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日前，小鵬汽車發(fā)布的三季報顯示，2025年第三季度，小鵬汽車營收203.8億元，同比增長翻倍；三季度總交付量11.6萬輛，同比增149.3%；季度毛利率達到20.1%。僅從10月單月交付量看就突破42013輛，創(chuàng)歷史新高。
很難想象，這家公司在2023年還處在“至暗時刻”。2023年1月，小鵬當月交付量為5218輛。同年半年報顯示，公司上半年總收入91億元，同比減少38.9%；其中汽車銷售收入79.4億元，同比減少43%。
短短兩三年，這家曾在新能源賽道中陷入“掉隊”爭議的車企，不僅實現(xiàn)月交付量的近十倍增長，還在曾經車企的框架上孵化飛行汽車、機器人等新形態(tài)產品。
近日，在接受時代財經等媒體采訪時，里斯戰(zhàn)略咨詢（以下簡稱里斯咨詢）中國區(qū)副總裁羅賢亮透露，里斯咨詢服務小鵬已經差不多兩年，羅賢亮認為小鵬汽車從掉隊到逆襲經歷了三個關鍵時刻。
