區(qū)域發(fā)展，交通先行?！吨泄矟鲜形P于加快濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設的意見》提出，加快建設內通外聯的快捷高效交通網絡，全面建設暢達城市。起步區(qū)獲批以來，跨黃橋隧陸續(xù)通車，黃河天塹變通途，與橋隧銜接的市政道路也將在今年迎來碩果。市政道路成網，高效連接各大組團。與濟陽、商河的快速通道建設，則為一體化發(fā)展奠定了交通基礎。
大橋大隧越來越多
“原來去黃河南岸要半小時，現在用不了10分鐘。大橋修建的這幾年，我們經常來黃河大堤看工程進展。如今大橋修好通車了，我們過黃河要比以前方便多了。原來我們這里要繞行浮橋，交過橋費不說，遇到淌凌的時候，就沒法走了。”濟南黃河鳳凰大橋通車后，起步區(qū)崔寨街道的居民很是高興。
攜河北跨，大橋大隧走在了前面。去年9月29日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道正式通車，人類歷史上第一次穿越地上懸河。濟南黃河鳳凰大橋和濟濼路隧道通車后，居民開車5分鐘以內便能過河，黃河南北兩岸的距離大大縮短。
針對全面建設暢達城市的目標，《中共濟南市委關于加快濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設的意見》提到，按照多建隧道少建橋梁的要求，科學規(guī)劃建設跨黃河通道，合理解決過河橋隧收費問題。
濟南黃河鳳凰大橋通車后，濟南通車的跨黃通道達到15條，更多的跨黃通道正在規(guī)劃和建設中。齊魯大橋主體已經完工，國道104黃河大橋復線橋工程全面開工，航天大道隧道、濟濼路穿黃北延隧道、黃崗路隧道等一批項目正在加快推進。
記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局獲悉，到“十四五”末將形成26條過黃河通道布局，主城區(qū)過黃通道間距縮短到平均3公里。
黃河穿城而過，城市擁河而興。這些大橋大隧建成通車后，對完善區(qū)域規(guī)劃路網、提高路網運輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境將發(fā)揮巨大作用，對推動濟南起步區(qū)建設、擴展城市發(fā)展空間、促進濟南經濟發(fā)展具有重要意義。
橋隧銜接道路陸續(xù)通車
大橋大隧持續(xù)推進，而與之相連接的道路也在加緊建設中。去年9月底，起步區(qū)總部經濟區(qū)與濟南黃河濟濼隧道交通聯絡線工程實現通車，該項目完成了包含中央綠化帶、機非隔離帶及收費站兩側景觀節(jié)點，不僅有效提升了隧道的通行能力，精致的綠化效果還成為起步區(qū)的靚麗景觀。
起步區(qū)國道309鵲山龍湖橋上方，一座巨大的立交橋在藍天掩映下顯得非常壯觀。這座立交橋名為龍湖立交，是銜接“三橋一隧”骨干路網項目一期工程的一座互通立交橋，目前正進行橋面和匝道瀝青鋪設、橋體亮化等施工作業(yè)，通車進入倒計時。
龍湖立交通車后，居民開車可以從濟南黃河濟濼路隧道直接進入起步區(qū)和國道309，原先從國道309進市區(qū)只能通過濼口浮橋。該立交還打破了制約濟南北跨交通網建設的瓶頸，對加速濟南“北起”步伐、從“大明湖時代”進入“黃河時代”起到至關重要的作用。
起步區(qū)需要構建暢通的城市交通，加強組團間的快速交通聯系，完善主次干支路網。目前起步區(qū)黃河大道一期(青銀高速以北段)也在同步推進中，正在進行智慧產業(yè)園通道支護樁、鋼板樁、水電氣熱等綜合管線施工。黃河大道一期被稱為起步區(qū)的“經十路”，是起步區(qū)發(fā)展的重要軸線，串聯起崔寨北、崔寨南和大橋組團3大組團和中科新經濟科創(chuàng)園、綠地國際博覽城、黃河體育中心、總部經濟區(qū)等5處重點片區(qū)。
