新能源汽車企業(yè)加速入局 專利創(chuàng)新能力亟待提升

又一家科技互聯(lián)網頭部企業(yè)進入新能源汽車賽道。日前，小米公司發(fā)布消息，小米汽車有限公司已完成工商注冊，注冊資本為100億元，雷軍親自出任公司法定代表人。

現(xiàn)在的新能源汽車市場，可以說是群雄環(huán)伺。廣汽集團、北汽集團等傳統(tǒng)車企紛紛入局，汽車合資品牌加速新能源轉型，造車新勢力們交付量不斷攀升，更多“新新勢力”——來自科技互聯(lián)網領域的入局者不斷涌現(xiàn)，阿里、騰訊、小米、美團、百度、360等互聯(lián)網企業(yè)，或投資入股，或直接下場造車。

與此同時，新能源汽車市場表現(xiàn)異常亮眼。據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的8月份汽車產銷數(shù)據顯示，8月我國新能源汽車產銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。

前8月，新能源汽車滲透率已提升至11%，其中，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，從8月份銷量來看，新能源汽車已從邊緣化地位逐漸走向主銷車型的核心地位。

從競爭態(tài)勢來看，特斯拉依然是行業(yè)第一。乘聯(lián)會發(fā)布的汽車銷量數(shù)據顯示，8月特斯拉批發(fā)銷量創(chuàng)造歷史最好成績，達到44264輛，環(huán)比增長34%，同比增長275%。造車新勢力企業(yè)的交付能力也不斷提升。今年前8個月，蔚來汽車交付量為55767輛，小鵬和理想汽車交付量分別達到 45992和48176輛。

與新能源汽車市場銷量一同飆升的，還有資本市場熱度。Wind數(shù)據顯示，從2021年初至9月6日，新能源汽車指數(shù)上漲37.92%，動力電池指數(shù)上漲68.86%，鋰電池指數(shù)上漲79.96%，鋰電電解液指數(shù)上漲108.86%。

以小米集團為例，今年3月，小米集團宣布進軍造車，隨即就開始在新能源汽車領域攻城略地，先后投資了30多家相關公司，包括汽車駕駛輔助方案提供商縱目科技、激光雷達制造商禾賽科技、4D毫米波成像雷達供應商幾何伙伴等科技公司，還收購自動駕駛公司DeepMotion深動科技。

據不完全統(tǒng)計，在2006年~2021年間，新能源汽車領域共發(fā)生545起融資事件，相關金額超3200億元。天眼查數(shù)據顯示，我國新能源汽車相關企業(yè)已達33.2萬余家，但從企業(yè)是否為高新認證企業(yè)來看，僅有3649家為高新技術企業(yè)。從專利數(shù)據來看，中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的66.79%，成為全球新能源汽車專利申請最多的國家，但新能源汽車相關企業(yè)申請的專利類型主要為實用新型，占比49.2%。另外，發(fā)明專利和外觀設計的占比分別為40.9%和9.98%。

有業(yè)內專家建議，當前，全球汽車產業(yè)正進入大變革時代，電動化、智能化、網聯(lián)化以前所未有的速度、深度、廣度，重構著汽車產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，未來的新能源汽車領域是必爭之地。而知識產權已成為中國汽車產業(yè)轉型升級、由大變強的重要突破口。在已漸成“紅海”的新能源汽車領域，企業(yè)要想突圍需要持續(xù)在創(chuàng)新方面發(fā)力，強化重點領域研發(fā)、不斷優(yōu)化專利布局結構、逐步提高專利質量、提升知識產權意識和運營水平。(記者 楊冉冉)