì)買房的政策很多，但除了剛需的人之外，大多無(wú)動(dòng)于衷。如果內(nèi)心里認(rèn)為房?jī)r(jià)還能跌，那么但凡能多觀望那就多觀望。所以信心有時(shí)候真的是漲出來(lái)的。當(dāng)前行情實(shí)在沒啥可講的，就簡(jiǎn)單列舉幾點(diǎn)，供各位參考：
一個(gè)是超跌調(diào)整后的新能源汽車，包括鋰電和整車在內(nèi)。其中鋰電似乎是一天一個(gè)領(lǐng)頭羊，比如說(shuō)上周五的融捷股份，昨天的西藏礦業(yè)。按昨天融捷股份的走勢(shì)來(lái)看，溢價(jià)不錯(cuò)。所以參與方式大可以半路+板上確認(rèn)，吃第二天溢價(jià)即可。
整車這兩天走出了個(gè)安凱客車。方新俠1.5-2億籌碼鎖倉(cāng)，這種買盤和龍虎榜放在一兩個(gè)月前，隔日大概率會(huì)加速，但放到此時(shí)此刻，盤之感不太確定市場(chǎng)敢不敢接，接不接得住。有關(guān)注函，理論上不會(huì)開太高。如果連板形成題材共振，可以關(guān)注汽車零部件小票。
另一個(gè)是大消費(fèi)的高低切換。包括但不限于白酒、養(yǎng)殖、食品加工等，反正超跌低價(jià)小盤就是王道，圖形好就能蹲。不過小盤，我就不具體點(diǎn)了，關(guān)注黑芝麻之后的走勢(shì)吧，這里理應(yīng)有一個(gè)反抽漲停，但不一定是今天。
還有一個(gè)就是C919大飛機(jī)的消息。雖然昨天中午開盤后市場(chǎng)給的反饋不怎么熱烈，但也有指數(shù)回落+午后缺?流?動(dòng)?性?的原因。從中航系的核心大票中航沈飛來(lái)看，其實(shí)走得很強(qiáng)。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，盤之感認(rèn)為是有想象力的，今天結(jié)合趨勢(shì)大票的反饋，短線身位看潤(rùn)貝航科和通達(dá)動(dòng)力這樣的首板個(gè)股，首板就去關(guān)注煉石航空、洪都航空、廣聯(lián)航空這些航空就好。