黃河大道是濟南“北起”城市發(fā)展新格局的重要戰(zhàn)略部署，是加強南北聯系的重要走廊。黃河大道共銜接10條跨黃通道，為濟南市貫徹落實“黃河戰(zhàn)略”提供有力交通支撐。按照計劃，黃河大道一期將于年底建成通車，黃河大道二期也將于年內啟動。
市政路網為組團發(fā)展蓄能
起步區(qū)發(fā)展離不開敏捷高效的交通網以及能夠滿足多元需求的智慧交通體系，已累計開工市政道路約140公里，通車50公里，先后完成了G309、S101約8.5公里銜接道路的拓寬改造。此外，圍繞六個重點園區(qū)及安置項目，起步區(qū)啟動了配套道路建設，有力保障各大園區(qū)和落地項目對交通及配套的需求。
崔寨組團重點產業(yè)項目聚集，崔寨北“三縱兩橫一支”市政路網陸續(xù)實現了通車，為沿線重點項目物流運輸、材料供應、客戶營銷提供了很大的便利，道路配套的管網系統(tǒng)也為周圍企業(yè)解決了用電、用水、排污等問題。
綠地國博城片區(qū)“四橫八縱”骨干路網也初步成形，這些道路銜接崔寨南、國博城、崔寨北三大片區(qū)，為崔寨小學、前街社區(qū)等周邊區(qū)域提供交通便利，將有效地改善周邊機非混行、交通擁堵的現狀，為中科新經濟科創(chuàng)園等起步區(qū)首批開發(fā)建設的重點項目提供交通保障及水電燃氣供應保障。
位于黃河大道一期和萃清路之間的是西環(huán)路，按照計劃，該路將于6月份實現全線貫通。西環(huán)路上跨青銀高速，將解決崔寨組團被高速公路割裂的問題，也是連接大橋組團與崔寨組團的主要通道之一。
據悉，大橋組團定位為濟南城市副中心，重點發(fā)展總部經濟、科技研發(fā)、商務服務等現代高端服務業(yè)，打造總部經濟集聚區(qū)。
2022年重點交通工程不少與大橋組團有關，除了黃河大橋復線、濟濼路穿黃隧道北延等項目，今年還要開工鵲華東路、鵲華西路等骨干道路。大橋組團、崔寨組團同步發(fā)力，結合重要骨干路網的連線成網，重大項目不斷導入，起步區(qū)大框架日趨成形。
帶動黃河兩岸協同發(fā)展
為適應交通量和區(qū)域經濟發(fā)展需求，《濟南市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠景目標綱要》提到，推進國省道部分路段改造提升和穿城路改線，增加中心城區(qū)至機場、至萊蕪以及起步區(qū)至濟陽、商河的快速通道。
今年起步區(qū)將實施國道220、國道308等外圍改線工程。以國道220改線為例，原有國道220變?yōu)槭姓?，新建段作為國?20干線公路，形成一條外圍貨運通道。項目建成后可實現過境交通與城市交通分離，有效解決城區(qū)交通擁堵、環(huán)境和安全問題，為起步區(qū)提供一條更加經濟便捷的快速通道。
周邊區(qū)縣也在加強與起步區(qū)的互聯互通。商河至起步區(qū)快速路部分路段已于去年全面完工，該快速路一路向南接入國道220，20分鐘便能匯入起步區(qū)交通網中，將成為支撐省會“北起”的重要走廊。
《濟南市濟陽區(qū)2022年國民經濟和社會發(fā)展計劃》提到，通過交通先行、產業(yè)互補、基礎配套保障等方面與起步區(qū)實現一體化發(fā)展。推進國道220線改建及快速路改造，做好濟南高速大北環(huán)工程、濟濱高鐵、有軌電車項目服務保障，密切與中心城區(qū)和起步區(qū)的交通連接。
濟南東站至濟陽有軌電車工程正在推進中，該項目在起步區(qū)范圍內設置多個站點。有軌電車的建設，能支撐并帶動起步區(qū)、濟陽區(qū)城市建設，進一步密切起步區(qū)、濟陽區(qū)與中心城區(qū)的交通聯系，實現黃河兩岸協同發(fā)展。
