近年來，隨著人們對身體健康以及空氣污染等問題愈發(fā)重視，車內(nèi)是否存在異味已經(jīng)成為消費者判斷汽車產(chǎn)品是否健康環(huán)保，以至于影響購車決策的重要因素，而消費者關(guān)于車內(nèi)異味的投訴量也呈現(xiàn)逐漸增加的態(tài)勢。那么，在這個言必稱“以用戶為中心”的時代，車企是否關(guān)注到這一話題并給予了足夠的重視呢?近日，中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會(以下簡稱“中消會”)在北京舉辦了“2021中國車內(nèi)氣味研究報告階段性研究成果分享會”，報告指出，在常溫檢測下，有32%車型的高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量超過5個，而在高溫檢測下，有36%車型的高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量超過14個，還有個別車型出現(xiàn)了油漆味等消費者極為反感的氣味類型，在減少高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量、降低氣味客觀強度、改善氣味類型等方面，部分車型仍有較大提升空間。
車內(nèi)異味問題不容忽視
我國已連續(xù)多年穩(wěn)坐全球第一大汽車產(chǎn)銷國的位置，但在產(chǎn)品日益豐富的同時，也迎來了新的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，汽車缺陷和召回事件時有發(fā)生，正引發(fā)各界對汽車質(zhì)量的廣泛關(guān)注。隨著健康環(huán)保需求的日益增長，車內(nèi)健康正在受到越來越多的重視，該領(lǐng)域包括空氣質(zhì)量(含車內(nèi)異味和VOCs物質(zhì)散發(fā))、顆粒物過濾、噪聲、禁限用物質(zhì)、電磁輻射、微生物、防過敏等，其中，車內(nèi)異味問題正在成為消費者投訴的“重災(zāi)區(qū)”。
國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)可平臺的調(diào)研結(jié)果顯示，截止到2021年6月底，我國車內(nèi)異味累計投訴量高達(dá)27728宗，其中，今年上半年共有1600多名車主實名投訴，對相關(guān)汽車品牌帶來了負(fù)面影響。具體到被投訴的汽車品牌方面，自主、合資和進(jìn)口品牌均有涉及，涵蓋德系、美系和日系等多個品牌。此外，此次研究成果還披露了關(guān)于投訴車主方面的相關(guān)信息，例如男性車主占據(jù)九成以上，說明男性車主對于車內(nèi)異味問題更為重視;投訴車主所在地區(qū)主要分布在廣東省、江蘇省和山東省，占據(jù)全國3成以上的投訴量，這說明上述地區(qū)的人群對于車內(nèi)異味的敏感度較高。
對于企業(yè)來說，由于季節(jié)因素、供貨周期、倉儲條件等問題，部分企業(yè)量產(chǎn)車型氣味性能低于研發(fā)或管控目標(biāo)，長此以往將降低消費者信任度，影響企業(yè)品牌形象，有些甚至?xí)：οM者的身體健康。因此，業(yè)內(nèi)人士建議，對于車企來說，車內(nèi)異味問題不容忽視，尤其是目標(biāo)群體以男性居多或主要在上述區(qū)域投放產(chǎn)品的汽車企業(yè)，尤其需要注重車內(nèi)空氣問題，爭取獲得更好的市場口碑以及銷量。
VOCs 8項物質(zhì)達(dá)標(biāo)情況不容樂觀
據(jù)了解，此次研究對今年上半年10款車型的氣味數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集工作，還針對近兩年的采集車型開展了整體車型氣味結(jié)果分析和典型車型性能解析分析，結(jié)果顯示，行業(yè)車內(nèi)氣味性能水平仍有提升空間。
在高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量統(tǒng)計方面，常溫檢測情況下，有32%車型的高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量超過5個，高溫檢測下，則有36%的車型高風(fēng)險氣味物質(zhì)數(shù)量超過14個;關(guān)于氣味客觀強度，常溫檢測下，有64%的車型氣味客觀強度超過均值3.4級，高溫檢測下，則有48%的車型氣味客觀強度超過均值3.8級。綜合結(jié)果顯示，在兩種檢測條件下，出現(xiàn)頻率較高的氣味類型是皮革味、發(fā)泡味、溶劑味和刺激味，個別車型出現(xiàn)了油漆味等消費者極為反感的氣味類型。“行業(yè)VOCs 8項物質(zhì)達(dá)標(biāo)情況不容樂觀，汽車企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大車內(nèi)空氣質(zhì)量管控力度，保證產(chǎn)品合規(guī)。”中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會外聘專家劉雪峰特別指出，車內(nèi)異味已經(jīng)成為影響消費者購車的重要因素，個別車型表現(xiàn)為油漆味等消費者極為反感的類型，容易引起異味投訴，應(yīng)重點管控。
此外，天津醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院院長湯乃軍指出，在關(guān)注車內(nèi)異味的同時，車內(nèi)電磁輻射、高溫、振動和噪聲等物理因素與氣味污染物聯(lián)合作用的健康機(jī)制也需進(jìn)一步研究。“在‘雙碳’目標(biāo)驅(qū)動下，汽車制造業(yè)必將出現(xiàn)重要轉(zhuǎn)型，關(guān)于車內(nèi)健康問題，急需廣大科研工作者順勢開展相關(guān)研究。”湯乃軍說。(記者 施蕓蕓)
