今天基本上就是看指數(shù)的原地掙扎。成交量對比周一是有萎縮的，兩市全天成交10801億，為連續(xù)第八個(gè)交易日破萬億，但比周一萎縮了超過800億。

咱們之前說過，市場這個(gè)位置，有基本面支撐的板塊已經(jīng)飛天了，還在地上的很多都只是空有拐點(diǎn)預(yù)期，缺少數(shù)據(jù)支持，所以市場得不到內(nèi)生的動(dòng)力，就得靠外部的錢推動(dòng)，能繼續(xù)放量是指數(shù)強(qiáng)撐著走高的基礎(chǔ)，縮量的話震蕩就很正常了。

有意思的事今天下午的跳水又被資金給拉了回去。證明人氣確實(shí)是活躍了。但一方面是這幾天都在緩慢縮量，另一方面是60分鐘的背離已經(jīng)非常明顯。我們昨天收評里面提示了，周三很可能是短期“變盤點(diǎn)”，這個(gè)觀點(diǎn)不變。大盤從分時(shí)看如果周三短暫沖高3390點(diǎn)無果后很有可能要展開真正的“調(diào)整”，當(dāng)然這也是我們一次調(diào)倉換股或加倉的“好機(jī)會(huì)”！

【資料圖】

明天如果繼續(xù)破今天的低點(diǎn)，那么黑周四，黑周五概率比較大。技術(shù)上，指數(shù)明顯在受到120線反壓。但從今天尾盤的拉升來說，市場的人氣和趨勢并沒有走壞，調(diào)整是為了走的更遠(yuǎn)。

從板塊上來說，汽車?yán)锩嫣亓跌停，板塊開始集中分化，但中通仍然拉紅，板塊在延后分化的窗口。同時(shí)也是進(jìn)一步深耕細(xì)分行業(yè)，像今天，特斯拉機(jī)器人的橫空出世，幾乎就是馬斯克一句話，相關(guān)品種就開始飆升。邁赫股份、神思電子雙雙20%漲停，藍(lán)英裝備、機(jī)器人漲超15%，廣田集團(tuán)、巨輪智能等不少個(gè)股掀起漲停潮。

個(gè)人認(rèn)為炒作的成分很大，畢竟工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)是相當(dāng)成熟的行業(yè)，尤其以馬斯克這幾年的動(dòng)作來說，屬于是已經(jīng)把互聯(lián)網(wǎng)的信息分發(fā)渠道給玩明白的那種。但市場的這種反饋，側(cè)面證明了資金仍然很活躍。尤其在題材這邊。

所以，如果題材目前仍然僅僅是分歧，那么能夠引發(fā)市場調(diào)整的，大家可能要密切留意券商的表現(xiàn)。尤其這幾天護(hù)盤其實(shí)是在借助金融板塊的力量。隨著成交量的萎縮，釜底抽薪之后會(huì)不會(huì)成為調(diào)整的一個(gè)導(dǎo)火索，猶未可知。

但即便真的下跌，也不是反彈結(jié)束，本輪市場能夠走出獨(dú)立行情，一個(gè)很重要原因，就是很多行業(yè)已經(jīng)形成了預(yù)期反轉(zhuǎn)，所等待的不過是數(shù)據(jù)上的確認(rèn)。

對于目前的行情，就是一個(gè)預(yù)期鎖定下限，數(shù)據(jù)鎖定上限的情況。非常類似我們之前多次講過的地產(chǎn)行業(yè)。

其實(shí)大家去看這一輪上漲，并不是牛市或者真正反彈那種普漲。

整個(gè)市場基本上是局部暴漲和局部暴跌交相輝映，快速輪動(dòng)。所以大部分時(shí)間以及大部分朋友是看上去很美，做起來很傷。真正市場有賺錢效應(yīng)其實(shí)就是上周以來的事情。

而且目前看，這種賺錢效應(yīng)還被汽車這種高位的熱門題材給鎖死了。甚至都不是整個(gè)板塊，而是高度集中在特力A 和 中通這幾只妖股上。所以只要是沒有低位參與進(jìn)場的，就只能喝湯。

所以對于目前的市場而言，跌一跌不是壞事，真的跌下來會(huì)是很好的進(jìn)場機(jī)會(huì)。前提你先要控制好現(xiàn)有的“倉位”！

關(guān)鍵詞： 賺錢效應(yīng) 交相輝映 相當(dāng)成熟