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作為中國車市保有量最大的細(xì)分市場,10-20萬元經(jīng)濟(jì)型車市歷來是重要風(fēng)向標(biāo)。日前,懂車帝發(fā)布《10-20萬經(jīng)濟(jì)型車市用戶偏好洞察分析》。數(shù)據(jù)顯示,隨著新能源在售車系數(shù)量占比持續(xù)增加,傳統(tǒng)燃油車占據(jù)主導(dǎo)的10-20萬級市場遭遇迅速洗牌,熱銷車型均面臨著銷量下滑風(fēng)險。

分析指出,近一年來10-20萬新能源車市熱度迅速升溫,2023年第一季度同比增長37.6%,而燃油經(jīng)濟(jì)型車市僅有11.8%。在用戶進(jìn)行新能源和燃油車選買對比時,“僅燃油車之間PK”呈現(xiàn)下滑表現(xiàn),“僅新能源之間PK”和“跨能源之間PK”上漲明顯。分析認(rèn)為,越來越多的用戶將在兩大能源車市之間搖擺,此前是傳統(tǒng)能源“紅?！钡慕?jīng)濟(jì)型車市,已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉幢貭幍摹八{(lán)?！?。

在過去,10-20萬的經(jīng)濟(jì)型車市長期被傳統(tǒng)燃油車壟斷。隨著新能源車型加速入局,雙能源市場的競爭愈漸激烈,燃油車一方獨大的局面正被打破。從2020年底至今,傳統(tǒng)燃油車10-20萬區(qū)間的市場份額逐漸萎縮,新能源汽車銷量則逐漸向該區(qū)間靠攏,對燃油車的主銷車型區(qū)間擠壓加劇。

從熱度趨勢看,10-20萬新能源車市的熱度不斷走高,2023年第一季度同比增長37.6%,而燃油經(jīng)濟(jì)型車市僅有11.8%。與此同時,越來越多的用戶開始進(jìn)行油電對比。該分析統(tǒng)計過去一年雙能源車型PK情況發(fā)現(xiàn),“僅燃油車之間PK”逐步下滑,“僅新能源之間PK”和“跨能源之間PK”上漲趨勢明顯。尤其“跨能源之間PK”即將超過“僅燃油車之間PK”,油電搖擺用戶增長迅速。

分析還指出,10-20萬價格區(qū)間新能源和燃油車,用戶在偏好訴求上呈現(xiàn)較大不同。燃油車用戶核心TOP3關(guān)注點為“性價比高、配置豐富、低調(diào)內(nèi)斂”,新能源用戶則更注重的是“高端時尚、智能、科技”。在閱讀偏好上,兩者都熱衷于“導(dǎo)購、評測、二手車、新車資訊、懂車分”等內(nèi)容體裁,但新能源用戶更偏好“評測、懂車分、行業(yè)資訊”等,燃油用戶則青睞“二手車、改裝攻略”等內(nèi)容。

此外,10-20萬價格區(qū)間新能源用戶“評論、點贊、分享、收藏”表現(xiàn)均優(yōu)于燃油車,車友圈和加圈用戶數(shù)量等也出現(xiàn)快速增長。分析認(rèn)為,燃油車用戶內(nèi)容互動情況低于新能源,側(cè)面說明新能源內(nèi)容營銷處在“極佳藍(lán)海期”,燃油車則需要持續(xù)研究和找準(zhǔn)用戶內(nèi)容喜好,提升用戶內(nèi)容粘性。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新能源汽車強(qiáng)勢突圍燃油車10-20萬主流銷量大本營,雖然有降價潮帶來的短時熱度,但在比亞迪等品牌強(qiáng)勢入場的大背景下,燃油車如何突圍是刻不容緩的課題。隨著智能化、科技化的普及,10-20萬汽車用戶在性價比之外,開始更多地追求“時尚、科技”,傳統(tǒng)燃油車需快速跟上需求,迭代相應(yīng)產(chǎn)品力。

此外,經(jīng)歷新能源汽車品牌多輪營銷之后,10-20萬汽車市場的新能源用戶開始向垂直媒體車友陣地轉(zhuǎn)移。相較燃油車用戶,他們愛互動但易流失,新能源車企和傳統(tǒng)車企將對此類用戶展開激烈爭奪。但無論營銷手段如何眼花繚亂,雙能源用戶均需要更真實的選買內(nèi)容和用戶口碑來下定購買決心。

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