日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，全新C 63 S E PERFORMANCE正式全球首發(fā)。新車(chē)將換裝由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率超650馬力。此外，該車(chē)還配備了專(zhuān)屬外觀組件。

全新C 63 S E PERFORMANCE采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言并配備專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)組件，整體視覺(jué)感受較為兇悍。全新C 63 S E PERFORMANCE傳承諸多AMG經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，其配備了AMG車(chē)型家族標(biāo)志性的垂瀑式格柵與A字型進(jìn)氣口翼片，辨識(shí)度很強(qiáng)。

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全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎蓋上，還首次以AMG的家族徽章取代了傳統(tǒng)的三叉星徽，它也是首款采用這一設(shè)計(jì)的梅賽德斯-AMG車(chē)型。

全新梅賽德斯-AMG C63側(cè)面配備大尺寸多輻式熏黑輪圈，結(jié)合略微向外凸出的輪拱和寬體組件肌肉感較強(qiáng)。新車(chē)尾部配備了全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組，鴨尾型擾流板結(jié)合底部雙邊共四出排氣戰(zhàn)斗氣息十足。

全新C 63 S E PERFORMANCE提供轎車(chē)與旅行轎車(chē)兩種車(chē)型選擇，具有更寬的車(chē)身降低視覺(jué)重心，車(chē)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)83毫米，其中50毫米應(yīng)用于車(chē)頭，更長(zhǎng)的引擎蓋令車(chē)輛擁有GT跑車(chē)般優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的車(chē)身比例。

全新C 63 S E PERFORMANCE標(biāo)配19英寸AMG鍛造輪轂，可選裝20英寸AMG鍛造輪轂，性能之上，令個(gè)性愈加鮮明。黑色包裹的側(cè)裙板、帶有大型擴(kuò)散器的后裙板、兩側(cè)梯形造型的雙排氣尾管和車(chē)尾的擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也喚醒了性能愛(ài)好者內(nèi)心潛藏的駕馭激情。

全新C 63 S E PERFORMANCE配備的第二代AMG高性能座椅，采用了全新設(shè)計(jì)的座椅布局和造型獨(dú)特的對(duì)比色縫線，側(cè)邊支撐的開(kāi)口提供更加優(yōu)異的輕量化和通風(fēng)效果，在每一次追求極致駕馭的彎道上都為駕駛者提供有力支撐。

新車(chē)配備了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有專(zhuān)為AMG車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)的顯示元素，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍，除此以外車(chē)身內(nèi)外、前后均設(shè)有揚(yáng)聲器，讓AMG經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪于車(chē)身內(nèi)外轟然作響，令駕馭更加血脈僨張。

全新C 63 S E PERFORMANCE的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一部位于前軸的縱置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一部位于后軸的雙速永磁同步電機(jī)，以及阿法特巴赫自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可獨(dú)立工作，更可相互配合。由此，新車(chē)的最大功率達(dá)到了500千瓦，峰值扭矩更是達(dá)到了1,020?！っ住?/p>

全新C 63 S E PERFORMANCE首次標(biāo)配主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角達(dá)2.5度。即便當(dāng)車(chē)速高達(dá)100公里/小時(shí)，后輪與前輪仍可反向轉(zhuǎn)動(dòng)，兼具靈巧的操控性與出眾的穩(wěn)定性。標(biāo)配的AMG高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，包括前輪配備的六活塞固定卡鉗和后輪配備的單活塞浮動(dòng)卡鉗，造就極短的制動(dòng)距離和出色的車(chē)輛穩(wěn)定性。

（圖/文 網(wǎng)通社 高岳）

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