“世界第一寬”空間雙索面自錨式懸索橋在西安建成通車

“我宣布，灞河元朔大橋正式通車。”6月28日，由警車開道帶領(lǐng)幾輛汽車從西安奧體中心南側(cè)的灞河之上緩緩駛過，標志著這座由中建三局西北公司承建的“世界第一寬”空間雙索面自錨式懸索橋正式通車。

作為十四運順利舉辦的重要交通通道，西安灞河元朔大橋主要承擔連接會展中心區(qū)域、體育中心區(qū)域、西安市區(qū)、港務(wù)區(qū)及高鐵站的功能，同時也是西安市北部片區(qū)東西向交通聯(lián)系的重要交通干道。大橋通車后可極大地提高周邊交通通行能力，為十四運的勝利召開提供堅實的交通基礎(chǔ)保障。

據(jù)項目經(jīng)理劉剛介紹，大橋全長2.3千米，于2019年10月開工建設(shè)，“主橋采用主跨為300米的空間雙索面自錨式懸索橋，是目前國內(nèi)最大跨空間索面自錨式懸索橋、世界最大跨空間主纜雙塔自錨式懸索橋，也是世界最寬整體橋面空間索面自錨式懸索橋;橋面寬56米，橋塔全高129.5米，全部為鋼結(jié)構(gòu)，總用鋼量4.2萬噸，相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。”

站在大橋西側(cè)向東望去，兩個石榴花形狀的大橋主塔雄立于灞河之間，橋的東北角是西安奧體中心，西北角是正在建設(shè)的長安書院，灞河兩側(cè)高樓林立與元朔大橋遙相呼應(yīng)，互成景致。

“項目施工過程中，大噸位超長距離頂推、大型索鞍安裝、空間纜索體系施工等難度非常大，我們工期也緊張，只能窮盡一切辦法，解決問題。”通車現(xiàn)場，在這里奮戰(zhàn)了600多個日日夜夜的技術(shù)員田龍回憶到，“在大橋合龍過程中，我們采用了國內(nèi)首創(chuàng)的‘塔梁同步’整幅鋼箱梁分幅頂推施工工藝，不僅大幅縮短了工期，也為項目上部纜索體系施工創(chuàng)造了有利條件。”

“作為一個西安人，十四運在家鄉(xiāng)舉辦很自豪;作為一名建設(shè)者，能夠參與到十四運項目建設(shè)中，為盛會的召開、西安的發(fā)展貢獻個人力量，是一件無比幸福的事。”項目執(zhí)行經(jīng)理張志偉說。

灞河元朔大橋以“千古一舟”為題，象征“舟行古今、跨越時代”的文化內(nèi)涵，融合西安市花-石榴花造型，與奧體中心建筑造型遙相呼應(yīng);白色的主塔和主纜，與奧體中心、灞河兩岸景觀天水一色，體現(xiàn)藍天白云、青山綠水的景觀效果。大橋通車后，將成為西安地標性建筑。(記者 毛濃曦 )