前不久，瘋漲的油價(jià)讓大家苦不堪言，這種時(shí)候車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性顯的尤為重要。日前，長(zhǎng)安汽車在重慶舉辦了人機(jī)對(duì)決——第二代CS75PLUS超節(jié)油挑戰(zhàn)賽，此次挑戰(zhàn)賽采用“人機(jī)油耗實(shí)時(shí)PK”的創(chuàng)新形式，通過(guò)“室內(nèi)滾軸測(cè)試場(chǎng)”自動(dòng)駕駛機(jī)器人與“室外路測(cè)實(shí)測(cè)場(chǎng)”選手在相同路況環(huán)境下駕駛第二代CS75PLUS的實(shí)時(shí)對(duì)比，全面考驗(yàn)第二代CS75PLUS的油耗表現(xiàn)。

此次超節(jié)油挑戰(zhàn)賽路況實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)組選定了“重慶市區(qū)-綦江古劍山-重慶市區(qū)”的挑戰(zhàn)路線，全程170公里，路線涵蓋城市、高速、山區(qū)等用戶日常駕駛中常見(jiàn)路況，更加符合真實(shí)表現(xiàn)。

為了模擬真實(shí)路況做到1:1精準(zhǔn)還原，長(zhǎng)安汽車將專門模擬實(shí)際道路環(huán)境的“車輛跑步機(jī)”——底盤測(cè)功機(jī)搬進(jìn)室內(nèi)滾軸測(cè)試場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)際道路狀況、速度、扭矩或路載控制模式，還能通過(guò)自帶的電機(jī)與風(fēng)洞配合，為車輛提供實(shí)際道路應(yīng)有的風(fēng)阻，保證比賽處于相同路況環(huán)境中，確保“人機(jī)對(duì)決”的公平性。

此次超節(jié)油挑戰(zhàn)賽的車輛統(tǒng)一為第二代CS75PLUS，搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，峰值扭矩300N·m，匹配愛(ài)信新一代8速手自一體變速器，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。

在經(jīng)過(guò)了激烈的角逐之后，隨著路況實(shí)測(cè)小組抵達(dá)終點(diǎn)，挑戰(zhàn)賽進(jìn)入尾聲。其中，“室內(nèi)滾軸測(cè)試場(chǎng)”由機(jī)器人選手駕駛的第二代CS75PLUS最終得出了百公里油耗低至7.0L的成績(jī)，而路況實(shí)測(cè)組的09號(hào)車則以百公里最低油耗6.8L的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成功奪冠。

在比賽過(guò)程中，路況實(shí)測(cè)小組剛好趕上重慶的下班高峰期，經(jīng)歷了城市堵車路段，而在這樣的情況下，第二代CS75PLUS搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依然發(fā)揮出色，可見(jiàn)其卓越性能。藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術(shù)方案，并支持舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、外置式高效水冷中冷系統(tǒng)、AGILE敏捷燃燒系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先技術(shù)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

寫在最后：在油價(jià)極為不穩(wěn)定的當(dāng)下，對(duì)于消費(fèi)者而言燃油經(jīng)濟(jì)性已成為一項(xiàng)重要考量標(biāo)準(zhǔn)，而此次超節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，面對(duì)重慶復(fù)雜多變的路況，第二代CS75PLUS能夠取得百公里油耗6.8L的成績(jī)實(shí)驚艷，充分證明了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的不凡實(shí)力。

（圖/文 網(wǎng)通社 周岳）

關(guān)鍵詞： 排氣歧管