中國汽車在歐銷量實(shí)現(xiàn)飛躍

中國汽車在歐洲銷量正在穩(wěn)步提升，6個(gè)僅在中國境內(nèi)制造的品牌首次躋身歐洲大陸銷量最高的50家汽車公司之列。據(jù)伊諾韋夫咨詢公司的預(yù)測，2022年，中國汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車在歐洲市場份額已經(jīng)達(dá)到9%，幾乎是2021年的兩倍。除了比亞迪外，希望拓展市場的公司還包括上汽集團(tuán)的名爵、電動汽車制造商小鵬汽車以及沃爾沃品牌的所有者吉利集團(tuán)。

中國汽車制造商擁有眾多優(yōu)勢。近年來，中國國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)成本等領(lǐng)域擁有了更大規(guī)模和更高效率。它們獲益于龐大的國內(nèi)供應(yīng)鏈，其中包括全球最大的電池制造商寧德時(shí)代，這讓它們可以利用更換電池和磷酸鐵鋰電池等創(chuàng)新技術(shù)。有些公司希望在質(zhì)量上與西方高端品牌競爭，以續(xù)航里程長或智能娛樂軟件為賣點(diǎn)。對許多消費(fèi)者來說，更低的價(jià)格是吸引力所在。平均而言，中國制造商生產(chǎn)每輛電動汽車的成本比它們的西方競爭對手低1萬歐元。伊諾韋夫咨詢公司估計(jì)，到2030年，中國企業(yè)可能會搶占?xì)W洲電動汽車市場份額的20%，而歐洲品牌的市場份額將從2021年的66%下降到45%。

(資料圖)

——據(jù)路透社報(bào)道

中國消費(fèi)旺盛將助推全球增長

樂觀派人士指出，中國家庭保持了非同尋常的流動資金。美國花旗銀行集團(tuán)認(rèn)為，中國家庭的儲蓄總額已經(jīng)突破120萬億元人民幣，比按照疫情前趨勢預(yù)估的數(shù)據(jù)多出13萬億元。這些存款可以促進(jìn)消費(fèi)，也可能為房地產(chǎn)市場帶來急需的推動力。

如果經(jīng)濟(jì)大環(huán)境良好，少量額外消費(fèi)支出就能帶來更高的銷售額和更強(qiáng)勁的就業(yè)，然后反過來刺激更多支出。所有這一切意味著，消費(fèi)有望占據(jù)今年中國經(jīng)濟(jì)增長的最大份額：花旗銀行集團(tuán)認(rèn)為，如果算上政府支出，那么消費(fèi)對增長的貢獻(xiàn)率將逼近80%。這將創(chuàng)下最近20多年來的紀(jì)錄。

中國的消費(fèi)將為全球增長作出可喜貢獻(xiàn)。根據(jù)國際貨幣基金組織1月30日發(fā)布的預(yù)測，中國經(jīng)濟(jì)今年將增長5.2%，為世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2/5的增量。而美國與歐元區(qū)加起來將只能貢獻(xiàn)不足1/5。

美聯(lián)儲經(jīng)濟(jì)師近日的一份研究報(bào)告用這樣一個(gè)標(biāo)題表達(dá)其基本觀點(diǎn)：《中國發(fā)生的事情不會只影響中國》。他們估計(jì)，假如中國今年的經(jīng)濟(jì)增速提高到5%至6%，那么溢出效應(yīng)有望使世界其他地區(qū)的生產(chǎn)總值增加0.5%至0.75%，按年折算相當(dāng)于大約4000億至6000億美元。

——據(jù)英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站報(bào)道

《人民日報(bào)海外版》（2023年02月13日第 10版）

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