以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為牽引 于變局中開(kāi)新局

汽車(chē)流通追尋高質(zhì)量發(fā)展“金鑰匙”

在全球經(jīng)濟(jì)化的時(shí)代浪潮前，各行各業(yè)都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)同樣如此。但與此同時(shí)，新的機(jī)遇也迎面而來(lái)。在新的發(fā)展階段，汽車(chē)市場(chǎng)與流通行業(yè)如何發(fā)揮好超大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為牽引，于變局中重塑增長(zhǎng)新格局，為行業(yè)、企業(yè)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力成為需要思考的問(wèn)題。

于變局中重塑增長(zhǎng)新格局

“傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式正在面臨前所未有的考驗(yàn)，汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)在變，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在變，消費(fèi)者需求在變，渠道也必然發(fā)生變革。”日前，在以“新格局下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題的2021中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在致辭時(shí)如此表示。

沈進(jìn)軍介紹，2021年汽車(chē)市場(chǎng)和流通行業(yè)呈現(xiàn)出了五大特征和變化：

一是國(guó)家在汽車(chē)流通領(lǐng)域“放管服”改革持續(xù)向縱深推進(jìn)，全面打通二手車(chē)市場(chǎng)堵點(diǎn)、痛點(diǎn)的相關(guān)政策。一旦措施出臺(tái)，將為二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展注入新活力，二手車(chē)的流通將會(huì)和新車(chē)的流通一樣便捷。

二是新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成了鮮明對(duì)比，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在由原來(lái)的政策單輪驅(qū)動(dòng)向政策和市場(chǎng)需求雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

三是伴隨新一輪科技浪潮和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在加速，并且已經(jīng)深入到行業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。

四是受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)多重因素影響，汽車(chē)供應(yīng)鏈的安全風(fēng)險(xiǎn)激增，深刻影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)平衡，突出表現(xiàn)為車(chē)用半導(dǎo)體芯片產(chǎn)能短缺對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)造成了不利影響。

五是汽車(chē)流通渠道多樣化發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式正在面臨前所未有的考驗(yàn)，如何進(jìn)一步發(fā)揮和利用好現(xiàn)有渠道在效率和體系方面的優(yōu)勢(shì)，需要廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商以開(kāi)放和包容的心態(tài)去共同面對(duì)，秉持共商、共建、共享理念，于變局中開(kāi)新局。

對(duì)于今年汽車(chē)流通業(yè)的表現(xiàn)，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司汽車(chē)流通處調(diào)研員宋英杰概括指出，從汽車(chē)全流通鏈條看，二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯好于新車(chē)市場(chǎng)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)、汽車(chē)改裝保持較快發(fā)展;從汽車(chē)流通模式來(lái)看，授權(quán)銷(xiāo)售仍是汽車(chē)銷(xiāo)售的主渠道，汽車(chē)電商、直營(yíng)等非授權(quán)銷(xiāo)售也不斷發(fā)展，促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升了汽車(chē)流通效率。同時(shí)，商務(wù)部也非常關(guān)注模式變化帶來(lái)的其他方面影響，希望模式創(chuàng)新盡量給汽車(chē)市場(chǎng)各參與方帶來(lái)共贏，使廠(chǎng)商關(guān)系更加和諧，避免任何一方利用優(yōu)勢(shì)地位傷害其他相關(guān)方的利益。

“智能化+自主品牌”提高競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)

“以國(guó)內(nèi)循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正在加快形成，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，消費(fèi)需求在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益凸顯，以全面的消費(fèi)引導(dǎo)完善市場(chǎng)體系將是建設(shè)市場(chǎng)大國(guó)的必由之路，而汽車(chē)消費(fèi)則是穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的重點(diǎn)領(lǐng)域。”沈進(jìn)軍表示。

正因如此，汽車(chē)流通市場(chǎng)有哪些新變化和新趨勢(shì)更加值得關(guān)注。

針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明預(yù)判，在結(jié)構(gòu)方面，由于“95后”逐步成為購(gòu)車(chē)主力，并到2030年會(huì)超過(guò)1/3的比重，屆時(shí)會(huì)倒逼汽車(chē)市場(chǎng)加速智能化、電動(dòng)化發(fā)展，與此同時(shí)自主品牌會(huì)處于有利地位。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)的話(huà)也印證了這一點(diǎn)。劉小詩(shī)談到，預(yù)計(jì)今年全年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在330萬(wàn)輛左右，明年將達(dá)500萬(wàn)輛以上，到2025年有望達(dá)到700萬(wàn)~1000萬(wàn)輛，而2025年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率要從此前預(yù)測(cè)的20%上調(diào)到30%，2030年很有可能到50%，這大大超出行業(yè)預(yù)期。

劉小詩(shī)表示，目前，中國(guó)的新能源汽車(chē)占據(jù)全球保有量的40%以上，銷(xiāo)量、保有量、生產(chǎn)量已連續(xù)6年全球第一。更重要的是，得益于政府的前瞻布局和政策支持、換道先行的智慧、動(dòng)力電池的路線(xiàn)、消費(fèi)電子的基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及潛力巨大的市場(chǎng)，中國(guó)已形成了自己的新能源汽車(chē)電池工業(yè)，提高了中國(guó)品牌的占有率，更在國(guó)際上打響了中國(guó)品牌，并為汽車(chē)與其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了融合共生的商業(yè)機(jī)會(huì)。

促進(jìn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展或許將成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一把“金鑰匙”。

宋英杰表示，2022年，商務(wù)部將繼續(xù)著眼于汽車(chē)全生命周期，會(huì)同有關(guān)方面深化汽車(chē)流通領(lǐng)域改革，優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)使用政策，積極推動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)在穩(wěn)增長(zhǎng)中優(yōu)結(jié)構(gòu);著力促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)在強(qiáng)活力中擴(kuò)規(guī)模，取消對(duì)二手車(chē)交易的不合理限制;支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展;規(guī)范發(fā)展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收和汽車(chē)后市場(chǎng)，加快推動(dòng)構(gòu)建梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)的汽車(chē)市場(chǎng)新發(fā)展格局，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。(記者 王旭光)