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12月2日是第11個全國交通安全日，公安部、中央網(wǎng)信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、共青團(tuán)中央8部門聯(lián)合組織開展以“文明守法 平安回家”為主題的宣傳活動，并在央視新聞推出交通安全系列報道。其中，懂車帝開展的一項汽車碰撞試驗生動模擬了現(xiàn)實交通事故中安全帶對駕乘人員的保護(hù)作用，受到關(guān)注。

公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，駕乘車輛時，系好安全帶可使正面撞車死亡率降低57%，側(cè)面撞車死亡率降低44%，翻車死亡率降低80%，同時大大降低司乘人員的受傷風(fēng)險。懂車帝汽車碰撞試驗選用了一輛三排座椅汽車，左側(cè)駕乘人員系上安全帶且第二排兒童假人使用了安全座椅，右側(cè)假人則無任何安全防護(hù)。隨后，車輛將以50公里每小時的速度進(jìn)行100%重疊剛性壁障碰撞。

從高速攝像機(jī)捕捉的畫面可以看到，車輛在發(fā)生碰撞的瞬間，后排沒有系安全帶的乘客因為慣性作用徑直向前飛去，與前排座椅發(fā)生了猛烈撞擊，最后壓在了副駕駛側(cè)座椅上，整個過程隨時都有與車內(nèi)物品和人員發(fā)生碰撞造成致命傷害的可能。而系了安全帶的乘客則被牢牢控制在了座位上。

懂車帝汽車安全測試負(fù)責(zé)人東門健男表示，主駕駛位假人各個部位的傷害數(shù)值，都在優(yōu)秀范疇內(nèi)，基本不會有被傷害的可能。副駕駛位上的假人，頭部傷害數(shù)值和加速度比主駕駛位高一些，胸部也出現(xiàn)了類似的情況，原因就在于沒有安全帶的約束，過早和安全氣囊接觸。其右小腿由于不系安全帶與儀表臺發(fā)生了劇烈碰撞，明顯受到了更嚴(yán)重的傷害。

測試還顯示，第二排沒有使用安全座椅的兒童假人被甩下座位，且被后排沒有系安全帶的假人壓在了身下，生存空間被嚴(yán)重壓縮。

東門健男介紹，由于左側(cè)的小朋友使用了兒童安全座椅，整體上傷害數(shù)值基本控制在優(yōu)秀以內(nèi)，右側(cè)模擬了日常生活中不使用兒童安全座椅的小孩，所受到的傷害數(shù)值比用兒童安全座椅的小孩高出近十倍。

山西省運(yùn)城市公安局交警支隊張蕓提醒，三點式腰部安全帶應(yīng)當(dāng)系在髖部，而不是腹部，否則一旦發(fā)生危險，安全帶在收緊的過程中會對內(nèi)臟肋骨造成損傷。同時，肩帶應(yīng)當(dāng)通過肩膀、鎖骨、胸腔、中央舒適的斜挎在鎖骨處，位置不能過高，也不能過低。安全帶系好后，不能太松也不能太緊，應(yīng)該留有兩根手指的空余，適合保證安全。

作為一站式汽車信息、交易與服務(wù)平臺，懂車帝始終關(guān)注消費者用車安全話題。針對消費者高關(guān)注度車型以及常見的用車場景，懂車帝推出一系列碰撞測試和原創(chuàng)節(jié)目，為用戶詳細(xì)測試車輛主被動安全，科普安全知識，通過將有深度的汽車安全內(nèi)容視覺化和場景化演示，大大提高消費者用車安全意識。

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