“辛苦造臺(tái)車，利潤(rùn)十幾元”，自主品牌能打破天花板嗎？

中新財(cái)經(jīng)3月19日電 (葛成) 一直以來(lái)，“銷量數(shù)字好，利潤(rùn)水平低”已經(jīng)成為了困擾中國(guó)汽車發(fā)展的一大頑疾?！靶量嘣炫_(tái)車，利潤(rùn)十幾元”的現(xiàn)象已經(jīng)成了行業(yè)通病，品牌價(jià)值的問(wèn)題，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙車企利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

面對(duì)這樣的問(wèn)題，有車企通過(guò)縮減配置的方式降低成本，也有車企嘗試打造品牌提升利潤(rùn)。

3月18日，坦克500正式上市，配置“V6”發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)超過(guò)35萬(wàn)元，頂配車型甚至超過(guò)39萬(wàn)元。有人質(zhì)疑，中國(guó)品牌的燃油車也敢賣這么貴，誰(shuí)來(lái)買單？

其實(shí)，市場(chǎng)上中國(guó)品牌的旗艦SUV并不少。長(zhǎng)安、傳祺、紅旗、榮威等品牌都先后推出了此類車型，價(jià)格也多在20萬(wàn)-30萬(wàn)元，車身尺寸大、配置齊全是這類車型的特點(diǎn)。

而在合資品牌方面，奔馳、奧迪、寶馬30萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)別的SUV比比皆是，這些車型的普遍特點(diǎn)是“低配”很寒酸，“頂配”要加錢。

有業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的定價(jià)有利于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)于“用上等馬對(duì)中等馬”，利于中國(guó)品牌“性價(jià)比”方面優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

全系車型35萬(wàn)起，即將直面豪華品牌苦心經(jīng)營(yíng)多年的陣地，坦克500準(zhǔn)備好了嗎？

在新能源已經(jīng)成風(fēng)口時(shí)，坦克500為何采用了傳統(tǒng)、且成本更高昂的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)此，坦克品牌CEO劉艷釗表示：“坦克要將行業(yè)里的頂配，變成自己的標(biāo)配。以情懷為導(dǎo)向，逆流而上，讓越野這個(gè)小眾品類，重新回歸到大眾視野中?！痹谒磥?lái)，坦克品牌選擇了一條與共識(shí)相悖，卻完全正確的路。

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