為工程添保障，為企業(yè)辦實事，為執(zhí)法解難題

深圳“雙區(qū)”建設中的海事力量

為推進交通強國海事建設，助力粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展，全力支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)，深圳海事局踐行“服務‘雙區(qū)’建設，海事要先行”。近日，《工人日報》記者實地走訪深圳，了解“雙區(qū)”建設中的海事力量。

“深中衛(wèi)士”保障樞紐施工

“今日進場總人次50，今日出場總人次11，當前在場人數(shù)39。”10月24日，在深圳至中山跨海通道施工項目(以下簡稱深中通道)西人工島沉管隧道現(xiàn)場，施工正在緊張有序地進行著。為了保證安全，每位施工人員的進出都會由人臉識別系統(tǒng)逐一記錄下來。

深中通道項目是繼港珠澳大橋之后又一世界級“橋、島、隧、水下互通”于一體的集群工程，是連接廣東自貿區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角城市群、推動粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要交通紐帶。

深圳轄區(qū)的深中通道施工水域水文復雜、施工船舶眾多，周邊高速客船、油船、貨運船舶往來頻繁。高密度的施工船舶和轄區(qū)復雜的通航環(huán)境給海事保障帶來了較大難度。深圳海事局抽調精干力量組建“深中衛(wèi)士”先鋒隊，保障深中通道建設安全。

“我們建立‘一標段一檔案、一船舶一檔案’工作制度，在每一次沉管安放時都會提前制定專門的工作方案，安放時出動海事船艇對施工水域周邊進行安全警戒工作，提供24小時不間斷安全保障。”深圳寶安海事局副局長許廣巖向記者介紹說。

“放管服”改革降低企業(yè)成本

“以前到市海事局辦理業(yè)務，往返需要近3個小時，船廠安排了兩名員工專門負責辦理危險品申報、船員相關業(yè)務，現(xiàn)在只需要5分鐘，一些業(yè)務船長就可以帶著船員直接辦了。”10月24日下午，在深圳南山海事局政務自助服務站，深圳友聯(lián)船廠港作拖輪船長張伍喜帶著船員周歡歡辦理船上見習申請。

張伍喜說，對于經(jīng)常在海上的人來說，只能在靠泊時辦理手續(xù)，如果船舶晚上靠泊，他們就要專門留出一天時間辦理手續(xù)?，F(xiàn)在7×24小時的海事政務自助服務站為他們節(jié)省了時間，也節(jié)省了成本。

深圳南山海事局持續(xù)開展海事業(yè)務“放管服”改革,不斷探索創(chuàng)新監(jiān)管服務方式，助力粵港澳大灣區(qū)打造國際一流營商環(huán)境。“今年8月，我們針對9個政務事項推出了13項政務改革舉措，實現(xiàn)了月均400余單業(yè)務極簡審批。有效化解了企業(yè)和群眾辦事多次往返跑、認證繁雜難、證明材料多等難點堵點問題。”南山海事局政務中心主任李娟介紹說。

智慧海事服務海上執(zhí)法

帶上VR眼鏡后，一艘集裝箱船的駕駛臺便呈現(xiàn)在眼前。由南山海事局長志創(chuàng)新團隊自主研發(fā)的海事系統(tǒng)內首個虛擬現(xiàn)實類的信息化項目“港口國監(jiān)督檢查與培訓與模擬系統(tǒng)”(以下簡稱模擬器)讓人感到猶如置身于航船之上。

“模擬器可以模擬現(xiàn)實場景、再現(xiàn)真實案例，通過模擬器設置現(xiàn)實中可能遇到的問題對學員進行培訓考核，有效解決了船員培訓實操成本高等問題。”南山海事局媽灣海巡執(zhí)法大隊隊長、長志創(chuàng)新團隊負責人宮福忠介紹，2020年利用模擬器開展船員培訓5446人次，按2萬元每人次計算，幫助轄區(qū)企業(yè)節(jié)省培訓資金近1.1億元。

南山海事局“深海女子開箱隊”研發(fā)的海事綜合執(zhí)法智能AR支持系統(tǒng)可以快速調取后臺數(shù)據(jù)，準確查詢和識別危險貨物信息，同時實現(xiàn)語音控制錄像、拍照、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。不僅解放了海巡執(zhí)法人員的雙手，還可以將查驗畫面同步傳輸給報關員，貨主“零跑腿”“零接觸”便可實時參與開箱查驗過程，通過科技創(chuàng)新確保安全監(jiān)管和疫情防控同步進行，彰顯“雙區(qū)”建設中的海事力量。(記者 時斕娜)