猛士發(fā)力豪華電動(dòng)越野，背后的價(jià)值遠(yuǎn)非東風(fēng)打造一個(gè)全新品牌那么簡(jiǎn)單。

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將電動(dòng)和智能化技術(shù)帶進(jìn)硬派越野，開辟全新的細(xì)分市場(chǎng)，用創(chuàng)新技術(shù)賦能場(chǎng)景體驗(yàn)，正在成為全球市場(chǎng)跨國品牌、新勢(shì)力同時(shí)瞄準(zhǔn)的藍(lán)海。通用GMC旗下的悍馬EV、奔馳EQG、福特F150 Lightning、Rivian等已經(jīng)搶灘登陸，同一起跑線上，猛士聚焦發(fā)力。

正如東風(fēng)公司董事長竺延風(fēng)在猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上所言，2016年開始，東風(fēng)便開始謀劃并推動(dòng)?xùn)|風(fēng)猛士從軍事專業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域向公眾日常品鑒消費(fèi)領(lǐng)域拓展，2022年，猛士品牌問世，造型霸氣的兩款概念車攜一個(gè)架構(gòu)、三大核心技術(shù)集群登場(chǎng)。這是東風(fēng)歷經(jīng)6年以極客精神打造的“新猛士”。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)的突圍之路

消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品最直觀的感受來源于外觀設(shè)計(jì)，而一個(gè)新品類的設(shè)計(jì)風(fēng)格則更需要辨識(shí)度和個(gè)性化。

猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，品牌、技術(shù)、設(shè)計(jì)都擺出了干貨，兩款概念車設(shè)計(jì)上令人驚艷，并蘊(yùn)含了猛士在產(chǎn)品規(guī)劃上的前瞻性。

M-Terrain五門版概念車更講穩(wěn)，穩(wěn)在氣勢(shì)，穩(wěn)在設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性，目標(biāo)“量產(chǎn)首車”。

M-Terrain S兩門版概念車則是開放與個(gè)性的雛形，更奔放的兩門設(shè)計(jì)、更大膽的車頂框架，都在昭示著改裝潛力和個(gè)性化定制的意味。

三大硬核技術(shù)集群打造競(jìng)爭(zhēng)力

技術(shù)創(chuàng)新能力是車企的核心能力，更是市場(chǎng)心之所向。

電動(dòng)越野車的研發(fā)體系、供應(yīng)鏈、場(chǎng)景需求挖掘與滿足、設(shè)計(jì)與工程匹配等都要求更高的進(jìn)入門檻。

兩款概念車背后是猛士在創(chuàng)新技術(shù)上的發(fā)軔與自信，其自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH，包括猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大硬核新技術(shù)集群，是其著力打造的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，猛士滑板越野平臺(tái)MORA是中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。在此平臺(tái)上可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型，這也意味著猛士科技錨定的是品牌的長期發(fā)展，面向用戶使用場(chǎng)景和需求開發(fā)序列化的產(chǎn)品矩陣。

以設(shè)計(jì)突圍，以需求為引，以技術(shù)立品牌，這正是猛士在全球電動(dòng)越野市場(chǎng)給出的答案。

猛士科技的誕生，是東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)國企向科技型新國企轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，猛士科技在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用下的深入實(shí)踐，更將推動(dòng)?xùn)|風(fēng)公司自主板塊在科技躍遷的進(jìn)程中不斷蛻變。

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力模式 M-Terrain