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現(xiàn)如今,開(kāi)大車這個(gè)行當(dāng)可真不容易,貨源少、成本高、掙錢難,成為了廣大物流運(yùn)輸從業(yè)者需要面對(duì)的共同難題。對(duì)此,在資源運(yùn)輸圈摸爬滾打了30多年的李師傅,有自己的一套獨(dú)門(mén)秘技。

在他看來(lái),想要跑贏市場(chǎng),選對(duì)運(yùn)輸車輛才是關(guān)鍵。“我原來(lái)是養(yǎng)半掛,后來(lái)賣了半掛養(yǎng)自卸,但現(xiàn)在運(yùn)價(jià)不行,我又買了燃?xì)鉅恳?。我們跑運(yùn)輸也要有大局觀,學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)?！?/p>

李師傅是今年5月份換的這臺(tái)乘龍H5超輕版LNG牽引車,主要跑的是河北到內(nèi)蒙路線。“拉煤這個(gè)活一般都跑國(guó)道,這肯定是比跑高速要費(fèi)油,要是開(kāi)油車的話,光加油就得三千七八,而我這燃?xì)廛囈话慵右磺Ь诺臍饩蛪蛄?相當(dāng)于油車的一半。”

“現(xiàn)在燃?xì)廛嚦錃夂芊奖?而且乘龍燃?xì)廛嚤葎e的燃?xì)廛嚩际?氣耗大約在百公里在32KG不到,按這兩天的氣價(jià)4塊2毛5算的話,一趟比別的車能省個(gè)600多塊的氣費(fèi)?！睋Q上乘龍燃?xì)廛嚨睦顜煾祵?duì)長(zhǎng)途煤炭運(yùn)輸更有底氣,開(kāi)始嘗試河北到新疆線路。

跑了2個(gè)月,兩天一趟,每個(gè)月差不多能跑14趟,一趟省600塊,一個(gè)月能省8000多塊的氣錢,這樣算下來(lái)一年多賺個(gè)十萬(wàn)完全沒(méi)問(wèn)題。

“我以前開(kāi)過(guò)別的燃?xì)廛?都沒(méi)這車有勁,沒(méi)有這車速度快、提速快,總體來(lái)說(shuō)這車是又省錢又有勁,要是我選擇再買車的話,肯定還會(huì)買這款乘龍H5超輕版LNG牽引車?！?/p>

乘龍H5超輕版LNG牽引車,在經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)越性,成為李師傅創(chuàng)業(yè)致富的好搭檔。在他和這位“好搭檔”的共同努力下,必定會(huì)以更快速度賺取更多收益,在煤炭運(yùn)輸創(chuàng)富路上勇往直前。

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