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近日，理想汽車因一款車型即將停產(chǎn)，官方降價(jià)兩萬元進(jìn)行銷售，引發(fā)熱議，沖上熱搜。在杭州理想汽車門店，不少2021款理想one車主維權(quán)，稱理想one汽車虛假宣傳，欺騙消費(fèi)者。
同樣是新造車品牌，并且一直將理想one作為對(duì)標(biāo)競(jìng)品的嵐圖FREE，最近發(fā)出了“優(yōu)惠7萬”的海報(bào)。
目前嵐圖僅有兩款車型在售，就是嵐圖FREE與嵐圖夢(mèng)想家，在具體銷量方面，主要面向民用市場(chǎng)的嵐圖FREE月銷量其實(shí)僅僅有838輛，而此前宣稱斬獲央企6000臺(tái)訂單的MPV夢(mèng)想家則交付了1591輛，以價(jià)換量取得了一定效果，但收效甚微。
嵐圖FREE月銷量一直維持在1000臺(tái)上下，上半年累計(jì)銷量約6000臺(tái)。而嵐圖FREE的對(duì)標(biāo)車型理想one，月銷量長年保持在一萬臺(tái)上下，同是新造車品牌，嵐圖FREE的銷量不及理想one的十分之一。對(duì)于一家首款新車上市已經(jīng)半年多的車企來說，這是一個(gè)十分危險(xiǎn)的信號(hào)，以價(jià)換量終究不是一個(gè)長久之計(jì)。
嵐圖FREE在上市之初就將理想one標(biāo)榜為自己的對(duì)標(biāo)車型，而實(shí)際上，理想one的成功源于它精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，6座中大型SUV市場(chǎng)。而作為大五座的嵐圖FREE，市場(chǎng)切入點(diǎn)相比理想one似乎沒有那么清晰，此次降價(jià)銷售的行為，對(duì)曾經(jīng)原價(jià)為嵐圖投出信任票的消費(fèi)者，也著實(shí)有一定傷害。
大幅降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的銷售策略是一把“雙刃劍”，讓?shí)箞D獲得了短期利益，但并不利于長期發(fā)展。此舉導(dǎo)致品牌溢價(jià)嚴(yán)重下滑，產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格混亂，二手殘值低，品牌忠誠度也下降，最終導(dǎo)致嵐圖銷量增長乏力，沖擊高端市場(chǎng)無望。
降價(jià)是短期提振銷量效果最顯著的措施，但也是無奈之舉，突顯了品牌市場(chǎng)乏力的狀態(tài)。伴隨著消費(fèi)者開始回歸理性，現(xiàn)在品牌的集中度和忠誠度越來越高，同時(shí)客戶對(duì)企業(yè)的要求也越來越高，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，唯價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不合時(shí)宜。如今看來，嵐圖的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有按照預(yù)期發(fā)展，面臨著較大的市場(chǎng)壓力。
（圖/文 網(wǎng)通社 冷博文）
