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日前，懂車帝新能源汽車原創(chuàng)節(jié)目《縱貫中國最來電》第三季正片上線，廣汽AION S Plus、小鵬P5、蔚來ET7三款熱門新能源車型展開3500公里長途測試。在前兩季完成不同溫差對車輛性能影響測試的基礎(chǔ)上，第三季從張家口向西南地區(qū)進發(fā)，重點考驗海拔攀升和高原對電動車續(xù)航以及充電穩(wěn)定性的影響。三季節(jié)目累計行駛超過25000里，測試新能源車型9款，為消費者了解車輛性能、輔助選買決策提供了參考。
《縱貫中國最來電》于今年3月正式上線，意在通過記錄電動車長途行駛中的耗能、充電、自動駕駛輔助使用等情況，在考察車輛性能的同時，著重關(guān)注新能源車主的行車困難和可能遇到的問題。在前兩季節(jié)目中，測試團隊分別從長白山、呼倫貝爾出發(fā)，終點設(shè)在海南省，累計行駛里程超過18000里，跨越溫差50℃。
在第三季節(jié)目中，測試團隊從河北張家口出發(fā)，縱貫中國第二級階梯，繞道內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅，翻越川西高原多個海拔4000米以上的埡口，抵達梅里雪山后再前往玉龍雪山進行光電極限巡航測試，行駛里程超過7000公里。同時，本次測試路況更為復(fù)雜，涵蓋國道、山路以及高原爬坡等多種路段，對新能源車的道路適應(yīng)能力進行了更加極限的測試。
從已經(jīng)播出的第一賽段的測試效果來看，廣汽AION S Plus、小鵬P5、蔚來ET7三款車行駛2131公里，平均時速88公里每小時，氣溫變化從3℃到24℃，海拔落差超過1000米。其中，蔚來ET7電耗最高，達到18.5kWh，但充電耗時最短;小鵬P5的續(xù)航達成率最好，AION S Plus作為價格最低的車型，充電用時最長，充電異常出現(xiàn)的次數(shù)最多。后續(xù)賽段中，海拔落差對續(xù)航和充電的影響將成為最大看點。
懂車帝原創(chuàng)相關(guān)負責人表示，懂車帝致力于為用戶展示最接近真實的用車場景，相比業(yè)內(nèi)此前推出的長途測試節(jié)目，《縱貫中國最來電》采取“人歇車不歇”的連續(xù)行駛模式，完全按照用戶真實用車場景進行測試，直觀展現(xiàn)車輛性能的差距。此外，節(jié)目測試中還加入了直播環(huán)節(jié)，每天定時開啟直播，為線上網(wǎng)友展示電動車跑長途的真實體驗，回答網(wǎng)友關(guān)切的用車問題。
過去一年，為輔助用戶做好新能源汽車選買，懂車帝原創(chuàng)加大了相關(guān)內(nèi)容的制作，專門上線了新能源汽車頻道。2021年11月，懂車帝啟動近年來業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的冬季新能源汽車測試。2022年5月，懂車帝聯(lián)合通用技術(shù)中國汽研上線業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航查詢功能，首期已覆蓋全國33個城市、數(shù)百款暢銷新能源車型。
