【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報道】車無百日紅，榮威RX5除外。

6年前，榮威RX5以“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的稱號，打造出了差異化賣點。此后，榮威RX5逐漸發(fā)展壯大為一個家族。面對消費升級的需求，榮威RX5 MAX以更高的配置豎起市場標桿；當年輕消費者成為主流，榮威RX5國潮版以更亮眼的外觀圈粉新一代消費者。

(資料圖片僅供參考)

一路走來，是榮威率先發(fā)現(xiàn)并發(fā)揚了中國汽車在智能化領域的優(yōu)勢，也是榮威展示出了中國品牌的無限可能。

一款又一款像榮威RX5一樣的爆款產(chǎn)品接連推出，中國汽車品牌市場占有率快速提升，直到逼近50%的紅線。今年前6個月，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，遠高于乘用車市場3.4%的整體增幅，中國品牌在乘用車銷售總量中的占比達47.2%的新高。

隨著占有率的不斷攀升，中國品牌開啟了向上沖高之路，向合資發(fā)起挑戰(zhàn)。兩者之間的競爭愈發(fā)膠著之際，榮威RX5再次進化。

8月5日，全新第三代榮威RX5共推出6款配置，官方指導價11.79-15.59萬元；超混eRX5共推出3款配置，官方指導價15.39-16.59萬元。新車提供絲絨銀、北極藍、珠光黑、珠光白、云錦灰5種車身顏色，搭配活力棕、典雅黑兩款內(nèi)飾配色，滿足用戶個性化需求。

一款聚焦智能化，一款主打新能源，當智能化和電動化成為確定的方向，中國榮威再次緊跟市場變化不斷升級，持續(xù)刷新出行體驗，挑戰(zhàn)自我的同時引領中國品牌向上。

“珠峰”架構賦能，全新第三代榮威RX5/超混eRX5底氣十足

登上世界最高峰是中國幾代人的夢想。1960年，中國登山隊“為國攀登”，首次登頂珠峰，此后的62年的時間，數(shù)百位登山者不斷向上，征服了一個又一個新高度。

超越合資品牌，讓中國汽車走向世界，是中國汽車人幾代的夢想。經(jīng)過了數(shù)十年的追趕后，在汽車行業(yè)的百年變革期，中國品牌終于迎來了彎道超車的機會。作為市場的引領者，榮威以“珠峰”地球之巔為名，不斷挑戰(zhàn)著中國品牌的新高度。

作為中國榮威產(chǎn)品型譜中的重磅車型，全新第三代榮威RX5/超混eRX5誕生于上汽150億元重磅打造的“珠峰”架構。

該架構是上汽順應電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代浪潮，基于全球標準打造的整車架構，命名“珠峰”寓意上汽在承載“發(fā)動機+電機”的架構開發(fā)上“積甲山齊”的高度，具備“大帶寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等核心優(yōu)勢。

全新的平臺架構覆蓋10種動力組合，以及5種發(fā)動機+變速箱驅動系統(tǒng)；整車產(chǎn)品乘坐空間效率最高可達70%，相比上一代產(chǎn)品，整車重心下降了20-30mm，引擎蓋的高度也下降了20-30mm；擁有100+高價值、梯度化模塊柔性組合；近500mm的大尺寸帶寬軸距及150mm輪距帶寬，可實現(xiàn)轎車、SUV、MPV各品類，從緊湊級到中高端級9大系列車型的全包含。

不僅如此，珠峰架構還采用包含中央計算平臺和區(qū)域集成控制的新一代電子電氣架構，如同為車輛配備越級智慧型“神經(jīng)中樞”與“大腦”，提供越級的感知、算力、交互能力，全面賦能智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙及智能車控，并支持車機系統(tǒng)、智能駕駛、車輛控制等全模塊的不斷升級進化。

當下，平臺架構化已成為大勢所趨，其出現(xiàn)大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，加快產(chǎn)品更迭速度，同時降低成本，令產(chǎn)品更具競爭力。豐田的TNGA、吉利的CMA超級母體架構，大眾的MEB平臺架構、奇瑞星途M3X火星架構等全新架構層出不窮，品牌之間的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品深入至平臺。

在全新的智能時代，“珠峰”架構帶來了技術領域又一次重大突破，隱喻著機械時代的高度，也代表了上汽進入智能時代的起始厚度。不斷向上，不斷挑戰(zhàn)，在珠峰架構的賦能下，以地球之巔為名，上汽集團展示著中國品牌的力量和高度，榮威RX5再次擔負起了時代的使命。

“雙車出戰(zhàn)全新第三代榮威RX5/超混eRX5 實力不凡

一直被模仿，從未被超越。從“我想看星星”，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”先河，到給你好“屏”，首創(chuàng)“情感交互智艙”，榮威RX5系列歷經(jīng)三代進化，始終位列時代前沿，累計收獲了超過100萬車主的信賴與支持。

2022年，自主混動市場群雄逐鹿，長安、吉利、長城等頭部自主品牌紛紛推出具有競爭力的產(chǎn)品，中國榮威再次推出了超混版本的RX5，實現(xiàn)了燃油和混動領域的雙線出擊，動力系統(tǒng)的全領域布局。

全新第三代榮威超混eRX5的NEDC綜合續(xù)航高達1050km，能夠從南京跑到北京。近期，在滿油滿電狀態(tài)下，吉尼斯節(jié)油挑戰(zhàn)世界紀錄保持者、中國榮威車主李晨陽駕駛這款車型，實測續(xù)航達1483公里。

全新第三代榮威RX5運用多項豪華品牌同源技術， NEDC標準下百公里油耗僅為6.0L，同級最低；全新第三代榮威超混eRX5滿油滿電狀態(tài)下，綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續(xù)航高達1050km，打造沒有里程焦慮的出行經(jīng)濟學。

人們常說，站得高，才能看的遠，站在“巨人”的肩膀上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5出手不凡。

在“珠峰”架構的賦能下，新車在空間、經(jīng)濟性、智能性、安全性、操控性、舒適性等方面全面提升，實力呈現(xiàn)“兩大首創(chuàng)，三大進階”，以同級首創(chuàng)的情感交互智艙與視覺司南智駕，以及持續(xù)進階的情感律動設計、超感駕控性能和五星安全守護等核心產(chǎn)品優(yōu)勢攪動市場。

當產(chǎn)品和品牌向上生長的時候，越要將根基扎深扎穩(wěn)，用“底座”穩(wěn)住基盤，中國榮威未來的產(chǎn)品都將沿著這一路線升級迭代，發(fā)展的速度也將持續(xù)加快。

上市之前，全新第三代榮威RX5/超混eRX5已開啟預售，預售短短兩小時便收獲了超過萬張訂單，平均每分鐘新增83名用戶，消費者用實際行動表明了他們對全新榮威RX5/eRX5產(chǎn)品力的認可。目前，新車已全面到店，真正做到上市即交付。

以科技為動力、以用戶體驗為導向，站在“珠峰”之上，中國榮威用質感、舒適和駕控樂趣于一體的產(chǎn)品硬核出擊。可以期待的是，全新第三代榮威RX5/超混eRX5只是一個開始，翻開全新篇章的中國榮威將一路帶領中國汽車走向全球之巔。

關鍵詞：